Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И шину снимал? Тормоз не заблокирован?

 

Проверьте сцепление..могло развалиться и дать клина с тарелкой.

 

Берём ключ и разбираем, а там видно будет. Если Маховик прокручивается туго с вывернутой свечой... то надо лезть внутрь (при условии что при этом снят стартер, цепь с шиной и пила не на тормозе). Звёздочку тоже можно снять, там не долго.

 

Прошу прощения ввел в заблуждение.
Тяжело прокручевается без стартера маховик от руки.
А вот со стартером без свечи прокручевается легко. Проверил после совета Фёдора.
Когда со свечой и стартером завожу то после первого хода поршня дальше шнур тянуть тяжело, боюсь порвать шнур.
Шина снята, тормоз в порядке.
Поршень в порядке - снял глушитель.

 

А чего шнур боишься порвать. Все равно что бы проверить нужно попробовать завести. Так что пробуй.

 

Что то мне кажется что страшного ничего нет. Ну не может же быть что бы после резкой остановки движка с ним что нибудь случилось, это ведь примерно как тормоз сработал. Пробуй заводить, а там видно будет. И не боись, если чего сломаешь починим, заодно и диплом механика выпишем.
Слушай что, проверь ка зазор между модулем и маховиком, и когда за стартер тянешь (без свечи) глянь на конец коленвала (там где звездочка), нет ли биения небольшого (я имею в виду центровка не сбита), хотя это же не китаец.

 

@Tom_iura, Как вариант, отлетел кусочек нагара и теперь подклинивает.

 

Тяжело крутится со свечой и без глушителем.

 

вы же вроде спец. кучу пил купили. лес валите.
у вас просто компрессия хорошая...

 

Дык так и должно быть, компрессия одинаковая, что с глушителем, что без. Пробуйте заводить, без глушителя тоже можно, ну и пора бы уже пробовать делать самому, пил то хватает, слава богу что не какая 365, 180 Штилек эт мелочь.

 

Куча купленных пил не определяет уровень спеца в смысле ремонта.
Это я и себя имею в виду.
Скромность свою вот никуда вот деть-спрятать) прямо не могуТак и прётт.

 

Эт точно... Как я уже говорил однажды, есть у нас один очень толковый мастер по ремонту пил и кос, который пилить практически не умеет и своей пилы не имеет вообще. Но при этом ремонтит лучше всех из местных мастеров и "шарамыжников"...

Понимаю, что в случае со 180-м это означает "разборка движка полностью" (практически), но я бы в таком случае снял цилиндр и глянул, что там творится. Если и правда от удара и резкой остановки откололся кусочек нагара (видимо, приличный) и подклинивает, то при заводке можно повредить зеркало цилиндра... Ну или хотя бы демонтировать сцепление и глянуть - как с вращением коленвала без него... Вдруг и правда при ударной нагрузке что со сцеплением случилось?
P. S. Не ремонтник, но искал бы причину "внезапно подросшей компрессии" именно так... Не может же быть привычная компрессия и вдруг - хрясь! И бешеная, как у Х365 или 372
Недавно другу принесли с такой "возросшей" компрессией Гудлак 4500М (оригинал, 10 лет) - провернуть коленвал еле удавалось... На вопрос - что перед этим произошло? - было молчание и сдвиг плечами... Первое, что он сделал - вывернул свечу, без неё так же тугое вращение... Стопорит поршень, снимает сцепление - вуаля! Правая половина коленвала слегка согнула - без сцепы вращался вполне нормально и видно было заметное "виляние" конца коленвала... И только после этого признались, что пытались сами открутить сцепление, чтобы поменять звездочку... Теперь поменяют пилу, потому что озвученная цена ремонта их не устроила... Конечно, "Ш-180" - не Гудлак, но всякое бывает... Тем более, имело место ЧП с ударной нагрузкой на шину...

 

Пилу завёл - дёргал посильнее и завёл.Пару секунд потарахтела и заглушил.

Проверил как пила висит на шнуре - вообще не двигается вниз, раньше 4-5 секунд шёл первый ход поршня потом столько же и второй и т. д. А сейчас весит даже не на 1 см вниз не идёт.

Сцепление в порядке снимал чашку, а вот сцепление не демонтировал.
Надо будет проверить @Scharnhorst79, Вашу версию и снять сцепление.

 

Лес не валю. Дрова пилю и колю если есть клиенты.