Печь Гефест - 2

Да, кидайте в личку. Спасибо!

 

Эх, я тоже хотел поставить 310 на старт, но пока решил попробовать обычную 430.
Посмотрим что выйдет, поменять будет легко.

 

Я здесь уже в теме для кого-то писал, продублировал Вам личкой.

430 для старта не самый лучший вариант. Но, если не будете включать режим бешенного истопника, то и она проработает годы.
У меня есть склонность перезакладываться во всех вопросах связанных с пожарной безопасностью.

 

Да я тоже поначалу собирался.
А потом прикинул частоту использования и то что всё время будет на виду, и не стал заморачиваться.
Если ни дай бог что, то поменять в любой момент можно и без особых проблем.

 

Что могу сказать вдобавок... Даже когда я раскалял каменку на новой печи до малинового свечения, малиновым светом у меня не светился ни стартовый чугунный дымоход, ни идущий за ним дымоход из нержи. Жаль не было пирометра замерить температуру дымохода.

 

Это через щиток или по-летнему? Полагаю щиток существенно снижает тягу и соответственно нагрев стартового дымохода с шибером от Технолита.

 

Это через щиток.

Не замечал у себя снижения тяги. У меня шибер в щитке.

 

Не замечал, потому, что не чем было заметить, или потому, что действительно не заметил? Где физика заблудилась

 

Причем здесь физика, не особо понятно.
У меня дымоход более 7 метров высотой. После щитка сендвич диаметром 150 мм. Тяга что на летнем ходу, что через щиток такая, что печь гудит. При полностью открытом шибере, естественно. Я поэтому и прикрываю шибер всегда от половины до двух третей.
Ну и щиток у меня самый маленький из существующих - опускной канал и подъемный. У бабушки был 5 канальный, и то прекрасно печь работала.
Прибора замерить тягу у меня нет, как и у всех Только глаза и слух. Визуально тяга отменная.
Если Вам интересна суть вопроса, то посмотрите ролик @Алексей Телегин. Он замерял прибором влияние лежаков и углов на тягу. Возможно, здорово удивитесь.

 

Специально для Вас потрудился и нарисовал схему щитка:

При движении газов по летнему ходу дымовые газы совершают три поворота и при движении газов через щиток дымовые газы совершают 3 оборота. Только вот "разгон" газов после последнего поворота в случае движения через щиток происходит на вертикальном участке трубы высотой около 5 метров, а в случае движения через щиток на вертикальном участке трубы высотой 7,5 метров. Где тяга должна быть лучше или хуже?
Не подумал, потому, что нечем, было подумать, или потому, что действительно не подумал?

 

Не про Паскаля забыл. Спасибо Телегину, ролик зачетный

 

Скорость движения дымовых газов в трубе определяется разностью температур дымовых газов и наружного воздуха, а также площадью поперечного сечения дымовой трубы. Поэтому через щиток газы сильнее охлаждаются и скорость падает. У себя сей факт замечал на практике.

 

Заметного визуально падения тяги я не наблюдаю. Даже в самом начале, когда щиток холодный (при старте с +5...+10. Прибора у меня нет, да и зачем что-то мерить, если все устраивает? На минусах понаблюдаю, если кому-то буден нужно и интересно, сниму видео.
Допускаю, что прибор покажет небольшое падение тяги, но горения у меня ОЧЕНЬ устойчивое, даже чересчур. Постоянно его ограничиваю.
Я эксплуатирую всегда через щиток, напрямую улицу не грею.

 

Может было уже, я сейчас как раз выбираю дымоход

 

Не так развернуто, но я выше тоже самое писал.