Владельцам мотоблоков "Патриот" посвящается или не сливаемый остаток топлива в баке

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня на B&S по щупу .

 

@ivaniych, У них всё ни как у людей.

 

по верхнюю максимальную точку насечки на щупе это уже близко к краю заливной горловины.

 

Так и есть, по краю заливной горловины.

 

В итоге отключил контакт жёлтого провода идущего от датчика масла из двигателя в маленькую металлическую коробочку, и мотоблок перестал глохнуть при наклонах, ездить стало милое дело! Как я раньше до этого не додумался, всего отключить один контакт! Назначение этой коробочки пока не понял, там соединяется этот провод с чёрным, задняя сторона залита компаундом.

 

Для Виктора на пальцах объясню, похоже Виктор моё сообщение прочитал по "диагонали" и увидел
проблему со сливом топлива.
Ситуация сложилась следующая:

Виктор, чтобы Вы начали делать при таком поведении двигателя, бензин в баке есть искра есть,
но не заводится?
Такое поведение двигателя может владельца-новичка заставить скататься просто так в сервис,
ладно, если сервис находится близко.
Я был удивлен, что в бензобаке забор топлива находится так высоко, по сравнению с двигателем
Briggs&Stratton INTEK 6.5HP у которого если закончилось топливо, то бак почти сухой.
А в этом бензобаке визуально видно что топливо есть, бак на 2см заполнен топливом.
Получается как про суслика, только на оборот
Виктор спасибо за фотографию бака.

В моём сообщении вопроса не было, а было предупреждение будущих (настоящих), владельцев.

 

Под наклоном все отлично ручьём сливается, почти "досуха" .