Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это фигня Димоня, видал на китайцах свёрнутые коленвалы... и ничё, вибрации особо нет.

 

Точная копия шин на старую советскую бензопилу "Дружба".Интересно,а прочность та же самая осталась?

 

Из-за сальников так же может быть проблема.
Я бы начинал с воздушного фильтра. Затем свеча зажигания, ТЛМ-ка.Осмотрел бы крепление карбюратора к двигателю. Если не помогло, то разобрал бы двигатель с дефектацией и заменой сальников и подшипников.
Если подшипники уже "подбиты",то будут люфты в подшипнике. Что приводит к подсосу воздуха сквозь истёртые и уже разогретые от работы (ставшие более эластичными) сальники.
Вот, как -то так.

 

Специально для Фёдора ещё раз повторю. Пилу капиталил. Шланчики, прокладки заменил. Фильтры новые, свеча новая НЖК (проверялБошиком (проверочным) одно и тоже) Цилиндр гут (Оригинал) Поршень Метеор новый) САЛЬНИКИ новые, тормоз и амортизаторы...но это к делу не относится. Провод высоковольтный и зажигания-новый.Что то ещё.Что остаётся.Подшипники-не грешу на них. Что увидел-гут,да и люфтика даже мизер не имеем. Ремкомплект карба тоже новьё(хоть и так карб. работал) В сухом остатке? Модуль? Хрен знает...На горячую по заводке выделывается. По настройкам разве ещё ...подобью по другому. Пока забросил её;Кусторезом Хуск 250 занимаюсь в свободное от основных дел временем. Карб опрессовывал...
Вот как то так.

 

Может быть и модуль зажигания голову морочит.
Чтобы проверить его купите тестер зажигания от Хускварны 5027113-01.
Стоит то он порядка 1000 руб, а времени экономит при поиске неисправностей много.

Как только пила не заводится - наконечник в/в провода со свечи сняли и на тестер надели.
Стартером провернули бодро и если нет искры совсем или она красная - то это модуль точно "наелся"!
Синяя или голубая искра - модуль исправен и он не виноват - ищите дальше причину плохого старта.
Кстати на кусторезе 250 RX и на пиле 254XP вроде бы один и тот же модуль стоит - "подкиньте" его временно с косы и проверьте - изменится ли что-нибудь с горячим стартом?
А в "ремкомплекте карба тоже новьё" иголку клапана меняли или старую оставили?

 

- ну эт может была спиральная деформация, по типу сверла без бокового смещения воображаемой центральной оси коленвала? так там думаю только угол зажигания будет нарушен... а тут как раз коленвал имеет боковое смещение от центральной оси по типу дуги. Конечно это очень малая величина, где-то от 0.1 до 0.5мм но на огромный оборотах приводит к круговому вращению двух конечных точек коленвала, к серьезным ударным перегрузкам коренных подшипников и КШМ в целом, включая оба подшатунных подш=ка.Пилой как я узнал даже вдоль пилили бревно...Вторая версия это наращивание шеек коленвала до беззазорной напресовки подшипников. Но это совсем бред, тк ни разу не видел чтоб самой конструкцией был специально задуман радиальный люфт коренных подш-ов короче - не понятно

 

а ТЛМ-ку не проверил
Может, еще подсос воздуха где -то в картере, например. Или под карбюратором. Я однажды три раза подряд карбюратор снимал и на герметик его садил. Пока не понял, что карбюратор на герметик садить нельзя

 

Сапун бензобака и еще раз сальники, особенно если они были китайские (топливо то не поднимается и свеча сухая). Многое может рассказать прозрачный бензошланг, но только во время ремонта. Когда сремонируете- верните оригинальный черный.

 

Подскажите такой момент, пила работала прекрасно, потом просто перестала заводится и все. При работе стартером пила ведёт себя как и всегда, просто не схватывает и все(

 

Поподробнее бы. А то, может, у Вас банальный пересос

 

Я б тоже сначала выкрутил бы свечу и проверил залита была или нет...
У меня недавно на FS 350 подобное было (дёргай-не дёргай не реагировала),дык
выяснилось, что какой-то жопорук до меня полазил и когда снимал колпачёк оторвал
высоковольтный с корнем по самую изоляцию! Потом "умелец" выдернул пружину и
насадил на свечу и просто впихнул до упора высоковольтный в колпачёк.а колпачёк
насадил на пружину со свечой!
Дык отработала эта конструкция две смены, пока от вибрации не пропал контакт!
Случай описал в бензокосной теме
https://www.forumhouse.ru/posts/24222890/
Пришлось зачищать изоляцию около 1 см, вставлять пружину на место, разрезать
колпачёк с внутренней стороны (отверстие под высоковольтный) и соединять при
помощи пинцета и какой-то матери загнутый конец пружины и высоковольтный...
Сейчас работает как отче наш!
Конешно по феньшую надо паять... Дык работет жеж!

 

@kliminessi,

Клим, делается просто - пружину одеваешь на высоковольтник, в колпачок чучуть масла, и пихаещь внутрь. Залазит... правда с трудом. Можно со стороны свечи отвёрткой тонкой помочь (с колпачком ничего не случится).

 

Сегодня косу привозили, Эфка 44. Всё есть, и искра и бензин... компрессии правда нет.