Самоделки и переделки: мотоблоки, мотокультиваторы своими руками - 2

Некоторые и частотником обходятся.

 

Не всем

 

В конце этого видео видно всю конструкцию редуктора:

Выходной вал соединён с коронной шестернёй.
На первой и второй передаче длинный тонкий вал вращает водило. Его будет крутить двигатель мотоблока. Передачи выбираются остановкой и вращением двух солнечных шестерней.

 

Электрический ходоуменьшитель...

 

Разобравшись понял, что у неё не самый удобный способ переключения передач - не тормозами, а сцеплениями.
Но все равно решил взять. Очень уж она маленькая и лёгкая.

Цена вопроса 1240руб.

 

Самый простой по реализации и компактный вариант планетарного ходоуменьшителя - использование только 1 и 2 передачи АКПП. Скорее всего на нём и остановлюсь.
В этом случае вал двигателя будет постоянно подключен к одной солнечной шестерне. А передачи можно будет плавно переключать на ходу и под нагрузкой - простым механическим включением тормозящего фрикциона, останавливающего вторую солнечную шестерню.
Минимальные и максимальные обороты колёс мотоблока (при максимальных оборотах двигателя - 3600) получатся:
Вперёд: 33-84 об/мин (это от 2,4-6,1 км/ч на штатных колёсах)
Задний ход: 23-40 об/мин (это от 1,6- 2,9км/ч на штатных колёсах)

Как, нормально?
Толщина ходоуменьшителя должна получиться в пределах 10см.

Для использования всех остальных передач АКПП надо добавлять вилку, подключающую вал двигателя к разным шестерням как это делали штатные фрикционы.

Хотя в первом варианте тоже можно сохранить возможность включения прямой передачи, но не удобным способом, а с открыванием верхней крышки корпуса. Т. е. всего будет 3 ступени - без повышающей и реверса.

 

@DmitryEvg, я "ходоуменьшитель" на базе планетарки использую только в ямобуре: трехступенчатый, 1:3,5 - 1:14 - 1:56. Но одна ступень легко достигается любым редуктором, а 2 ступени - всегда много. Мне предлагали 2-ступенчатый, 1:29 - много...

 

Я не те "ступени" имел в виду, а количество передач ходоуменьшителя.
Т. е. три передачи ходоуменьшителя + КПП дают 6 передних и 3 задних передачи мотоблока.
А все возможные передачи этого редуктора дали бы 9 передних и 5 задних мотоблока, часть из них - с реверсом ВОМ.

А вообще, этот тип планетарного редуктора считается 1,5 ступенчатым: солнечных шестерней 2шт, водило - 1шт, эпицикл - 1 шт, сателлитов 6 шт.

На видео выше с 1:45 показывают срабатывание тормозного фрикциона, который переключает с 1 на 2 передачу. Вместо воздуха или масла можно (условно говоря) вставить в это отверстие плоскую отвёртку и повернуть на 90 градусов. Вот и переключатель передач. Остаётся только состыковать вход редуктора с мотором и выход с мотоблоком.

 

@DmitryEvg, если нравится заморачиваться - делай. Но по уму для трактора автомобильная коробка бессмысленна: у трактора другой диапазон скоростей. Если мы допустим, что в МБ КПП 1:1 и 1:2, то расширять есть смысл до 1:4 и 1:8 (т.е. ХУ 1:4)
В автомобильных КПП диапазон обычно 1:3,5, так что интересует только первая и последняя передача. А соседние - бессмыслены...

 

Есть у кого наработки, по перевозке МБ с фрезами по участку? А то понаделал асфальтовых дорожек, вот сейчас думаю, как мб перегнать с одного участка на другой, не изгадив дорожки.

 

@DEDок, самое простое решение - перекатывание на дополнительных (или приставных) колесах. Но тут вопрос к весу МБ - тяж так не перекатишь!

 

Вот нечто подобное и охота сделать. МБ нева, кг 80, думаю осилю.

 

@DEDок, тогда колеса стоит делать так, чтобы при подъеме на них МБ был уравновешен, а не как у меня - висел на руках...
И еще нюанс: у меня электромотор, и ЭК я перекатываю "вверх ногами", ему все равно!

 

В целом - согласен. Только это не трактор, а всего лишь средний мотоблок. Для трактора коробка была бы другая - с полным приводом и понижайкой.
У моего мотоблока передачи отличаются в 1,5 раза. Так что от этой коробки оптимально было бы взять 1 и 3 передачи (отношение 1:2,73) Но удобное переключение и минимум доработок в ней именно с 1 и 2.
Зато можно сделать переключение на руле, на ходу, не отпуская сцепления. Т. е. соседние передачи удобнее будет переключать с помощью ХУ, а не КПП.

 

Встречал где то на просторах, но сейчас не найду, это тележка типа как для перевозки молочного бидона, только там вилка под выходные валы.