Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ТЛМ-ка?

 

У Вас два варианта: либо Вы подробненько описываете, как Вы запускаете и что с пилой происходит, либо снимаете весь процесс запуска до заглохания на видео и выкладываете сюда посредством ссылки с того же Ютуба либо Тик-тока.
Иначе Вам тут вряд ли кто поможет

 

Cразу видно - Вы не ремонтник, иначе не было бы смешно Случается, что приносят ремонтникам пилы, говорят "Заводится, но не пилит" или "заводится, а как к бревну - "душится" и цепь не идет" - в 8 случаях из 10 оказывается включенным тормоз... Иногда из-за неисправности механизма сам включается, когда газ даешь... А Вам сразу смешно... Мне тоже иногда смешно читать посты "чайников", хотя сам таким был когда-то...
И я, и вот модератор Вас просим - опишите в деталях (как умеете, только без мата) весь процесс до заглохания или запишите хотя бы звуковой файл и прокомментируйте его нормально, не рубленными фразами. Иначе Вам никто не поможет и уйдете с форума, обидевшись, что тут сильно зазнавшиеся сидят или что-то в этом роде...

 

Кто нибудь может поделиться своими градусами газораспределения (От ВМТ: начало выхлопа, начало открытия перепускных, начало всоса в картер), независимо от модели пилы\триммера? Хотя бы Градусы начала выхлопа и открытия перепускных каналов?
У меня на 272ой неожиданно "медленные" градусы. Ожидал более "шустрых", начитавшись интернета. А именно (светил фонариком в цилиндр, "градусник" прихватил на пластилин к гайке маховика):
Начало выхлопа 124.
Начало перепускных 139.
https://www.google.lv/search?q=ducati+749/s/r+testastretta+degree+wheel&rls=com.microsoft:ru:{referrer:source?}&rlz=1I7AURU_ruLV498&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=8xp91yNhyrJmHM%3A%2CbSTYNOeEZdE2RM%2C_&vet=1&usg=AI4_-kSwH28lG9MWP8Vh6vM1yNfo-E8Gug&sa=X&ved=2ahUKEwi7oqvj-_7nAhURpIsKHUsgB38Q9QEwAXoECAkQBw#imgrc=8xp91yNhyrJmHM:
-

 

Ссылка на градусник. Который. Можно скачать, а не покупать.

 

а по - русски ?

 

Модуль зажигания

 

Очень похоже на неисправность именно модуля зажигания!

 

всем спасибо.

магнето я менял.
дело не в нем.

так и думал...4-5 мин она нагревается. пила.
и со стороны сцепления подшипник начинаете люфтить. собака...

 

Пилил Ш180 вертикальную ветку с небольшим уклоном 5-10 град. Подпилил с одной стороны, потом с другой немного выше первого пропила и получилось что ветка (7-8 кг) упала на цепь на полном ходу и цепь моментально остановилась и двигатель заглох. После этого завести (прокрутить стартер) пилу нельзя.
Стартер снимал - работает, прокручивается свободно.
Маховик крутил от руки - очень тяжело прокручивается.
Помню где-то читал что это провернулся подшипник в сальнике или что-то типа этого.
Подскажите что сейчас делать - менять сальник ?

 

У 180 подшипники и сальники раздельно.

 

Причина в чём?

 

подшипники там отдельно от сальников. А ведомая звезда в шине крутится? На ведущую звезду, под барабан, а ничего не намотало? В каком состоянии грузики сцепления? Тормоз не заклинил?
поставь стартер на место и открути свечу зажигания. И снова попробуй покрутить стартером коленвал. Если крутится легко и непринужденно, значит в двигателе всё хорошо хорошо. Лучше будет это делать со снятой шиной.
Можно еще снять глушитель с карбюратором и глянуть цилиндр и поршень изнутри
Сколько раз на шину ронял и бревна, и чураки, такой беды не бывало и

 

Свечу снимал и крутил стартер - не идёт.
Со свечой и без свечи не крутился стартер.