Самодельный ИБП

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Питание слаботочной части?

У меня интересней вопрос - почему dc/dc по топологии push-pull делают без дросселя? Оно не должно работать, но работает. В соответствии с теорией это огромные импульсные токи через ключи, диоды, выходные конденсаторы... Через все силовые цепи. Должны расти потери и сокращаться срок службы конденсаторов, однако, делают. Может я чего-то не понимаю?

 

у меня вот нет ни одного инвертора с тумблером. Все с кнопками, с одной или с двумя. И управляют он микроконтроллером.

подозреваю что с дросселем будет другая топология.

 

Например?
Все топологии, кроме обратнохода и бустера, суть - прямоходовые и требуют дросселя для накопления энергии. Бустер без дросселя просто не собрать, а в обратноходовом трансформаторном накопление энергии происходит в трансформаторе.

 

Делают так чтоб не замыкать огроменным конденсатором входной ток инвертора, чтоб энтот самый входной ток был близок к неразрывному..это и есть основная проблема.
а потери и прочее есть конечно. все это работает через пень колоду но работает.
китайцы есть китайцы - главное низкая цена...
реально мощные преобразователи многофазные по входу и по выходу с этой же целью

 

Кто увлекается радиоуправляемыми моделями знают что такое ESC Brushless Speed Controller.
Для остальных скажу, что эта железяка, которая из постоянного напряжения акка радиоуправляемой модели делает трехфазку на частотах от 8 до 15 кГц для того, чтобы крутить мотор модели.
Железяки довольно интеллектуальные, многие из них программируются, бывают на токи до 200 А и за вполне приемлемые деньги.
Но вопрос сейчас не про деньги, а про идею.
Берем такую железяку, накручиваем на управляющий вход нужное управление (радиооборудование ведь отсутствует), выход вешаем на трехфазный повышающий транс, далее трехфазный выпрямитель и мощная повышайка готова. В параллель такие устройства при одном и том же управлении вполне должны соединяться, причем можно накрутить последовательное интеллектуальное включение/отключение в зависимости от мощности нагрузки.

Какие здесь могут быть засады?

 

Мне кажется исключительно ради удешевления. Входные каскады работают без стабилизации на максимальном заполнении. Разрывы между импульсами короткие. Схемы такое проглатывают. Ну конечно КПД и срок службы уменьшается. При расчетах я пытался найти некий баланс между потерями в меди\сердечнике и габаритами. Китайцам же проще плюнуть на все это и ограничиться длительностью между импульсами равной дедтайму. В принципе схемы повышаек без стабилизации и дросселей на SG3525 до 93 процентов КПД у меня выдавали.

 

Я видел и со стабилизацией, но без дросселя. У меня сейчас такой в наличии.

 

Если вч то действительно непонятно. Есть ли схема? Тянуть фронты открытия ключей либо перерегулировать схему ОС как вариант избежать экстратоков при подобии стабилизации и потере кпд. Имхо. Надо попробовать промоделировать в симуляторе.

 

@Sapienz, не, проще имплантировать дроссель.
Схема очень проста - классический пуш-пул, но без дросселя. Обмотка - диодный мост - конденсатор. Далее нарезалка синуса, работающая идеально, а с dc/dc разбираюсь.

 

Да я согласен. Основной смысл имплантировать дроссель конкретно в моем случае - большой разброс входного напряжения 9-18В. Что при КТ около 38 дает до 700 вольт выходного напряжения в конце заряда щелочи. Стабилизация заработала нормально после изготовления дросселя из увесистого трансформатора однотактного (с зазором) БП телевизора. Проводом 0,7мм диаметра до заполнения. Получилось около 120-150 витков и 60-80mH.
PS Только обязательно снабер на выход транса (иначе палит диоды 1200В) и желательно еще на выход моста супрессор (чтоб с дросселя не прилетело).

 

Что такое недоверие к микроконтроллерам? на авто со впрыском и абс многие ездят и ничего не зависает, инвертор на EG8010 хорошо работает, при том что схема простейшая и цена на модуль нормальная, если нужно автоматическое переключением сеть инвертор с фазовой подстройкой то можно приобрести такой модуль. http://выгоднокупи.рф/VurGd3rcKGrpa353Vur6fJaveu7wtERxt6offpreyvada35k/item.html
Если нужно без МК то поиском sg3525 spwm .

 

- видел один такой. но он порнушный совсем был. при 14 вольтах и ном нагрузке дымел немного, и таки выстрелил...
там ограничение токов только индуктивностью рассеяния транса, сопротивлениями проводов, конденсаторов и потерями в полупроводниках так оно и работает...
хрен их поймешь, китайцев то что они думают впрочем ясно что. сэкономить центов 20.

 

Гляньте концепцию тут. Может для себя что-нибудь возьмете. Я проект забросил до поры. Занят контроллером заряда/ктц щелочи на атмеге 328.

 

Я весь софт написал, а спаять руки так и не дошли. У меня все в мегу8 влезло.

 

Именно что зависают, недокументированные случаи ошибочно задавленных пешеходов есть (при своевременном нажатии на педаль тормоза у светофора) и ещё это всё неремонтопригодно.

Можно погуглить "отказ электронной тормозной системы".
http://www.kozyai.com/forum1/viewtopic.php?f=15&t=56&start=10

Схемы на него нет?
"код в мешке"?

Это?
http://www.dianyuan.com/bbs/611100.html
Готовые платы не продаются и там 4 непонятных переменных резистора для настройки.

Теоретически идея правильная. А практически даже "платиновые" модели (с радиатором, а не в термоусадочной трубке) 100-амперных контроллеров имеют жалкие 110г массы.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__65252__Hobbywing_Platinum_100A_V3_Brushless_ESC_w_10A_BEC.html
и вх/вых провода калибра всего 12AWG (на ток 25 ампер - http://www.solarhome.ru/ru/basics/batteries/sizing_cables.htm).

Вот тут провода 10AWG (ток до 40А), цены весьма кусачие:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__74074__Turnigy_Marine_180A_BEC_Waterproof_Speed_Controller_with_Water_Cooling.html

Вероятно это какие-то "хоббийно-азиатские" амперы с малой "продолжительностью включения".