Российский мотоблок Мобил К МКМ-4. Отзывы, плюсы и минусы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот такой ремень на привод и на снегоуборщик.

 

Приобрел недавно МКМ4-про с двигателем лончин. Поскольку дача находится далеко от города где я живу, возможности испытать и использовать мотоблок пока нет возможности. Движуха начнётся с весны, отпуск, культивация, вспашка, посадки и и т. д. Потихоньку докупаю, и частями привожу на дачу дополнительное оборудование. Был взят адаптер ездовой от родного производителя и приспособления для вспашки и окучивания (культивация в комплекте поставки уже есть). Встал вопрос по поводу косилки, родную от производителя брать не хочу т. к. она с мульчированием. Выбор склоняется к косилке Заря, там много модификаций к разным мотоблокам, не хотелось бы "промахнуться", поэтому прошу совета и помощи. Мне кажется, что этот + адаптер на сошник

 

А как будете поднимать и опускать косилку во время работы с адаптером?

 

Вот через этот адаптер

 

Дорабатывать придётся, слабенький он, я усиливал уголком по трубе.

 

Полностью с вами согласен. И в тоже время рад тому, что этот вариант рабочий. А то я после первого вашего ответа уже начал сомневаться.

 

Так вы информацию не ролностью даёте.

 

Мобил К в очередной раз поднял цены на мотоблоки в комплектации премиум на 6-8 т. р. И линейка моторов изменилась. Движков Лончин больше нет, Субару ех 21 нет. Своих Мобил К теперь 2 шт.

Ну и соответственно на навесное тоже цены выросли.

И Динкина нет. Вобщем Китай они теперь собирают сами.

 

А у МобилК были (есть) свои движки?

а по поводу цен, МобилК частная компания как и большинство у нас, и владельцы скорее всего живут не у нас...т.е. им нужны баксы, вот они по курсу и держат цены, ну т. е. это компания которая работает за валюту как и любая иностранная. А вот по качеству их изделий они на высоте

 

Движки Мобил К 168 f всегда были. Та же китайщина. А сейчас ещё и Мобил К 170f и какой то ещё на 8 л. с делают.

 

А понятно, это китайские движки с логотипом МобилК, так сейчас все делают

ничего не пойму, Dinking это же тоже Китай

 

Не факт что владельцы за бугром. Просто закупается все в китае по курсу. Мониторю сейчас китайские площадки, на все растет цена вслед за $. Вслед за ним соответственно и у нас дорожает. Цена может сохранятся только на произведенное у нас.

 

Динкин да, Китай уровнем чуть выше среднего, т. е. чуть лучше Лифан а. Лончин тоже Китай, но это премиальный уровень Китая. Движки Лончин поставляются на конвейер БМВ. А БМВ соответственно абы что ставить на свои мотоциклы не будет!

Не знаю, говорят, что движки Мобил К собирают в Гагарине на собственном производстве. Может конечно и врут, но то, что из китайских комплектующих это факт.

Ну редукторы и рамы они делают сами на своем производстве от а до я. Остальное конечно импортное Китай и Италия.

 

Интересное мнение. Всего одна модель двигателя выпускается для БМВ, а уже премиум и 100% немцы им его и передали. По сути все китайские двигателя одинаковые по качеству, возможно только Кипор будет чуть лучше. А ушатать можно любой в независимости от фирмы. Если у вас есть конкретные видео сборки мотоблочных двигателей Лончин, Зоншен, то покажите. Вейму с установкой сальников с помощью молотка уже видели. А так можно многое говорить, всё равно проверить достоверность не удастся.

 

Вот линейка Китайских движков для мотоблоков:
SHINERAY LONCIN LIFAN Zongshen Weima Lianlong Dinking KASEI Hwasdan Rato Daman KIPOR
вот бы их по сегментам рассортировать премиум - средний - эконом

и двигатель не мотоблочный

пользуюсь LONCIN 6 лет без проблем движок, правда еще пользовался LIFAN и Weima, если честно разницы не почувствовал, все они работают классно