Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну эт если дело в карбюраторе, а если нет.

 

а поршневое колечко может дерануть при притирке? оно ведь твёрже поверхности цилиндра. может такое быть ?
Если допустим дефект в колечке поршневом... чуть тоньше там было чем надо... сыграло, и острой гранью дирануло с новья... или заусенец какой... или это нереально?

 

Спасибо, разобрался теперь

 

всё равно продавать.

 

Как-то ни разу не попадались брендовые детали и запчасти с дефектами. А на производстве и сборке пил, думаю, там с этим делом совсем строго

 

Скорее всего, дело не в дефектах и не в браке. Склоняюсь к тому, что это от постороннего предмета, или при сборке, или потом уже.

 

Пришла 262..вчера начал курочить..Поршень с небольшими задирами..под замену..кольцо прикипело..вытащил с помощью хозяйственного средства от нагара на кухне (спасибо ДИМу 35 !)..Цилиндр в нормальном состоянии ..задиров.раковин нет..покрытие имеется. Буду менять подшипники-сальники...Надо колоть картер..как не знаю. надо ли греть? и если надо. то что?..или просто выбивать..коленвал..Поршень надо. заказывать ..пока нашел на Ебее Метеор-с доставкой около трешки..дешевле .наверное не найти?..Китай-мимо!.С чем там при ремонте еще столкнусь?..Ну ..ремкомплект карба-само-собой..прокладки..свеча..что еще?

 

Зачем?

Зачем?
Люфт/шум в подшипниках? К карбюратору то бедному что докопаться решили?

 

Считаете. что не хер лезть ?..

..Люфта нет..хотелось бы по кругу заменить всю. откапиталить...и забыть при работе...Хотя...может быть ..Вы и правы..на 353 Хуске. хотел то ж все менять ..но заменил токо кольцо..компрессия -8..жужжит..из рук не выпускаю..единственное при запуске на холодную...заводится с первого-второго раза. но. как завелась..газ не трогаю..глохнет.если пожамкать на гашетку..если не трогать 10-15 сек..и всё в полном ажуре. можно пилить..даже и не парюсь по этому поводу.

 

В карбюратор? Конечно. Максимум, открыть аккуратно, убедиться, что сетка чистая (если фильтр топливный родной, то сетка чистая будет 99 процентов, это же не штиль).

Менять хорошие детали на новые - плохая идея. Эту мысль в меня помещали многие опытные слесари, но только с личным опытом я проникся

 

Проникаюсь...

 

@Laist,

А завести как есть не пробовали. Мож там нормально всё (было).

Данная средства прекрасно отмывает пластик от всякой бяки, которая бензином не оттирается.

Во-во. Если люфтов нет и коленвал нормальный то и лезть не стоит.

Поверьте, если там всё гут то вам ооооооочень долго придётся пилить до появления люфтов. Сальники... ну тут посмотреть надо.

 

Подшипники менять не советую, почти что уверен что они в порядке, хотя пилы этой не видел. А сальники можно, только лучше оригинал, и картер колоть не надо.

 

Пробовал..чихает .но не заводится..сильно не насиловал..юбка на поршне стерта .-поршень под замену..@Ярослав1971, ОК. в подшипники не лезу. сальники на неделе буду заказывать и поршень..по внешнему виду тянет на 4+...даже потертостей сильно видимых нет..пока отчистил. отмыл.