Российский мотоблок Мобил К МКМ-4. Отзывы, плюсы и минусы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По поводу Лончин сложно сказать. Вряд ли. Думаю под маркой Мобил к продают не самого плохого китайца, но Лончин вряд-ли. У них раньше в Комфорте был мобил к 6,5 сил, а в ПРО Лончин 6,5 сил. Сейчас Лончина вообще нет. Зато мобил к появились несколько штук.

Масло имеет свойство окисляться и от долгого простоя работавшее масло теряет свои свойства. Поэтому по регламенту с любой техникой через такой-то интервал или через год, что наступит ранее.

 

20 часов работы двигателя - это два, три дня работы взрослого автомобиля. И за это время масло превращается в " отработку " ? С которой нельзя оставить двигатель даже на зиму. Тут получается, или производитель слишком умный, или хозяин " чудак " .

 

20 часов это время обкатки по регламенту после которой рекомендуется сделать смену масла. О зиме не слова. И не нужно равнять эти движки с автомобильными. У автомобильных движков как минимум масляный фильтр есть

 

Весной менять да и всё

А толку осенью менять, окисливается оно по теории от алюминия
Я не спец - просто пытаюсь выполнять рекомендации штатного сервисмена завода "Красный Октябрь".
В идеале тогда менять весной и осенью.
Я не соблюдаю ни каких правил, первый мой движок работал два сезона до первой замены масла.
Масла лью самые дешёвые, смешиваю - наливаю зимнее 0W-40, не хватило - долью летнего SAE-30
Это ж мотоблок, ему даже в редуктор можно лить моторное - я когда в редуктор лью трансмиссионное - не хватило - доливаю моторное. Можно и просто горсть литола влепить.

 

Да всё правильно. Раз в год по любому менять нужно. Народ сравнивает с авто моторами. т. е не сравнимое. С мопедными движками куда более корректное сравнение будет. Я в авто меняю масло раз в 7500 хотя по регламенту положено раз в15000. И масло лью не самое деловое Modil 1 при том, что заправочный объем 6л. Народ на спичках экономит и сказки рассказывает про 300000 на классике с редкими интервалами замены не пойми на каком масле. За этот пробег на том движке вторую капиталку уже нужно было сделать это при условии езды на хорошем масле с частыми заменами. А так дело к третьей капиталке к 300000.

 

А вы внимательно прочтите где масло не менял после 300000 км. пробега и это я еще раз напоминаю в инструкции по эксплуатациии автомобиля ВАЗ 2103 выпуска 1974 года..На автотракторной технике замена масла в двигателе 240 мото часов, а на двигателях с мотоблока (Хонда) 100 моточасов, как вы написали нет масляного фильтра в два с половиной раза чаще меняй. Масло окисляется стареет, но где написано, что оно за год что плескается в картере двигателя потеряло на сколько %своих смазочных свойств. Вообще я не докапываюсь, но те же инструкции, а это двигателя импортные, переводят, пишут переводчики, но не технари, я поэтому таким бумажкам доверяю мало.

 

А еще два три дня при работе в генераторе. Наверно знаете что эти движки и в такую технику ставят. Поэтому производители и указывают эти цифры.

@nikolaevich1953, ты хорошо знаешь наши движки на МБ-1 типа Дм-1 так посмотри что в инструкции написано что нужно делать после первых 5-ти часов работы. про каждые полгода зря сказал ни где такого нет не вешай мне лапшу на уши а то что перед хранением о замене масла везде пишет производитель двигателей.

Не ездию я по участкам, у всех почти техника имеется. Ну а картошку выкопать мотоблоком времени работы двигателя от силы полчаса, основное время на покатушки. Про 100 часов промолчу здесь больше огородники а не шабашники

Двигатель и мотоблок твой или сервисника? Если твой то еще раз посмотри внимательно руководство на двигатель хоть на Хонду, хоть на Субару, про китайцев и не говорю.

 

Ну отстоится там - погонять перед сливом.
Я меняю когда моча в голову ударит. Попадётся на глаза мотоблок какой нибудь - Ай думаю, вот тебя то я и заведу, потом думаю - а может ему масло сменить

 

Масло имеет свойство окисляться от времени! В закрытой заводской таре срок хранения как правило 5 лет! В открытой 2-3 года. В картере двигателя не более года! Ну вот так вот химики придумали) У моего Kohler тоже интервал 100 м/ ч или год, что наступит ранее. 100 м/ч я буду полжизни накручивать ибо мб для меня не средство зарабатывания денег, а всего лишь инструмент для дачных дел. Поэтому я меняю масло раз в год. Весной. Хотя зимой чищу снег на мб. На авто моем интервал замены масла при пробеге 15000 км или год, что наступит раннее по регламенту. Я меняю масло раз в 7500 км, т. е в 2 раза чаще регламента. И это получается несколько раз в год. На хороших тягачах где присутствует центробежная очистка масла интервал замены и вовсе гигантский. Но нормальные хозяева меняют в 2 раза чаще предписаного. Можно и вовсе его не менять нигде и оно превратиться во что то типа нигрола. Но кричать об этом и бить себя пяткой в грудь по меньшей мере смешно.

 

Ясно, ну потом еще напишу спустя 20мото\часов ибо забуду все равно

Ясно, спс, буду летом пробовать может мини тележку или лопату рожу идей до фига как сделать представляю, а делать не умею

 

Масло имеет свойство окисляться, я на машине меняю масло раз в год, что на одной с пробегом 5тыс км круглогодично, что на второй за лето 2-3тыс километров, и там и там раз в год. Что касается замены масла в трансе, на ниве замена первый раз в 3тыс потом в 40 или 45 и потом каждые 40 или 45, моторное раз в 15 или раз в год. На калине на автомате масло не меняется по регламенту никогда, но лучше менять раз в 60-80тыс хотя бы частичной заменой, двс так же раз в 15тыс или год.

 

У тебя сколько оборотов на максимуме показывает тахометр?

 

Сказочники они не только в народе, у нас свой штатный Мюнхаузен есть. А по жизни вижу, чем больше слушаем " продаванов " и " сервисных инженеров " с их рекомендациями, тем чаще они совмещают замену масла вместе со своим авто .

 

Лончин G200F это и есть мобил К G200F

 

Не знаю я на максимум еще не крутил выше 2.20-2.5 тысяч