Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

ну поршень еще бы и поработал бы. если себе да по дому пилить...
а цилиндр - хрому тю-тю...

 

И тому и другому тю-тю. Износ юбки поршня на входе = плохо заводится плюс нестабильный холостой. Цилиндр... ну в рабочей зоне ишо куда не шло, а вот вход с карбюратора стёрт нафиг. Даже если воткнуть нормальный поршень - нагреется и заглохнет, и пока не остынет не заведёшь. Поможет только регулируемый карб и умение его со временем настраивать, бо работа движка по мере притирания колец будет меняться. Это нужен опыт, и очень хороший. Я не думаю что поршневая виновата, нужно искать другую причину. А по интернету этого не сделать. Да и много от чего зависит заводка и нормальная работа движка.

 

я сразу сказал ему - в сц. по ле замены цпг дома

 

На китайцах ставят без шайб и это работает.
Ставьте цилиндр ниже (на герметик) и компрессионная высота почти сойдется. Плюс у задних углов перепускных каналов, спилите (на 2мм ниже=выше) уголки так, чтоб их открывал поршень раньше. Чтоб смесь из них летела вверх (к камере сгорания) и назад. Этим всем может быть скомпенсируете потери?
-
Хотя да. Металл там твердый. Но что то пильнуть можно.

 

Ну хочется человеку потратить лишние деньги и нервы... это его выбор. Ооооооооооооочень много я таких вижу, практически каждый день.
И кстати - самый худший клиент это тракторист или водитель (не в обиду если шо), а если ишо и на пенсии... это вообще бомба. Бывало просто посылыл, бо не обьяснить что клиент не прав, и так далее. В таких случаях говорю - если вы такой умный то какого сюда пришли, делайте сами.

 

Вот каталог поршней для бензопил AIP Индия и там смотрите свою модель пилы.
На Вашу пилу там 2 поршня - старой и новой конструкции.
Поршень от AIP - это и есть аналог оригинального поршня от Олео Мака.

 

Обратил внимание на это тоже, фото просто "не влезло" - специально снимал. А на коробочке о емас хоть что-то, да приписали

 

Это на коробке от поршневой "Винзор"? Возможно, упаковка "Винзор", а сама поршневая изготовлена EMAS А будь она в оригинальной EMAS-овской коробке - стоила бы заметно дороже.

 

везет вам. в рф нет ни емас ни винзора...

 

что решили делать ?
собрали из уставшего оригинала ?)
как работает ?

 

Решил заказывать вторую цпг по Вашей ссылке. Пусть будет, так как у бензоритма компрессия вообще никакая, оставлю его в резерв. Пока их сайт не работает, не заказал еще. В планах проверить держит ли игла в карбе (в сервисе сказали шприцом бензин дома качнуть и посмотреть, травит ли), так как если травит то и карб от чемпиона закажу.

 

Кусок шланжика одеть и ртом дунуть - если не держит сразу видно.

 

уже купил шприц и силиконовую капельницу за 11 рублей как проверю-отпишусь.

 

Подскажите, как проверить насос -форсунку на функциональность?
Карб зама c1Q., макита 4610.

Вывернул винт Н, до упора затянул L.
Заткнул пальцем штуцер подачи, начал выдувать, и втягивать воздух чз канал Н.
Должен хорошо выдуваться чз клапан-форсунку и штуцер обратки, а втягиваешь -не идет воздух или идет но с трудом? Вот тут не понятно мне (В канале Н насос-форсунка и отверстие сквозное мембрана-канал Н)
Не держит холостые на горячую, и глохет при перегазовке. По сканеру холостых даже больше, показывает 2800-3000 об.(накручиваю винтом холостых) и так до конца закручивается винт по мере прогрева но холостые скачут и глохнет пилка. Под нагрузкой работает, пилит.
Уперся или зажигание (поставил зазор в 1 лист бумаги, чуть лучше работает, но все равно не то) или карб (насос форсунка -винт Н или каналы винта L) где рыть?

 

Сходите к нормальным спецам, не ломайте пилу.