Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Век живи - век учись!
Нет бы сначала на Ютуб сходить, ничо колхозить не пришлось бы!
А ларчик просто открывался, т. е. колпачёк просто одевался.
Но ставил действительно жопорук, т. к. если правильно насадить, то никуда
он не денется, просто деваться ему некуда!
Многая лета ФОРУМХАУЗ и его жителям!

 

Та не-е, чтобы пары воспламенились от искры их надо сжать, вернее даже так, чтобы появились пары, смесь нужно сжать. А для появления новой порции смеси, и совсем не большой компрессии достаточно. Так-что тут как раз имеем случай, когда есть чему гореть, есть чем поджечь, но не доведено до кондиции.

 

Вы с дизелем не путаете?

 

У дизеля без искры воспламеняется, да и сжимаются там не пары топлива.

 

Без сжатия тоже загорается Мужик соотношение бензин-воздух подбирает

 

Делал клиенту замену корпуса на штиль 180
все встало. только червяк маслонасоса заедало
поставил оригинал... плохо. потом корпус пилы относительно
цилиндра поймал местоположение. и болты затянул.
и маслонасос поймал положение в корпусе.

и, о чудо, заработала смазка.
подшипники родные оставил. сальники поменял и все четко работает.
поршневая оригинал целая. только на поршне на впуске царапинка)

 

Здравствуйте ребята. как обещал ранее, пишу здесь чем закончилось дело с хускварной 61.
забрал я из ремонта сегодня хускварну свою, эта та что с царапинами в цилиндре оказалась. в общем поменяли мне по гарантии... цилиндр в комплекте с поршнем и кольцом. на всё ушло 4 недели времени. денег не взяли ни сколько. в чём была причина борозд в сервисе так и не поняли.
но рекламацию хускварна приняла... запчасти выслала... всё мне поставили, собрали. всё хорошо в общем.
ребятам из сервиса спасибо за адекватность. может читают этот форум.
фирме хускварна большёй респект и уважение за порядочность... можно иметь дела с этой фирмой... проверено на себе. случай не совсем рядовой... могли ведь решить и не в мою пользу... а что то доказывать ох как муторно.
В общем конец этой истории... всем добра.

 

Может, я что-то пропустил: а откуда Вы узнали про борозды в цилиндре? Или Вы по другому поводу пилу в сервис сдавали?

 

@Фёдор_Коткин, да @Glebat, писал недавича шо после работы новой пилой заглянув через свечное отвестие увидел царапины на зеркале цилиндра. было несколько мнений одно из них брак с завода

 

180 старичка себе нашел.
люфт коленвала.

оказалось. просто. поддочник болтается.
поршневая как бы целая. кольца стерты.

думаю просто кольца. сальники и подшипники сменить.
поршень нормальный еще. на цилиндре не большие следы остались

фото

 

Единственное, что приходит на ум- это, что на заводе от стружки какую -то деталь пилы не почистили. Вот и задрало.
А так-то,по другому как задерёт?И на заводе такой брачок станок резцом явно оставить не сможет.
Единственый вариант, что приходит в голову-это кусочек железа при сборке попал в цилиндр либо в карбюратор.
Хорошо, хоть заменили по гарантии. Могли и отказать

 

@Фёдор_Коткин, или завели без фильтра (что маловероятно). У меня случай был, собрал косу китайца (поршневую менял), фильтр не ставил (проверить), завёл... через пару секунд заглохла... и компрессия пропала. Я в цилиндр... а там полоса на весь цилиндр. Пришлось вторую поршневую ставить. Ща только с фильтром завожу.

 

Ну да, возможно, что и так. Или во время холодной притирки, например, фильтр не поставили и засосало что-то

 

Небольшой лайхфак... ну или как там.
В основном для ремонтников.
В процессе поиска неисправностей двигателя бывает что нужно для проверки работоспособности двигателя установить другой (обычно новый) карбюратор. Если дело в нём то всё гут, если же нет то карбюратор снимается и откладывается в сторону. Известны случаи когда со временем из карбюратора испаряется бензин, масло забивает каналы холостого хода и разгона двигателя. Так как данная неисправность не вымывается ни компрессором, ни очистителем, ни УЗ ванной то карбюратор приходит в негодность. Предотвратить это можно при помощи компрессора. Во вход карбюратора (со стороны фильтра направляем струю воздуха, открываем дроссель и вся смесь вылетает из карбюратора. Если карбюратор с праймером (косы) то можно дополнительно одеть шланжики на подачу и обратку карбюратора и промыть чистым бензином (нажимая на праймер) что бы вымыть остатки бензина с маслом. Я в курсе что некоторые скажут что Димону нечем занятся... однако вы сами видели ведёрко с карбюраторами что я выкладывал. Как то так.

 

Надоть этот новый карбюратор продавать вместе с пилой ее владельцу. А старый подарком обратно дарить
Типа, акция:"Купи два карбюратора по цене трёх.И третий карбюратор получишь бесплатно!"