Самоделки и переделки: мотоблоки, мотокультиваторы своими руками - 2

Возможно профиль ремня и шкива не совпадают или надо профиль увеличить или на 2 ручья шкивы. У зерноуборочных комбайнов к примеру ремённая передача на ход.

 

@AlexSobol, Как не крути, а ходоуменьшитель придется делать. Пройденный этап знаем!
Даже канифоль не сильно помогает.

 

Есть! Ссыпать порошком канифоли... Время от времени

 

в свое время видел как дед на газ 51, на заведенном двигателе, тер ремень прислонив к нему кусок битумной смолы. Честно говоря не помню для чего он это делал, может от пробуксовки помогает?

 

Моторный ролик кротовый, диаметром 60 мм, что очень мало для ремня профиля "А". Посмотрю на фрезах: если пойдет - пока так оставлю. Фрезы работали даже с натяжным роликом. А здесь ставил задачу пробуксовки грунтозацепов (!), упираясь сошником. Ремень начинал скользить раньше!
А так склоняюсь больше к цепи.

 

Вам Сергей Иванович выше написал. Ролик дает больший обхват ведущего шкива и больше сила трения, возникает эффект как на ленточных тормозах. При этом не рабочая ветвь ремня может быть практически полностью прослаблена, а ремень не буксует.

 

Улучшение сцепления канифолью или чем другим конечно хорошо, увеличение площади сцепления путем изменения профиля ремня или их количества тоже замечательно. Но ремень эластичен, рама и элементы крепления имеют некоторую деформацию возрастающую при вибрациях. И как следствие первоначальное натяжение ремней не есть величина постоянная на работающем и не работающем агрегате.
Мое мнение "беде" должен помочь прижимной подпружиненный ролик, лучше управляемый.
Как ни крути но классическая схема сцепления "ременных" МК тут будет работать, тем более ТБиОТ еще никто не отменял. "Отпустил рычаг" агрегат сразу прекратил движение - это намного безопасней чем ручное управление частотой вращения вала двигателя.

 

@ГАИ, попробуем расслабить...

 

Не знаю, как с профилем A, но на поликлиновых ремнях (PK) увеличение угла обхвата с 150 до 230 градусов даёт всего +20% сцепления.

У меня на растворосмесителе с таким же низкооборотным, но меньшей мощности асинхронником штатно стоит 2 ремня профиля A.

 

Что такое ремни на электромоторе? А - дешево, В - эластично, а передаваемую мощность наберем количеством ремней! На моторе многоручьевый шкив не редкость, а вот на редукторе городить? Ремень на МБ/МК - необходимость, иначе сцепление не реализовать. А ЭБ/ЭК цепь - вполне реальная связь, дешево и надежно!

 

На больших диаметрах шкивов поликлиновый ремень на плоском шкиве работает даже лучше, чем на обычном многоручейковом. В стиральных машинках такие шкивы бывают.
На двигатель можно от автомобильного генератора шкив приспособить.
У меня на снегоуборочную насадку привод c ВОМ сделан 4-х ручейковым ремнём. Шкивы от генератора и от компрессора кондиционера. Не проскальзывает на полной мощности (7л.с.) даже в мокром от снега состоянии. Отношение шкивов: 1:2,66 если мне не изменяет память.
Цепь - тоже хорошо

 

Ездил на металлоприёмку, за трубами на забор, и видел там нечто похожее.
Вал не мерял. И если 30 мм, стоит нет замолвить за них словечко?

 

Очень даже может быть