Одна дача - хорошо, а две лучше! А три, четыре - к психиатру, психиатру... - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В автомате страшен ремонт, его стоимость. Для 7-10 летки это практически 30-50% стоимости авто.
Ну то есть был у меня когда то Пассат, примерно 330 т цена на то время. Крякнул Типтроник, ремонт под 100. Знакомый вариатор делал на А-классе,Мерс,2008 за 170.

А так спору нет-автомат комфортнее.
Моя текущая механика напрягает меня только в московских-подмосковных пробках. Здесь у себя я её не замечаю. Для горок у меня есть AutoHold.

 

Ой, я тя умоляю. Кому что. Мне нравится на механике управлять машиной. В пробках да, лучше автомат. Но на механике ты хозяин положения, а не она, машина. А на горке и механика держит 5 сек., пока сцепление отпускаешь, и не катится никто никуда, писала уже.

 

Начались понты на ровном месте У меня тоже механика, ни на какой автомат не променяю. Была и автомат, год отъездила, в том числе и по маршруту ХМАО - Смоленск и обратно. По приезду сразу продала. Неинтересно на ней ездить.

 

@MarinaSN,
Вот, ещё одна девочка, любящая ножками и ручками сучить. А то Юля так нас и задвинула, не понимает она.

 

@MarinaSN, Марина, спрошу здесь, Юльчик, извини. Помнится ты свою дверь входную хвалила, напомни название и производителя, пожалуйста.

 

Респект и уважуха. Я уже на механике и тронуться с места не смогу, наверное.

 

Финская. Здесь тема есть с их представителем, русским Раньше Фенестра называлась, щас кажется по другому. Будешь заказывать проси замки аналоги, по качеству как оригинал, но кажется в 2 раза дешевле. Форумчанам скидка, небольшая, но приятно

 

Совершенно не понимает. Меня и сын тоже не понимает, всегда только на автомате ездит. Механику чувствуешь, рычаги на автомате переключаешь, ну а на трассе практически тот же автомат. Пятую включил и едешь.

 

25 лет отъездил на механике. Сейчас АКПП. Чота мне не механику пересаживаться не хочется...
Современные автоматы динамичнее механики. Удобно с АКПП хоть в городе, хоть по трассе.(особенно с круизом).
Не... Не хочу механику.

 

Шестую. И этот, круиз-контроль.

 

Типтроник был в Пассате, AISIN вроде, какой то японский. Топнул, он перескочил через ступени четыре, выкрутил до шести, красота, прёт.
Покупал СС, на тот момент было много негатива про ДСГ. Прям на 30-50 пробега люди по гарантии меняли сцепу и мехатроник.
Кстати, Сергей, не для этой темы, а я масложор, знаменитый масложор TSI победилПри пробеге за 150. Хочешь у тебя расскажу. Но не сегодня.

 

У меня так же. Ногой топнул, автомат с шестой до третей (второй) переключается, раскурчивает движок и прет.

А у меня на Шкоде при пробеге 160 тыс ни грамма не съедало...

 

Это и имела в виду.

 

10 лет на механике и 2 - на автомате. Честно, выбирая из 2 одноклассовых машин с механикой и автоматом - выбрала бы механику. Но в моем случае - вторая моя машина (автомат, 4 на 4) - по всем параметрам превосходит первую. И с ней и на автомате тоже могу рвать со светофора.
Но точно не зарекаюсь, что на механику "никогда и ни за что" не вернусь.
@nata58, ты скоростью, что ли, не умеешь тормозить? На серпантинах - самое оно.

 

Я и по пробкам каждый день ездила, по питерским, но они московских не меньше. Ну, и поскольку не знаю прелестей автомата, то сравнить не с чем. Ездила и ездила.