Владельцам мотоблоков "Патриот" посвящается или не сливаемый остаток топлива в баке

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Свежее масло за зиму тоже конденсат соберет. Ничего?

 

Но лучше чем с грязным маслом хранить.

 

Так может вообще хранить без масла? Чем думать кто из Вас двоих прав?
Прям яйцо и курица вот проблема?
Да и тему придумали название - прям Скорбим! Посвящаем погибшим владельцам! (патриотам)...смешно!

И самое главное автору (топикстартеру) похоже и ответ то не нужен! Он сюда не заходит.

 

Мой никак не хранится. Работает круглый год. Правда и не патриот.

 

Да вроде относительно недавно проверял уровень, надо ещё раз проверить, тем более собирался уже менять его.

 

Этой весной приобрел себе новый - точнее другой - мотокультиватор WM 500 KM с двигателем Weima WM170F б/у. Поскольку завести его при покупке толком не удалось, а по словам хозяина он год простоял без движения – списали это на старый бензин. Приехав на место – решил слить старый бензин и залить новый, а поскольку при перевозке культ. сильно накренился на бок и масло из воздушного фильтра залило культиватор – решил посмотреть и поплавковую камеру – не попало ли туда масло из двигателя. Масла к счастью там не оказалось но на дне была какая-то желеобразная масса, которую ессно удалил.
Но вот когда дело дошло до слива бензина – меня ждало разочарование; как я не наклонял культ. в разные стороны (в пределах разумного) слить его полностью не удалось… Вытащив сетку из горловины бензобака посветил вовнутрь – и что я увидел: бензин был, но наверное меньше чем пол-литра, хотя могу и ошибаться. Но главное было то, что он не мог вылиться из бензобака т. к. топливный фильтр расположен почти в самой высокой его точке. Почесав репу залил в бак около 1.5л бензина дернул за веревочку и ОН завелся!
В связи с этим у меня вопрос к форумчанам, а как же мне полностью слить бензин на зиму из бака? У меня нет дилеммы сливать-не сливать, я должен его сливать в связи с определенными обстоятельствами.

 

Сильно не вникая в проблему, можно вытянуть тонкой пластиковой трубкой, типа как на капельницах. Или губкой вымочить.

 

это называется мертвый остаток, вода, грязь, все оседает на дне, и что бы исключить всасывания заборная трубка ставится всегда чуть выше, будь то мото или авто,
слить весь остаток большого труда не надо, принаклонил и высосал,
поспрашивай у жуликов как они высасывают топливо из баков

 

медицинский шприц с трубочкой подходящего диаметра и длиной

 

Так и есть вот бак моего Патриот Волга с таким же двигателем, как у топикстартера:

Отлично видно фильтр и если он не забит, то никаких пол-литра там остаться не может. Топикстартеру стоило всё-таки заглянуть в бензобак. А то вы и всякие ненавистники китайских мотоблоков ссылки на эту тему и по другим темам растаскиваете: "смотрите какие китайцы плохие"

 

С бака ни бензин, ни саляр перед постановкой на зиму не сливаю, наоборот заправляю по горло, дабы бак не ржавел. Весной старый бенз всегда можно слить, хотя и этого не делаю. А вот карбюратор всегда вырабатываю с закрытым краном перед постановкой на длительное хранение.

 

Заменил масло и налил по максимальной отметке на щупе, мотоблок выставлял в горизонт при замене, всеравно он глохнет при наклоне на левый бок по ходу движения...

Я купил шприц-поршень двойного действия для сливания бензина из бака:
Двойной шприц для отсоса масла Inforce 08-09-09.

 

@Dreddyk, Либо наклон слишком большой, либо датчик чудит. Масло по нижнюю кромку заливной горловины должно быть.

 

Наклон не большой, в противоположную сторону гораздо больший наклон бывает и едет не отключается. Залил по верхнюю кромку мерной насечки, вроде так можно по инструкции.

 

Не, не по щупу надо, надо пока с горловинки не потечёт. При горизонтальном МБ.