Самоделки и переделки: мотоблоки, мотокультиваторы своими руками - 2

@Vita_gor, прибалдоны пишут там два мокрых моциклетных сцепления в редукторе. Включаются когда двигаешь рычагом реверса...
Сам реверс редуктор -

внутрях


дифф

 

Все может быть, но может реализовано по системе поворота трактора ДТ 75 планетарная система поворота.,тогда там не т диф. при тех скоростях с какой движется тележка он и не сильно нужен. Тормоз затянут тележка едет, тормоз отпустил будет стоять.

 

@nikolaevich1953, немного похоже...
НО, когда рычаг посередине - обе муфты выключены.
В одну сторону - включается одна муфта, во вторую - другая...

 

ну а так как тележка лет 15 стояла то диски скорее всего залипли и она не катается... вообщем надо снять редуктор разобрать и отревизировать

пипец как все сложно сделано, узнаю СССР !

 

@Vita_gor, может проще для начала - залить бензин в реверс редуктор, повозить на тросе
Она же у тебя переключает вперед и в зад

 

ну дык всё что под рукой - с того и слепили. Причем, две ручки всего - вперед назад и поворот...
Всёёё просто сЭр
Кстати у тебя самая удачная конструкция. Преболдоны даже на двух ручках на нем гонки по бездорожью устраивают...


А вот просто так двиг поменять на современный не выходит.
Нужно громоздить ещё редуктор -


Так что купи новый УМЗ с хранения и не парься...

 

так там 2 ручки это одна влево-вправо а вторая вперед-назад?
газ под левой ногой педаль тормоза справа

это самый простой вариант!

 

@Vita_gor, получается так. Правда там нужно научиться ездить лицом вперед с оборотом туда-сюда при заднем ходе

Но, оказывается был и такой вариант -

 

там в инструкции пишут что максимальная скорость до 15 км\ч этож какие яйца нужно иметь то...
моя уже переделанная, сидушка и рулевая колонка это местная рацуха, причем классная, все довольно удобно сделано!

 

@Vita_gor, кстати...
Ты проверь насчет скоростей вперед-назад
По логике в твоем варианте ОН ЕЗДИТ задом - вперед, т. е. кузовом.
А в начальном - ЛИЦОМ водителя - вперед.
Реверс-редуктор там, так понимаю, в положениях вперед-назад сделан с редукцией на задний ход.
То есть в положении НАЗАД он должен ехать медленее, чем в положении ВПЕРЕД.
Может оказаться всё перепутанным...

 

Сомнительное утверждение, так как мотоциклетное сцепление постоянно включено, здесь же наоборот, постоянно выключено/разомкнуто и включается/замыкается при нажатии, типа пускачевского.

 

у тележки управляемые колеса со стороны платформу, по логике это и есть перед

 

Так, в качестве информации. У этих двигателей есть и центробежное сцепление, расположено в шкиву клиноременной передачи, внутри у него сектора с фрикционными накладками, весит этот шкив в сборе со сцеплением килограмм 20 наверное.

 

Прочитав последние страницы, и глядя на эту тележку, думаю логики может и не быть совсем)
Для маневренности могут быть управляемыми задние колеса, как на погрузчиках.
Очень интересная штуковина, мне тоже такую захотелось.

 

ну да все возможно! Но у меня уже немного переделана стоит руль и сиденье и теперь у нее перед это платформа, а так то она и так и так может эксплуатироваться, но мне нравится именно платформой вперед а ля Т-16 в миниатюре