Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Все верно!
Отличная штука, часто в велосипедных вилках сворачивает резьбу м5, и этот набор лучшее средство.
Ибо магний сверлится и обрабатывается замечательно, но резьба в нем долго не живёт.
Не один такой набор потратил.
Бензопилы так делать ещё лучше, ибо новая резьба намного крепче старой.

Особенности при таком ремонте:
1 пустить резьбу по крутой спирали, через нитку.
Пришлось выдирать и заново новую спиральку вкручивать
2 кончик плохо отламывается. Тоже пришлось нитку менять.
3 резьбу резать удобно шуруповертом, но рука должна быть твёрдой, или станок. Удаляйте стружку. Побольше заходов.
4 комплектное сверло отлично сверлит в пределах отверстия, если оно не сквозное то требуется усилие чтобы углубить.

 

Герметик мягкий, в картере будет мешать проходу воздуха, бензина он не боится, а в огне превращается в пепел.
Если его не сдует потоком, то это потеря мощности.

 

Второе объяснение, но я так и не понял, как это работает.
Зачем нужен ихний метчик? Он делает более глубокую резьбу, чтобы поместилась проволка? Ладно- метчик- хрен с ним.
Как спец проволка застревает в дырке и не вылазит-проезжает вниз\вверх, при закручивании\откручивании? Как она там фикситуется?
Если болт помазать фиксатором или если он заржавел, то что будет?

 

Теперь по теме:
Имеется штиль 241, менял в нем подшипники и сальники. Какое-то время поработали им, теперь заводится хорошо, при нагреве теряет мощность и глохнет, грешу на прокладку картера, может воздух сосёт...

 

В комплекте должно быть: как на картинке, сверло, метчик, кочерга для закручивания и палочка для ломки кончика и сами вставки спиральки.

Фиксируется она там за счёт трения, вытащить можно только вытащив за кончик, растянув в спираль.

Проволока упругая, закручивается только в одну сторону. До необходимой глубины её нужно закрутить.
Выкрутить обратно не представляется возможным, будьте аккуратнее.

Их метчик нестандартный, имеет свои размеры, с метрическими стандартными не сходятся размеры.

Этот набор мастхэв в любой мастерской.

 

На сервис надейся...

А всё равно лапши навешают!
И у того ж хозяина
https://www.youtube.com/watch?v=7qks844JLjo
(эт судьба)

 

Нашел причину подсоса на 353 Хускварне.-импульсная трубка немного съехала. и неплотно сидела ..подрезал конец немного и засадил..собрал завел.-.всё нормально..одно смущает ...когда сбрасываю газ. то цепь не сразу останавливается. а делает еще около оборота..это нормально ..или дальше копать?

 

Физика\7 класс\Движение и взаимодействие тел\Инерция

 

353 без опрессовки ремонтировать, это очень муторным занятием может оказаться. Впускной патрубок, боковые крышки цилиндра, правый сальник никак не проверить, кроме опрессовки. Еще на хх очень влияет состояние дроссельного вала и заслонки. Заслонка точится со временем, вал так же, диффузор плотно не закрывается на хх. Так же тяга газа может где то подкусывать и дроссельный вал не будет возвращаться полностью.

 

@frag-88, + 100. опрессовать нечем...пока .единственное.что могу -это перекинуть карб с первой 353 (перегрел) .там он точно работал нормально...если ничего не изменится. то буду менять сальники.

как проверить?

 

сальники проверим. а патрубок. как? у местного ремонтника лежит этот агрегат для опрессовки. с трубочками. насадками...как всё это пользовать. не знаю..куда втыкать.?...усвоил .только-как дуть.

 

При снятом воздушном фильтре курком газа газуете, потом при отпущенном газе за рычажок, в который вставлена тяга газа, пробуйте довернуть вал в исходное положение...

 

Я думаю у каждого найдется кусок камеры в гараже. И пару кусков листового железа примерно 2мм толщиной. Режем железо и камеру по размеру впуска и выпуска. Сверлим по 2 отверстия и все. Заглушки готовы. Для 353 вместо свечи надо штуцер под шланг, к которому подсоединяем прибор.
Я опрессовку делаю без декомпрессора.
Вообще, для экономии своего же времени "Вставшую" пилу перед разборкой надуваю, чтобы узнать от чего она встала... Так проще анализировать, что было с пилой.
Без этого прибора ремонт пилы считаю неразумным...
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F401212946576

 

+10500.

 

Тот отдаленно похож...но тож. двухрежимный...давление-разряжение..и по цене. около 20 долларов..Хорошо...заглушки на глушитель -карб поставили ..а как узнать. что сосет из-под сальников. а не из патрубка..?

Только ночью, когда спал и проснулся в 2-00 ночи об этом подумал.