Самодельный электрокультиватор КРОТ

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@NanoD, просто электромотору с ЧП сцепление ни к чему, но если работает - оставь. А так - да, один из вариантов или зубчатый ремень от ГРМ. Но там трудно собрать большое передаточное с мотора на редуктор, стандартно 1:2, а мне хочется до 1:4

 

Я пообщался с токарем. Тот сказал, что ремень проскальзывать не должен, если сам ремень правильно подобран и шкив исправен (не выработан и не кривой и пр). Ремень должен опираться не на "дно" вала, а на стенки. Если у вас небольшая по диаметру шестеренка, то можно использовать зубчатый ремень, так как тот гнется с большим углом.
Если нужно большее сцепление, то можно использовать 2 ремня натянутых параллельно.

Но мне кажется, что в вашем случае нужно выбрать ремень потолще, чтобы он давил на стенки или зубчатый ремень попробовать.

Кроме тех плюсов от ременной передачи, что я перечислил токарь добавил еще несколько:
1) Если налетите на препятствие, то ремень пробуксует и тем самым сохранит от повреждения редуктор. С зубчатой и тем более цепной передачей вероятность повредить редуктор много выше! Ровно такой принцип используется на электрокосилках с валом (почти все современные так делают).
2) Ремни лучше переносят загрязнение вала. Зубчатый ремень надо будет чистить (чтоб грязь не попала), а цепь смазывать и защищать от грязи.
3) Вы сможете остановить подачу и возобновить ее без необходимости выключать и включать мотор, что занимает время.
В обще, я поменял свое мнение насчет ременной передачи в обратную сторону - это хорошая вещь!

 

@AlexSobol,

с дьявольской улыбкой привожу снова сей агрегат, а может того, не стоит городить двухредукторный активный фрез? И всего-то 15труб все удовольствие! С ЧП-то как здорово выйдет...-

 

А так ли нужна активная фреза? Она землю в прах перемалывает, но хорошо ли это для почвы? Не уверен... У нее какое-то специфическое применение, которого я не понимаю пока...

 

@ROS13, у меня другое мнение: не нужен не только такой культиватор - дом в деревне и огород тоже совершенно не нужны... Я без них спокойно дожил до пенсии - и на тебе, вляпался!

@NanoD, у каждого свое мнение по типе передачи, необходимости постоянного включения электродвигателя и прочем. У меня есть свои критерии к передаточному числу, ременная передача в него не вписывается по габаритам. Был бы редуктор от МБ-1 (как у тебя, 1:16 на первой) - можно было бы поиграть ремнями. С редуктором от Крота (1:8) это не проходит. Слишком большой диапазон скоростей мне требуется, Крот вытягивает с трудом. Ремни проскальзывают, ибо оба ручья выпиливаются за месяц!...

 

...ну дык...
Зато нашел душевное равновесие и гармониЮ! Или как?


Ибо был бы как и у всех пенсионеров - литербол, вино-кино-и домино... или и того хлестче - как "сказочнеГ-кротомер"...

ЗЫ: Сам такой же, думаю временами, инаф я в это дело впрягся?
С другой сторона, мой маленький "золотой парашютик" давно бы разошелся без следа...

 

@AlexSobol, ДВС в большинстве случаев имеют 3600 об/мин,а эл. двигатели вы можете поставить 730 об/мин и 900об/мин и 1400 об/мин.в два раза вас не удовлетворяет передаточное число кротовского редуктора. ставьте эл. двигатель 1400 об/мин.вот и у вас получится как у двс с 3000 оборотами и, даже лучше, у вас регулировка оборотов будет в больших пределах чем у двс.

 

@nikolaevich1953, а при равной вых. мощности, габариты эл мотора не разрастутся при этом?

 

@ROS13, Ну разумеется у тихоходного мотора габариты, вес больше, чем у быстроходного. Да 2 киловатник, а ему больше и не надо, что тихоходный, что быстроходный, разница не такая уж и сильно большая.

 

Может, шкив из плохого металла сделан? Или действительно два ремня установить? Или, может, крот не предназначен для таких нагрузок и нужен МБ-1 или подобное?

 

А ты сам внутри редуктор МБ-1 видел? На цепочках?

Как по мне - пока прочности редуктора Крота мне хватает. Порву - буду думать.
Пока придумал только цепь от мотора к редуктору, соотношение 14:42.

 

@nikolaevich1953, У меня тихоходный 1,5 Квт/1000 - формфактор 90, такой-же, но 1500 - ФФ 80, 2,2 Квт/3000 - тоже ФФ 80. Одно радует - у всех валы на 22 мм.
(был еще 1,1 Квт/1000/ФФ 80/вал 22 - убил сдуру...)

 

@AlexSobol, Саша, а у тебя шкив на двигателе алюминиевый?
Чугунину бы надо, или на худой конец сталь!

 

@Nik_tigr, был двойной, алюминиевый. Первые шаги! Пропилились оба ручья до донышка. Уже купил было стальной (хотя на глаз там канавка меньше "А"), но потом пришла мысль о звездочках.

 

По виду это литой алюминий без давления (литье в гараже). Куда это годится для шкива под такой нагрузкой! И дно шкива должно быть не выработано, как на валу слева, который не используется, по видимому.