Российский мотоблок Мобил К МКМ-4. Отзывы, плюсы и минусы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И я о том же. Не допускаешь, что сама телега и есть догруз? И чем больше ты на нее грузишь, тем больше догруз

 

Если по таблице Пифагора считать, тогда мой в 176 кг. должен 3-тонник дернуть.

Не сама телега догруз, а груз на ней, и смотря где он расположен. Ну, и догружать конечно нужно не до бесконечности.

 

ДА какая бы она не была крашеная и прозрачная но МКМ-3 весом в 67кг даже полтонны а не тонну по оврагам из леса не вывезет о чем и речь. Да и телеге то всего от силы пара лет а не 16 лет

 

Естественно в разумных пределах. Ну понятно, что груз. Стрёмно только хвостовики валов сломать. Для этого я усилить оси и делал. И раму усиливал.

Рад за тебя. Тяжело быть бестолковым

 

Знать бы должен что грузоподъемность телег считается из массы телеги, веса седока и массы грузы. Ну а у мотоблока массы мотоблока и массы веса который на мотоблок добавишь.
Учиться надо было в свое время

 

Я учту

 

Усиление конечно не помешает, только для фрез нужно 8 лишних болтов откручивать.

 

А ты для интереса посмотри инструкции на тяжи белорусские и украинские где то помнится встречалось что тяж может возить телегу грузоподъемностью 350кг.
А Димон пускай попробует на своем МКМ вспахать таким плугом огород.
И все сразу видно будет

 

На МТЗ вроде 600 кг в новой инструкции, а на моем старом прицепе 33-летнем "0,5 в кружочке" нарисовано. Если у меня на борту всего 350 кг, то я еду пустой.

 

Не совсем так. 6 фрез завод итак рекомендует и комплектует ими мб. Больше 6-ти мне не к чему. Хвостовик можно обломать когда догруз на мб сильно тяжёлый. В моем случае это так. Там не 8 болтов, а 4 шпильки всего с 8-ю гайками на них. Когда нужно телегу тяжёлую возить ставлю, не сильно это напрягает. 10-15 минут времени на всю подготовку. А так там всё на сварке.

 

Я думал болты, какая разница, мне показалось по 4 на каждую сторону, а как они крепятся не обратил внимания, да не важно. Про сварку я понял. Ремень подтягиваешь-ослабляешь когда кубы возишь, некоторые этим балуются, не знаю нужно ли это?

 

На болты сложно надевать. А так шпильки вставил с двух сторон накинул на них гайки наживил и затянул ключами. Вся процедура. Шпильки каленые 12,9. Металл сталь 45 8 мм толщиной. Чем слабее МТЗ получилось?) + эта вся фигня 16 кг весить+ колеса большие. Уже догруз какой никакой под 100 кг точно а не 67 заводских.

 

Да, почти МТЗ, усиление есть, вес добавился, грузить можно пока двигатель колеса проворачивает, как поворачиваешь груженый?, диф. ступицы в транспорте, или гидроусилитель?

 

На месте тяжело. На ходу приемлимо. Кстати движок вполне себе нормально тянет и намека на перегруз нет. Вот когда с активным снегоуборщиком снег глубокий чистишь сантиметров 60 и больше движок с напругом работает.

 

К некоторым меня относишь? Часто об этом говорю здесь. Просто когда груженым заезжаешь в длииную горку то ремень проскакивает на ведущем шкиву и телега самоходом едет назад. Так перед горкой ремень подтягиваю цепочкой а въехав ослабляю его. Занимает времени от силы секунд 20. Как @Dimon516, таскает груженую телегу по оврагам в лесу не представляю.