Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Провернутый маховик это обязательно срезанная шпонка? Я на зажигание и подумал сперва, но после того как посмотрел и не увидел ничего полез крутить ХХ

 

Да.
Но на новой пиле вероятность этого стремиться к нулю.
Свечу попробуйте махнуть, снимите с любой двухтактной техники, чтоб просто по габаритам подходила - но тоже все это как то странно было бы.

 

Завтра попробую, о результате тут сообщу.

 

Если цапфа с щекой кривошипа это единое целое, - да.

 

На новой пиле подсос воздуха исключен. Скорее всего здесь, вероятность 90%, что карбюратор требует регулировки.
Даже на цыгано-китайцах, на новых пилах, подсосы, маховики, шпонки - маловероятно. Не курочьте пилу и не ищите мнимых поломок (в данном случае косяков, поскольку пила новая), а со знанием дела надо проверить настройки карбюратора. Умеете или нет - это уже другой вопрос.

 

При подсосе воздуха смесь обеднённая, обороты повышаются а тут

Какое же это обеднение ?

 

@Юрий777, Достаньте из бака фильтр, делается это крючком из проволоки, хоть и новая пила, но мало-ли, капроновой сетке, от плохого бензина и одного бака достаточно бывает, фетровым пофиг. И ещё проверьте посадку впускного шланга, может топлива просто не хватает, коль на холостых работает а при открытии заслонки тухнет.

 

Да ладно, на 135 пару раз было, через дырявый переходник (качество такое).
@alex 2, а на 236-240 когда ускоритель пропускает... там тоже на холостых работает стабильно, заводится отлично, а как газ даёшь глохнет, и свеча мокрая.

Это смотря на сколько сильный подсос.
Как по мне я бы вначале движок опрессовал, бо не поверю что после 2х баков (вроде) вдруг карбюратор разрегулировался или зас, ну вы поняли. И если кручением винтов ситуация изменится (в лучшую сторону) то это ненадолго, причину всё равно искать нужно.
Только @Юрий777, не советую самому лезть, так как пила на гарантии, дурнее сдать назад в магаз по окончанию каникул (вынужденных).

 

На приснопамятной 135 хуске такая картина была при негерметичном картер, пила захлебывалась и глохла. Ещё и заводилась только с зажатым газом. Сам до этого думал, что подсос воздуха всегда провоцирует только повышенные обороты.

 

При подсосе воздуха обороты поднимаются до определённого соотношения воздуха и топлива. Как только воздуха становится больше движок глохнет. А соотношение в этом случае напрямую зависит от разряжения в картере, а разряжение зависит от оборотов двигателя, чем больше обороты, тем больше разряжение... до определённых пределов... я так думаю.

 

На сколько помню было пару раз когда на 236-240х хусках резко дёргали за стартер и наплыв на маховике срезало сразу, и маховик проворачивало. Мож гайка не сильно зажата была, но такое видел сам.

 

Пробовал запустить, фильтр девственно чистый в баке, замена свечи на заведомо исправную не влияет на результат. Маховик с зазорами у магнитов минимальными. Звонил в магазин, говорят что не ранее 30 апреля смогут в сервис отправить...

 

@Юрий777, посмотрите на ориентацию магнитов, они должны пробегать мимо кактушки, когда поршень близок к ВМТ (через свечное отверстие посмотрите).

 

Если-бы проблема была в моменте зажигания, она-бы и на холостых чудила, а то и не заводилась бы совсем, трах-бах-хлопки в карб или глушитель и всё.

 

Не нужно Вам ничего крутить и никуда лазить!
Нужно спокойно дождаться 30 апреля и сдать пилу магазин для отправки в сервисный центр!
Неплохо бы еще при сдаче в ремонт в магазине написать заявление, о том что Вы лично хотите присутствовать при проведении диагностики неисправности в сервисе.
При проведении диагностики нужно настоять на том чтобы перед разборкой пилы и визуальным осмотром сервис сначала произвел "опрессовку" двигателя и избыточным давлением и еще вакуумом.
Без проведения этой простой операции нельзя производить разборку пилы!
Причинами такого "странного" и непонятного поведения пилы могут быть следующие причины:
1. Неисправный выключатель зажигания или модуль зажигания
2. Засорена или ограничена импульсная линия топливного насоса
3. Утечка в топливной линии
4. Утечки воздуха в двигателе - ослаблены болты, повреждены уплотнительные прокладки
5. Поршень или цилиндр повреждены или с задирами
Все 5 причин могут вызывать Вашу неисправность, но нужно еще и понимать, что причины с 1 по 4 могут вызывать причину 5 - Поршень или цилиндр повреждены или с задирами (самую дорогостоящую по устранению).