Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Зато вот так прекрасно "OIL SEAL RING FOR 42300 HUSQVARNA 5041462-02" показывает Яндекс, что "эта цацка" стоит примерно 500 руб в наличие или 292 руб под заказ!

 

Сергей, когда ваша чудо макита 7300
меч джедая крякнет - вы тоже будете бегать по сц и искать что и как и сколько стоит.
и будете спрашивать - а почему такая цена ?)

не любят макиты 4610 и 3410. старая серия.
сделаны как долмар. крышка верхняя в виде полушара

новые макиты угловатые и весьма неплохие...
3202. 3201...
была на то .. менял натяжитель...
там подсос работает четко. в отличии от 4610. где часто глючит...

вот так...

олео мак 51 и 56 - наше все.
еще бы ин повер м3 купить бы...)

 

Именно этот "колхоз" я и предлагал...ну.да ладно...главное работает.

 

вам лучше было брать обычную
натяжку цепи. две шпильки. простая боковая крышка.
там уже стоит червяк. и получается боковая натяжка цепи
как на штиль 250

)

 

Снял масляный насос На Долмар 6400. проверил..все-таки немного утекало. а может и много с маслопровода. где он прижимается к маслонасосу...подложил две шайбы под маслопровод. что б сильней прижимал маслонасос...проверил сапун-забит напрочь...выбил прочистил. поставил на место..закрутил сцепление. поставил тарелку-венец.начал ставить стопорное кольцо..почему-то залезло с усилием...вообщем завел. .стопор улетел..завтра буду искать.

 

Иван, всё когда нибудь крякнет, если только не будет стоять на полке или лежать в сарае. И если кто то (не будем показывать пальцем) будет постоянно...каркать.Но это будет очень не скоро. Не пойму я тебя...Такое впечатление как будто ты этого ждёшь не дождёшься...Злой ты.И хватит уже мне выкать. Мы давным давно ещё при личной встрече перешли на "ТЫ"
А если что и случится, то у меня на зап. цацки для неё 7901 почти комплектная стоит, так что никуда я бегать не буду. И...да у меня Макита Долмар 7301.

 

У тов. 3203, если не ошибаюсь там безключевая натяжка цепи(?)

Может и всё.Долгожителей пока и не видали по причине их свежеиспечённости.Поживём-увидим.И Повер этот...до нас может вообще никогда не дойдёт,а дойдёт так неизвестно с какими потрохами.

 

Барабан сцепления в привод насоса не попал.

 

не помню
у нас на то была 02 или 04 в конце...

 

Сейчас починим в лучшем виде без всякого лазера и хитрых опиливаний пластин!
Вот картинка из которой понятно, что насос к корпусу крепится только одним болтиком 130, передняя его часть со штуцерами лежит на двух подушках в виде половины окружности - одна из половинок образована приемным шлангом насоса 124, а вторая напорным шлангом 127, который как раз и садится глубже в корпус пилы.

Всасывающий шланг

Собственно сам маслонасос

Шланг подающий маслонасоса

Сначала снимаем все в сборе с пилы и на столе прикладываем к насосу обе шланга и сдвигаем их к насосу максимально.
Смотрим как между собой стыкуются опорные плоскости половинок, если они уже соприкоснулись тогда на торце абразивного круга электрочила снимаем с плоскостей примерно по 0,5 мм с каждой плоскости и снова проверяем, при необходимости соприкосновение плоскостей.
Делаем отметку на насосе для края подающего шланга и теперь устанавливаем приемный шланг в корпус, затем прикручиваем насос и одеваем без звездочки подающий шланг до касания отметки на корпусе.
Если все хорошо - то собираем все на герметик как писал раньше, если нет то смотрим возможно что придется немного снять пластико-резины подающего шланга на радиусах отмеченных стрелкой!
Судя по фото автора подающий шланг нужно надеть глубже всего на 1-1,5 мм и тогда он не будет касаться направляющей пластины, которую автор уже поспешил обрезать!

 

@IljaajlI не из за маслопровода пластину обрезал.

 

С инструментом с шести лет в руках.
Много чего умею, многого не знаю, но учиться есть желание. Делюсь по мере необходимости своими познаниями, помогаю по мере возможности. Примного благодарен данному форуму, участникам, которые в той, или иной мере/степени делятся своими/полезными познаниями, которые учат меня!

Нужно было срочно поработать, прям горело, а по выбору в наличии, да по месту были те модели, о которых ранее писал. Хотел взять Стигу. Прекрасно понимал что есть такое Долмар под шторкой Макиты, но выбор был сделан, который мне самому не понятен до сих пор. Необъяснимый поступок.

 

Абсолютно верно.

 

Спасибо за совет, приму некую часть к сведению!
У напорного шланга 127 само тело шланга толще в диаметре, нежели необходимо, поэтому предложенные манипуляции не помогут абсолютно ни как, но всё равно спасибо за внимание! Поможет только если сам канал в корпусе углубить, но пластик там тонкий, да и глупости это, - проще, если нехватит проставки, а именно если канал будет сильно деформироваться, снять пол миллиметра сверху самого подающего шланга по всей плоскости!
Пластину резал не зря, потому как она в принципе в задней части не прилегала своей привалочной плоскостью к основанию корпуса даже без маслоподающего шланга по причине неправильных углов загибов/изломов и форм, - унифицированная, но не полностью, - не доработали.

 

Может быть