Одна дача - хорошо, а две лучше! А три, четыре - к психиатру, психиатру... - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не пробовала автомат кроме как "дай прокатиться!", но тоже прекрасно дружу с механикой.

 

На все сто согласна!

 

Я все умею! Я боюсь горных дорог! Но езжу!

 

Это они по Яндексу не меньше.)
В августе прошлого года стартую утром с Композиторов в Петергоф, к часам четырем через зсд, Обводный паркуюсь почти у самой Галереи. Потом по Невскому и обратно, и всё едет более менее.
Вы про московские пробки вообще не знаете, и Слава Богу.
Я в сентябре ездил последний раз. Балашиха 40 минут, МКАД кусок 40 минут итп итд. 570 км 10 часов. Вот там реально левая нога отваливается сцепу дергать.

 

Не соглашусь, Юль, я вот с девочками согласна

Все таки на механике поувереннее себя чувствуешь, на дороге много моментов встречается когда решение должен принимать мозг живой, а не электронный. Да и не понимаю проблемы с педалями и рычагом, - все ж на автомате делается, даже не задумываясь.

У меня на Шкоде и с бОльшим пробегом не капельки не жрёть

 

Мне МКАДа хватало, когда ездила туда-сюда с северо-запада на юг и обратно.
А пример выше... Ну, елки-зеленые! Сегодня едет пробка, а завтра мертво стоит!

 

Ой, вспомнилось сегодняшнее утро
у нас город небольшой, древний, улицы неширокие, как где тюкнулись, так несколько улиц стоит, а посерьезнее так и четверть города.
В городе есть три основных моста которые соединяют между собой три основных части города, если авария на мосту ситуация становится гораздо плачевнее.

Сегодняшнее утро запомниться многим. Аварии, да по несколько участников были на всех мостах, да еще плюсом на виадуке через ж/д пути.
В общем в городе был полный транспортный коллапс

 

Я ни за что не пересяду на автомат. Понимаю все его преимущества, особенно в городе. Но я люблю экстрим, драйв, по уши в лесу/в песке/грязюке это наше всё И пусть сейчас я всё реже в этом, но на автомат не пересяду. Люблю управлять машиной полностью и абс /есп не доверяю на 100%

 

@NataDobrik, мозг даже у автомата человеческий! автомат это не компьютер.
Конечно, каждый выбирает то, что ему нравится и что ему удобнее.

Вот именно так.

 

Лен, а зачем? Я без наезда- правда не понимаю. Торможение скоростью это крайний случай по мне...двигатель жалко. Есть тормоза, просто надо соблюдать дистанцию, нормальную скорость и примерно прикидывать крутизну поворота. Я наездилась сейчас по серпантинам по самое горлышко и надо сказать что не все местные ездят быстрее меня, но как то ни разу не было мысли что тормозов не хватит. Хотя там конечно некоторые джигиты так летают, что как еще в орлов не превратились
У меня стаж через пару месяцев будет 29 лет. Все время механика - единственно что напрягает - когда в пробке туда сюда. На автомате, как и Наташа, ездила по типу - попробовать. но очень четко запомнился случай, когда сели зимой. Я на своей точно бы выехала, не так уж и много снега было - автомат все больше буксовал, пришлось толкать. А на своей 40 см легко пройду. Хотя Москвич 41 был гораздо проходимее

 

Сравнение "прокатился на АКПП" и потом обратно на механику,- это не одно и то же, что ездить постоянно на АКПП.
Я в свое время тоже был ярым приверженцем механики, а съездил в 2018г. на машине жены с Оренбурга в Крым и потом в Питер, то принял для себя решение поменять машину.
На АКПП более живее разгоняешься, машина динамичнее, не устаешь в пробках и т. д.
Касательно бездорожья, где-то подняться в крутой подъем, проехать грязь (не в Ленинградской области, а в Воронежской или Оренбургской областях), вообще не проблема.
На современных АКПП есть режим мех. Посмотрите на селектор АКПП. На уровне D (драйв) слева есть обозначение " + М - ". Селектор в положении D отводишь влево и вот Вам механика. Селектор двинуть вперед - на повышенную передачу переключить. Селектор двинуть вниз - пониженная...

ПыСы: И вообще, пока есть МКПП и АКПП, то и споры что лучше будут всегда.
ПыСы 2: Сын младший говорил, пока Ниссан Ноут не продали: "Кто не на механике, тот не пацан!"

 

@Sorfed, Сергей, я думаю что у проживающих на востоке любовь к АККП образовалась благодаря японским машинам. На западе ездили на европейской механике.

 

Правильный пацан! Наш!
Не, здесь изначально не о том, что лучше. Но возвращаться к началу не будем. Как говаривала моя бабушка - всякой сулемы свои сопли солоны. То есть каждому - свое, и оно, если нет отторжения, и есть лучшее. Вопрос как себя чувствуешь за тем или иным рулем. Мне приятно, что мужики, заглянув в мою машинку, уважительно отмечают: на механике ездите! Но если бы этого и не было, от меня бы не убыло.

 

Лен, торможение скоростью - это как крайний случай для серпантинов, и - если уж становится стремно, как описала Наташа. У меня тоже в Крыму голова подкруживалась на них. Если хочешь - это как локализация панической атаки.
А вообще - сейчас поймала себя на мысли, что до сих пор скучаю по езде на нейтралочке. С автоматом то фокус не пройдет...
А еще вспомнила, как продала свою первую механику, и девочка Настя - новый владелец - подвозила меня с деньгами из МРЕО. За км 25 пути Настя ни разу (!) не воспользовалась накатом! И с горки, и под горку - только на скорости. На мой вопрос - ну нафиг так - была категорична. Именно так учил ездить инструктор по вождению, типа - безопасно. Ну не мудак? Научил, называется. Девочка Настя, кажется, весь первый год так и проездила, неизвестно зачем.

 

Настя молодец, так и нужно. В условиях зимы и скользких дорог-просто однозначно.
По правилам автофорумов уже можно переходить к теме бензин-дизель.