Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 5

Хуска 130 на столе

 

Отдельная тема про пилы этой марки была, только заглохла что -то https://www.forumhouse.ru/threads/332519/

 

Да, дешевле... Потому что на них есть "аналоги" запасных частей, а не только оригинальные ЗЧ. А "аналоговые" ЗЧ часто ничуть не меньше оригинальных "ходят", если, конечно, это запчасти известных китайских производителей (среди них тоже есть бренды с заслуженной репутацией, между прочим).

А Вы, я смотрю, оптимист... Особенно если опять собрались давать её в руки бестолковому таджику, пилившему дубы тупыми цепями... Чтобы инструмент служил как можно дольше (сейчас речь не о дешманском ломучем "кЕтае"), к нему надо относиться соответственно...

 

Нет, писал же - хватит. Особенно в свете одноразовости. У меня уже 3 цепи на нее, зачем они нужны, мне объяснять не надо, т. к. я на велосипеде давно катаю. А Стига - вся бензотехника у товарища от нее, не ломается совсем пока, в настольном теннисе она на уровне Штиля, хотя сам я играю конкурентом. Видимо, все в комплексе сработало, да и цена 7800 старая, схватил её от жадности, это всего три полных бака на авто. Не так всё плохо..)

Странно, почему на Стигу аналогов запчастей нет и как это проверить, видимо, из-за непопулярности, что опять странно.

Вобщем, технично вышибли мне табурет из-под моей ломовой уверенности в правильном выборе!

 

А смысл в аналогах? При их использовании в ремонте, брендовая пила становится кетае-пилой. Тогда уж лучше сразу взять последнюю.

 

Значит, не было уверенности в правильности выбора... Уверенных людей не переубедишь вот так, парой сообщений - для этого обычно нафлуживают куда больше... Минимум несколько страниц.

Ну и славно. А Вы бы свою хотя бы завели разок, что ли? А то либо в глухую защиту с ней уходите, либо колебания какие-то появляются... Завели бы, погазовали - только с гарнитурой - а там бы уже и успокоились, глядишь...

 

Меня пока не переубедили. Но, скажем так, дрогнул я в моменте. Мне нужна была надежная пила с некитайским экстерьером - я ее получил.
Насчет стоимости ремонта - об этом я вообще никогда не думаю, это другой бюджет. Но аргумент весомый, чо уж...

Завести и погазовать - у меня всё всегда заводится, если делать тупо по инструкции, особенно, если понять, почему так, а не иначе. Хочется завести, но надо пилить и есть чего, а завтра метель, снег, холод - все не так, как сегодня. Подожду лучшего момента.
Бензина нет, если брать, то мин 10л, а бензосезон начинается в мае.
Помедитирую пока пару недель, Партнер350 займусь, инструмент уже заказал, скоро начну терзать знатоков в ремонте, попробую воскресить ветерана.

 

"Зажигание, топливная и смазочная системы. Блин, ну так в мануале написано.
Что там еще, сцепление, стартер, поршневая?" - и это все от Walbro что ли?
От Вальбро на 350 Партнере только топливная система и система зажигания (модуль зажигания).
Вы бы разобрали пилу аккуратно на "молекулы" и хорошие фото в теме "Ремонт чужими руками" выложили бы - вот тогда Вам по интернету Партнера починят - а без фото никаких дельных советов Вы не получите!
Чем больше будет фото отдельных деталей - тем больше рекомендаций Вам напишут!

 

Красавец, всё правильно написал, особенно про ремонт по интернету понравилось.

 

Позже чуть и не в этой теме, спасибо.
Именно так и сделаю!
Мне пока нужен съемник сцепления и стопор поршня. Узлы вязать не хочу, делать так делать.

 

Сцепление можно попробовать ключом от болгарки открутить (Резьба левая), а узелки чем не нравятся... в общем ждём в ремонтах, или в ветке про Партнёр. Хотя если поискать то все уже давно описано. Удачи.

 

Поддон, это конечно хорошо на фоне 135/435. Но фильтр то... уроды, слов нет.

 

Согласен, но у меня впечатление что сделали не лучше а хуже. Можно было в 135 поддон поставить и все было бы гут. Посмотрим.

 

У меня почему-то получалось. Не знаю как с металлическим, а с пластиковым некоторые ломали поршень.