Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 5

Мне так царапки на стенках цилиндра как то не очень нравятся. Попробуйте шлифануть. Осторожно. Без фанатизма, чтоб Хром всё таки осталсяГлавное убрать "налипший"люминь.Можно и полирнуть потом. Поршень в замену. Можно и Китай какой получше, а кольцо лучше оригинал.

 

Хром нормальный наждачкой не сотрёшь... только алмазом, сталь хирургическая тоже не берёт (я имею в виду вручную).

 

Я хонинговальным ручным станочком люминь наплывы снимал (алмазы конечно), за покрытие очень бздёво было, но мне кажется и наждачка на это способна. По крайней мере без ума, без памятишуровать наждачкой цилиндр, надеясь, что от уберёт только люминь, я бы поостерёгся.

 

До появления гравера так и делал.

На фирменных цилиндрах ооочень крепкое покрытие, не страшна ему наждачка.

 

Серийный номер меньше этого, - наверное по этому по ссылке поршень на 937, а у меня 936 модель.
Цилиндр отличается. И номер каталожный другой. Хотя написано, что для 936 модели.
Покупать новый поршень за 3т.р. в дефектный цилиндр - сомнительное удовольствие...
Попробую найти аналоги. У них ведь 3 параметра - диаметр, высота и диаметр пальца. Только почти у всех 2 кольца, а у меня одно.
Скотч-брайта в нашей деревне вряд ли смогу найти. Пока попробую 320 шкуркой.

 

больше года прошло. зимой этой дороже было...

хорошо

 

вот такие цпг есть в продаже

в прайсе у поставщика появились аналоги на олео мак

Ol-937 Карбюратор
Ol-937 Поршень в сборе 38мм
Ol-937 Поршневая группа 38мм
Ol-941 Поршень в сборе 40мм
Ol-941 Поршневая группа 40мм
Ol-GS35 Сцепление

если что - пишите в лс

 

Да уж этот бензоритм. 3 бачка выработала и заглохла. По ощущениям компрессии нет. Снял глушитель задариров нет. Позже сниму колечки помещу в цилиндр и пришлю фото.

 

А может рука накачалась крепко?

 

Гляньте? Видна царапка на Поршне.

 

есть что-то такое, незначительное.
Может, дыра в поршне?

 

Ща на бане ветровые подошью, если время останется открою двс.

 

Продавец с базара настойчиво мне предлагал оригинальные колечки. Теперь понятно почему.

 

Мелковата царапка, чтобы влиять на компрессию...

Чтобы осмотреть поршень на предмет целостности - необязательно вскрывать движок, можно просто опустить его в НМТ и днище будет как на ладони. Потом медленно поднимая его вверх, смотреть со стороны впуска и выпуска на него - мелкие царапки не в счет, они на компрессию не влияют, а лишь свидетельствуют о том, что, вероятно, в ЦПГ попадала древесная пыль с топливом (или топливо неважного качества).

 

погодите разбирать)

свечку выкрутить и 1-2мл чистого бензина в цилиндр налить. свечку на место
и заводить. как на горячую...