Помогите советом, установщик накосячил(

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Напишите обязательно как долго проработает, и работает ли вообще. Очень интересно)

 

Пока работает) Пугают звуки немного при включении, первые пару минут хрустит всё, но холодит

 

класс !

 

Добрый вечер.

Да, класс. А этот мастер, с Авито, по-русски хоть говорил?

С Уважением,

 

владение языком не влияет на качество монтажных работ "... пи...ть не мешки ворочать..." (с)

 

Всем привет.
Вам лучше перезаправить кондиционер на 410 феон.
Для начала конечно перезвонить мастеру который заправлял и уточнить про заправку. 22 фреон уже как лет 7 не в ходу, новые кондиционеры с ним к завозу с тех пор в страну запрещены. Да и диаметры заправочных портов на 22 и 410 разные, так просто не перепутаешь...Может все сделано нормально, вы что то не поняли...
помимо того, что масла и вправду разные, и рабочие давления у кондиционера на 410 фреоне при работе на холод более чем в 2 раза выше чем на 22.
Не знаю, чем это сулит вашему компрессору, но в производительности он однозначно потеряет...
гарантию он так уж точно потерял...
Оно вам надо?
Я то знаю один случай, когда кулибин заправил вместо 22 фреона смесь пропана с чем то и оно работает, но опять же, оно вам надо? и дом у него деревянный кста -)

Если все таки ошибка с заправкой произошла,
стравить весь фреон в атмосферу (прости гринпис) долго вакуумировать не менее получаса, а на самом деле и больше, что бы весь 22 фреон из масла вышел, а он очень хорошо в нем растворяется, и залить по весам 410.
Потом пользоваться кондиционером и молиться о том, чтобы за время работы на 22 фреоне с компрессором ничего не произошло.

 

Добрый день.

Отсутствие владения языком не влияет на зарабатывание финансов за монтажные работы, приехал, с умным видом выполнил процедуру, деньги получил и уехал, а что хладоносители разные и характеристики у них разные, то "да" - это уже второстепенно.
Ув. vadim1000ru, Вам правильно написал, что это чревато доп. затратами с Вашей стороны. Только я бы воздержался от приглашения снова этого спеца, если он действительно что-то напутал.

С Уважением,

 

почему нет то? пусть исправить, деньги то не лишние... и другому платить не надо

 

Бред, профанация и жутчайший непрофессионализм !

 

В порядке совета. Не владея вопросом, не нужно делать громких заявлений. Может быть очень неприятно.
В баллоне для фреона кроме фреона больше ничего нет. А вот уже в трассе возможно смешивание газа и масла. И при вакуумировании или других работах это масло можно увидеть. Для масла есть специальное место, которое называется картер и находится оно в компрессоре. И при необходимости масло заправляется отдельно. Есть специальные таблицы для расчетов количества заправляемых масла и газа. И если вы заправляете фреон килограммами не зная элементарных вещей, мне жалко технику.

 

Можете не беспокоится за технику, в моей деятельности в заливке масла нужды небыло. Новые кондеи расчитаны на дозаправку фреона, заливать в них масло нужды нет.
Идею про масло в фреоне не я выдумал, подсказали добрые люди. Спасибо что поправили.

 

Упорствовать в незнании не самый лучший вариант. Нужда в заправке масла есть, как и в дозаправке фреона. Если вы занимаетесь бытовухой, то конечно не столкнетесь с такой нуждой. А таких "добрых людей" с полезными советами не всегда нужно слушать, а пользоваться документами и мозгами

 

Тема огонь, поржал от души. Просится заголовок: "Не гонялся бы ты поп за дешевизной!" (С)

 

При заправке 22 фреоном вместо 410 кондиционер потеряет почти половину холодопроизводительности. Инвертор конечно будет пытаться прибавить оборотов)
Ну и "проживёт" кондиционер поменьше чем мог бы.

 

Вы таки не еврей, еврей таки я, но и тогда 7500 за монтаж было ой таки дешево.

Вы точно не наши люди, вы слишком глупы !@Vitaley, вы сказочно глупы !