Самодельный электрокультиватор КРОТ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@ROS13, зачем "сам", когда есть специально обученные люди со станками? Просто тупо рассверлили сверлом на 25 мм в токарном станке. Налезают валы туго, надо будет немного шлифануть наждачкой...
Так-же пообещали помочь рассверлить и оставшиеся трехсекционные валы. И у меня будут фрезы на 30-60-90 см.



Связка однофрезного и трехфрезного блока осталась на родном шестиграннике, так что болтанки здесь не ожидаю.

 

@AlexSobol, читай объяву - https://www.forumhouse.ru/threads/492366/#post-25089819
"Закрома Родины" - заканчиваются...

 

Пока понемногу перевожу привод редуктора на цепь. Ремень проскальзывает...
Промахнулся с выбором токарки, получилось дорого.



Шестерня будет отпозиционирована по большой шестерне на редукторе, и приварена. Со шпоночной канавкой пока вопрос открытый!

 

@AlexSobol, Если самому, то можно делать канавку зажав несколько полотен в ножовке, но это долго. Быстро, если не сильно жалко вал, садить на место звездочку, и в стык. звездочки-вала сверлить отверстие и нарезать резьбу, закручиваешь болт, вот и шпонка.

 

@nikolaevich1953, есть более гуманный (для вала) способ: сделать отрезок вала такого-же диаметра, и сверлить в стык вал-втулка. Причем этот фальш-вал можно использовать многократно.
У меня еще и на валах моторов шпоночные канавки разного размера и глубины!
Так что тут можно только немного подфиксироваться, и шпонку самому делать.
А алюминиевые шкивы у меня вообще без шпонок, просто притянуты болтом - и всё!

 

@AlexSobol, вырезаю плоским напильником соответствующей размерности...
Аккуратно, долго и нудно...

 

@ROS13, опыт - сын ошибок трудных. Начнем без шпонки, затем просверлим круглую.

 

Бензиновый прототип будущего ЭКЧП2. Даже на ККШ!

 

Попал в руки еще один раритет, походу это электродвигатель асинхронный 0,6/1500 (АОЛ2-11-4, 220/380)

То, что трехфазник - это хорошо, а с малой мощностью - надо проверять. Как оказалось - не все видно невооруженным глазом. И пока бензинщики меряются конями - мой 1,5 Квт-ник пашет не упираясь. А вот и находка:

 

Как находка? металлоискателем? прикопан был?

 

Вскрыт заброшенный сарай!

 

Разве еще есть не вскрытые пролетариями умственного труда-"морпехами" заброшенки на вашем постсоветском пространстве! Недорабатываете..может схрон ? И чтобы 2раза не вставать:- не лучше будет разместить АФ в районе двигателя или чуть взади-кажется,рыскает фреза на видео?

 

@Степновец1, не, ну это у него стиль работы такой. Я еще не определился с компоновкой ЭКЧП2. Если первый мотор - понятно, спереди; то второй - сзади или между редукторами?

 

Совет дать не могу, но направление (насколько это реально)-предусмотреть " переброс" блока фрез. Зима длинная, покумекать можно хотя бы в плане теоретическом. Фактически 2 ВОМа и 2 крепления,

 

@Степновец1, можно и переброс колес и фрез, валы и редукторы идентичные. Можно поворот руля. Но в первом варианте надо реально ставить 2 частотника и два 3-х фазных асинхронника, пока со вторым мотором - вопрос.