Самодельный ИБП

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По опыту на девятиамперный латр вторичка лучше из 0,8 .Не более. Плотнее укладывается. Можно в принципе хоть обычной КГшкой, всё равно нада сначала в жгут и общую изоляцию микалентой. 22 квадрата из набора с 0,8-го во вторичке сварочного тора примерно с ПВ 50% на сварке 4-ой давали терпящую рукой температуру нагрева. Без обдува. Часа 3. Сверху плотно утянуть стеклянной киперкой и пропитать ГФ-ом.

 

Зато та экс-первичка уже намотана на 250В и 10-15 витков толстой шиной я быстрее осилю, чем полную перемотку без станка. Окно-то свободное почти, даже для 8-9В 1,5кВт - с запасом.

Амперметр показывает полный ток ХХ. Но реактивная энергия тепла не выделяет, работы не совершает.
В мосту мосфетов она выпрямится обратно в АКБ и кондёры питания.
Ток потребления от аккумулятора будет активный и сильно меньше полного (переменно-реактивного) тока 1,66А.

 

Да можно и шиной, с кияночкой уложите. Но жгут утянутый микалентой лично мне видется кошерней.

 

В чистом виде не получится, это я уже понял.
Ферриты на входе БЖТ спасут на ХХ и при небольшой мощности. А дальше, на выходе LC фильтры как у того болгарина с индуктивностями из порошка. Так что низковольтная обмотка жгутом - хорошее техническое решение.
Намотку на феррите до БЖТ тоже в жгут.
Во всяком случае для себя так решил.
Чисто конструктивно вижу так: делается пара жгутов квадратов 25-30 и длинной по метру с наконечниками на концах. Одна пара наконечников прикручивается к радиаторам, далее наматывается несколько витков на ферритовые кольца, сложенные вместе (штук 5-6) и диаметром от 60 до 100 мм и к БЖТ.

 

Может, всё-таки лучше не на ферритовые, а на порошковые? Или не на кольца, а на Ш-образные с зазорами?..
Лучше посчитать, сколько конкретно нужно колец и витков, чтобы не мотать лишнего. ИМХО, достаточно выбрать такое сечение колец и такое количество витков (колец побольше, витков поменьше), чтобы при максимальном напряжении батареи, в точке холостого хода, когда коэффициент заполнения 0.5 (с моста идёт меандр), сечения колец и кол-ва витков было достаточно, чтобы не достигать индукции насыщения (порядка 0.2Тл) в кольцах. Будет неплохо, если при указанных условиях, меандр на дросселях даст индукцию примерно половину от индукции насыщения. Тогда и индуктивность будет хорошая, и запас по току для расширения рабочего диапазона токов колец.
Если будете мотать лишние витки, в квадрат увеличите индуктивность и пропорционально виткам снизите точку насыщения. Можно домотаться до того, что холостой ход НЧ-трансформатора начнёт насыщать феррит. Не надо этого. Лучше пропускайте провод сквозь кольцо лишь один раз (один виток). А вот сечение (кол-во колец) выбирайте таким, чтобы меандр на максимальном напряжении батареи своей напряжённостью магнитного поля не создал индукции насыщения, если возможно. Если колец совсем не хватает - тогда да, можете пропустить ещё виточек. Но лишь до момента, когда индукция будет 0.15-0.2Тл.
ИМХО, при таком раскладе ферритовые кольца без зазора дадут максимум пользы - будут работать в большем диапазоне токов.

 

@Nikolay_Po, Да посчитать надо, согласен.
Хорошо ещё, что витков здесь будет немного, по-этому смакетировать и что-то подстроить будет просто.

 

User343 тут не город какой, а страна. По акценту разве не слышно чо киевские мы? но если кому надо могу выслать, у нас много чего можно приобрести не дорого, например модули бу по 10 баксов и всякое другое. У меня завод по утилизации военной техники под рукой. Чо касается у вас меня интересуют покупка в Белгороде, может кто есть от туда?
Вот несколько фоток-
транса с советского упса, как я его подключал, мой стендик, я на нем быстро делаю любую схемку,-мост, пуш-пул, меняю ключи, задающие генераторы, трансформаторы.
фото моих задающих генераторов, и фото трансформатора на аморфном железе.

 

На форуме есть поиск участников по городу регистрации. Найдите человек 10-100, стуканитесь к ним- авось кто поможет...

 

Правильно паралелить транспонированые тонкие провода. Как взрослые дяди большие трансфы мотают. Будет меньше добавочных потерь и выше кпд.

Цельными шинами мотают когда ленивые и пофиг на кпд редко включаемых трансфов типа сварочных. А для сетевой электроэнергетики с сотнями тыс часов трансфения таки мотают транспонированые обмотки.

Снижение добавочных потерь в обмотках достигается за счет следующих мер:
• В обмотках НН, где ток составляет более 2000 А, применяются, как правило, транспонированные провода с небольшими размерами элементарных проводов, что позволяет до минимума снизить добавочные потери в обмотках

 

Начал считать колечки в низковольтной части.
Получается, что от сечения сердечника (читай высоты) индукция вообще никак не зависит, только от диаметров.
Сначала это показалось странным, а потом подумал: в формуле индуктивности и объема сердечника его высота находится в числителе. Это с одной стороны.
А с другой - чем больше индуктивность, тем больше индукция.
И, одновременно, чем больше объём, тем меньше индукция внутри кольца.
Высоты сокращаются.
Т. е. значения имеют только диаметры и количество витков, ну и проницаемость, конечно.
Я где-то ошибся?

 

Возможно. Вы считали индекцию для одинакового количества витков и разной высоты сердечника?
Если да - все верно, растет индуктивность, а индукция не меняется. Снижайте количество витков до прежней индуктивности - упадет индукция.

 

Поздравляю с открытием (без сарказма)!
Действительно, индукция зависит от сечения сердечника.

 

Так, не понял, зависит или нет?

 

При одинаковом количестве витков и одинаковом токе, индукция в сердечнике не зависит от сечения, а зависит от длины средней магнитной линии. Я ошибся.
Когда снизить количество витков уже нельзя, при единственном витке на сердечнике, нельзя исключить насыщения иначе, чем увеличивая длину средней магнитной линии или введением зазора. Обе меры повышают магнитное сопротивление и снижают индукцию в сердечнике.

 

А кто-нибудь на собственных инверторах исследовал зависимость КПД от нагрузки?
Где там максимум?