Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На фото не вижу откуда идет провод №1, в теории он должен быть соединен с обмоткой статора.
Если это так, значит вывод 1 и 2 подсоединяются к сети.

 

Привет, в личку не смог загрузить. ЦПГ хуск343R.

 

по вашей 262 xph
сцепление снимайте и смотрите сальник.
маховик тоже аккуратно снимайте сальник смотрите.
в лесу так проверяют
керосин. соляры цилиндо наливают - пилу набок и смотрят на сальник...
течет или держит.
затем шланги. фильтра
прокладки теплоизоляторы.
потом сам карб
свечу менять
глушитель смотреть на нагаг и отложения
магнето с другой 262 поставить.
зазор проверить на магнето.
колпачок ВВ.
еще может маховик провернут...
ps
цепь у вас на 82 звена. писали. старая есть
а может и шина старая есть на 82 ?

 

На 84 звена это 24 шина. Их есть у меня 2 шт с новья брал. Есть на 94 звена те б у на шину 700 мм. Могу отдать Лишние звенья уберёте и встанет на 365. По 262 рогатой никак не могу придумать. Решится, что же с ней делать. Оставить просто на запы,(для чего вообщем то её и брал) так там поршневая в идеале, даже лучше чем на моей рабочей 262 ХР. Сами же говорили, что на эти пилы запы дорогущие и не всё так сразу и найдёшь.Переделать в обычную? А восстановить именно в рогатку затрат получается меньше всего. И хочется и колется.
Не хотите поупражнятся? Рога у вас у кого то есть. Там внутрянки этой нету курок, кнопки и пр. Интересно?

 

вы сами справитесь...
лучше в простой ручкой. без рогой делайте ее...

 

Да не особо лучше то...Есть ведь уже простая 262. ХР

 

Каждый понимает в меру своей...Н-да.Не буду...нудить.
Напомнило. Да с Вас, голубчик, уже песок сыплется...
Что Ви, это несгоревший в молодости порох.

 

Уважаемые ремонтники. Кто какие запчасти применяет при ремонте китайских бензопил? У нас в ИМ представлены такие - VIPER, WOODMAN, REZER, FORPARK, B-CYCLE, NOKER, SABER, TATA, просто КИТАЙ и нонейм. Или Китай он и в Африке Китай?

 

Я бы не рискнул так широко загребать.
Большинство поставщиков мешают солянку из разных китайских заводов, меняя их без какого либо оповещения пользователя.
В мастерских обычно присматриваются к каждой позиции отдельно.

 

По наводке @Techno05, здесь на ветке созвонился с представителями NAK. они торгуют только оптом. но дали телефон продавца на Кунцевском рынке. коротко..сальник оригинал для бензопилы Хускварна 353 левый покупал за 600 руб..цена от NAK-150 руб.
Где бы раздобыть размеры сальников для своих бензопил -262.353.570.55.257...Йонсеред -535...Долмар-6400..? в интернете ничего путного не нашел..Спасибо! Удачи!

 

Jonsered 535:
Сальник коленвала правый - сторона звездочки 5032607-01 размеры 12 x 26 x 4 мм, есть оригинал в Питере за 204 рубля

Сальник коленвала левый - сторона маховика 5041462-04 размеры 14 x 35 x 7 мм

Номера забейте в Гугль и сами смотрите наличие в магазах!
При таком количестве бензопил Вам обязательно нужен отдел запасных частей вместе с начальником в придачу!

 

Вопрос такой случился. Прокладка цилиндра...За каким бесом её некоторые увеличивают? Её толщину? Какой в этом сакральный смысл? Никак не догоняю. Грубо она 1мм.Ну поставил я прокладку 2мм.Ход поршня неизменен, а цилиндр стал на 1 мм. выше. И что произошло? Производитель сделал её такой толщины, а не 2 или 3мм.
Кстати, паронит для этого самое оно?

 

Увеличенную прокладку под цилиндр ставят для того что бы уменьшить степень сжатия. Это неплохо сказывается на жизни движка если вы используете некачественное топливо (с более низким октановым числом). Так как движок не так подвержен детонации. Правда немного теряется мощность.
2 мм как бы дофига наверно.

 

Вообще любой прокладочный картон годится, там и давления и температуры толком нет.
Про высоту - это палка о многих концах, степень сжатия меняется от прокладки безусловно, но меняются фазы газораспределения. Тюнинговые поршневые делаются в выступом в центральной части поршня для повышения степени сжатия.