Самоделки и переделки: мотоблоки, мотокультиваторы своими руками - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кстати, по борщевику здесь у нас тоже тема есть!

 

https://youtu.be/oYY-ITqRcGs

 

Всем добра! Прошу совета. На самоделке мотор с редуктором, диаметр шкива редуктора 15мм, подошёл ведущий шкив от двигателя мк крот. В работе при повышенной нагрузке ремень на этом шкиву проскальзывает. Вобщем думал поставить двойной ведомый шкив под двойной ремень. Но пока проще поставить ведущий шкив размером побольше, на глаз подошёл бы ведущий шкив от мотоблока Ока, только там внутренний диаметр 19, 20 мм,

 

@zajats, у Крота есть и двухручьевые...



Иначе растачивать и впресовывать втулку...

 

Я использую автомобильные многоручейковые шкивы и ремни. Они намного лучше тянут даже при меньшем размере ведущего шкива.
Позавчера вваривал в шкив от генератора (он был как раз на вал 15 мм) втулку под ВОМ (14 мм со шпонкой). Хорошо получилось - без биений и посадка внатяг. И никаких токарных работ.
Этот шкив 54 мм, ведомый - 140 мм.
Четырех-ручейковым ремнём передают полную мощность 7 л. с. двигателя без проскальзывания. Даже в мокром состоянии и со снегом. А бывают и 6-8 ручейковые шкивы и ремни.
Выглядит не аккуратно - ещё не доделано:



Ещё многоручейковые шкивы можно найти в запчастях для снегоуборщиков. У них обычно отношение маленького (на вал двигателя) к большому 1:3,6 за счёт ещё более мелкого маленького.

 

Проблемы со связью, сообщение неполное.
Вопрос - как надёжно соединить вал 15 мм под шпонку со шкивом большего посадочного размера без токаря? Поделитесь если опыт есть.
Как раз двухручьевой ведущий шкив и стоит, но под два ремня переделок больше, пока проще вал большего размера поставить, больше вал - больше площадь сцепления с ремнем - победа над проскальзыванием) МБ Ока же с одним ремнем большие грузы таскает.

В этом не разбираюсь, многоручейковые ремни с постоянным натяжением? можно с ними делать сцепление ослаблением - натяжением ремня?

 

@zajats, если диаметр шкива не критичен - то можно сажать на любую втулку и без шпонки. У меня так зажат, никогда на валу не проскальзывал

 

Самое простое - сделать разрезную втулку-вкладыш из куска трубы толщиной 2,5мм. И шпонку поставить другую - повыше.
Если надо ещё чуть-чуть добавить диаметра - можно вложить виток-два-три из металлической ленты от рулетки (толщина 0,15мм).
Вот здесь вложена такая лента для центровки шкива при приваривании к втулки:
Посмотреть вложение 6862746
А здесь (старый вариант) свёрнутой лентой от рулетки отцентрованы шкив и подшипник на резьбовой шпильке и зажаты гайками:
Посмотреть вложение 6388324

Да, можно делать всё то же самое. И делают в некоторых культиваторах и снегоуборщиках:
https://www.forumhouse.ru/posts/24892286/

@zajats, ещё на больших диаметрах поликлиновые (многоручейковые) ремни отлично работают на плоских шкивах - даже лучше чем на своих обычных с какого-то диаметра. Например в стиральных машинках плоские шкивы используется в качестве ведомых.

 

Как ни крути - а придется ставить цепную передачу от электромотора к редуктору. Хлтелось бы при этом и максимальное передаточное соотношение получить, но... Звездочку на валу меньше 14Т (зубьев!) закрепить проблематично. На редуктор, для соответствия всем колесам и фрезам (чтоб не цеплялись) звездочку более 46-47Т не поставишь. Вот и посчитай! 3,28:1 - увы, максимум.
На валу при 50 Гц получается 35 об/мин, по мне - многовато! Это 3,5 км/час.



Это для мотора, пока в "свободном плавании", до определения положения звезды на редукторе.

 

Попытка номер три. Все думаю как сделать отвал на мотоблок с гусеницами, в комплекте получается как мотобуксировщик.
Видел отвалы к мотобуксам. В общем, определился с конструкцией, единственное видел вариант с пружинами.
Т. е. около отвала две пружины, как я понял эти пружины возвращают отвал в исходное положение если он вдруг упрется в чего-то и будет вращаться вовнутрь "обходя препятствие". Так называемя защита от поломки что-ли.
Когда я на мотоблоке с колесами чистил снег была такая неприятная вещь, когда втыкаешся в какое-то препятствие. Пробуксовка спасает, но кто знает. Вообще, есть ли смысл это делать или лишнее?

Картинок пока нет возможности, может кто знает и делал, например, для мотоблоков с адаптером отвалы...

 

Тоже прикидывал работу с отвалом. Происходило это на фоне работы с ручным простейшим скребком. В плане есть опробовать такую конструкцию. Спереди смонтировать нечто вроде невовской трубы, но малость подлиннее. К переднему концу трубы шарнирно цепляется один конец штанги скребка-отвала, а второй конец как обычно к ножу отвала. То есть, принцип действия как у буксируемого скребка (тянем за собой), но тянем через трубу, оставаясь позади ножа. Поскольку штанга соединяется с трубой шарнирно, то нож огибает рельеф по высоте, обтекая возможные неровности. Навело на этот вывод поведение ручного скребка во время ручной уборки. Для отката назад подвесить нож цепью к точке крепления трубы на передней сцепке. Поднимаем перед аппарата, опустив ручки, и тем самым поднимаем нож над поверхностью.

 

Снизу на лопату ставите резинку повыше и никаких проблем с втыканием.

 

Вот такой самодельный мини-трактор появился в соседнем квартале.
Полный привод. Двигатель на 17л.с. Спереди - ременная передача на автомобильную трансмиссию, расположенную под ним.

 

Проблемы с втыканием может и исчезнут, а вот проблемы со срезом притоптанного или уплотнившегося любым другим образом снега появятся.

 

Может и появится, снег отвалом надо стараться убирать вовремя и не стоит забывать, что МБ даже самый тяжёлый это не трактор и многое ему просто не под силу.