Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый день. Подскажите пожалуйста 5 лет назад купил штиля 250, построил баню, пилил дрова, пила работала но не на износ. За 5 лет масла спалил литр. Тут срочно понадобилось пила, а оригинальное масло кончилось, в загашнике было масло для 2х тактных двигателей от тнк. Я развёл 2 литра, и чтоб подстраховаться, я разбавил его примерно 1:30. Пила пережила 2 бака, потом она заглохла (со странным звуком). Заводить не стал. Утром на работе решили посмотреть, пила завелась, но на холостых не работала. Поменяли свечу, продули, помыли карбюратор, все равно холостых нет. Снял глушитель, а там задиры. Разобрали пилу полностью. Задиры на поршне и цилиндре возле выпускного окна. (стопора колец, сами кольца и поршень целые, только задиры) теперь встал вопрос какую поршневую ставить, если можете подсказать хороший не оригинал, то буду вам признателен.

 

Тут обнаружил странную вещь, стоят две прокладки цилиндра, я вторую даже не заметил сразу, только когда картер стал готовить к мытью, понял, что еще одна стоит, под грязью это не понятно было, еле срезал целиком. Прокладки одинаковые, и судя по виду, когда то стояла она, вторая потом добавилась.
Это зачем так? Под 76 бензин переделывали?

 

Завтра в лесничестве планерка, и пацаны всё мне расскажут. А у меня ещё и раньше были пилы с перегревами с этой заправки. И по ходу, ещё два 361-х на очереди. Говорили, запускаются раза с двадцатого, и холостой горячие плохо держат. Всё понятно, как чёрным по белому.

 

Значит теперь в лесу будет 5 ИнПаверов?

 

Вполне возможно.

 

Штиля и Хускварну сделаете, а Ин Повер чем ремонтировать ?

 

Писали, вроде, что на него ЦПГ от обычных китайцев подходят, только в итоге получится тоже обычный китаец.

Кстати, у нас же Чемпион/ингванг появился 350 и 362. Может, от них попробовать?
Чемпион, по идее, должен и запчастями свои пилы сопровождать. Только, наверное, на Украине их нет. В Беларуси могут быть.

 

Нет, они будут ремонтировать эти: один Ин Павер, три 361-х Штиля (они теперь не 361 а 341) и Хускварну 357 ХР. Хотя если бы я этим заправлял - я бы не ремонтировал, а купил 5 Ин Паверов в лес: и дешевле, и в работе он не слабее ни 341, ни 357 ХР. Я ещё постараюсь снять со своим Ин Павером ролик, чтобы ещё раз увидели и оценили, чтобы сомнения отпали у кого ещё есть, и чтобы поняли почему можно хвалить китайца.

 

Поставлю обычную цпг 5800, с открытыми каналами. Они то не дефицит. Только уже не будет силы, оборотов, и приемистости как прежде, будет 3 кВт и 12 000 оборотов.

 

Сомневаюсь, что чемпионовские поршневые с закрытыми каналами, но их и нет у нас и никогда не было. Дело в том, что производитель Ин Павер указывает, дословно: "первый 58 куб цилиндр закрытого типа".

 

Они, вроде, с открытыми, но тоже с какими то хитрыми. Обороты по паспорту тоже 13500. И производитель тот же - ингванг. Может, 62 сс от 362-го и подошел бы?

 

Нет, не подойдет. Там только 5800. Подойдет и от 4500 и 5200, но тогда надо менять и коленвал. У 4500 и 5200 коленвалы одинаковые, а на 5800 длина хода больше.

 

@Ярослав1971, купил про запас поршневую 5200. На Али заказал. Что такое керамическое покрытие цилиндра? Песок или глина?