Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

В чем сакральный смысл мыть косу после работы с мылом? Да и вообще мыть. За исключение случаев хранения в доме или перевозки в машине. Покосил~повесил на стенку. Перед зимним хранением~помыть.

 

А разве красное масло Штиль не такое? Не даёт обильный жирный нагар? Это наверное крашенный Лукоил, он тоже много нагару даёт (раньше давал).

 

И все же попрошу уважаемое сообщество знающих людей определиться мне с действиями. Как долго коса проработает с такой поломкой, такая поломка системная или я что то не так делаю, что посоветуете делать если я не доверяю местной мастерской

 

Долго, пока совсем резинка не развалится, считаю ничего страшного в проворачивании не много по оси, вот если болтатся начнёт вверх-вниз, то тогда однозначно втулку резиновую менять.

 

Проверте затяжку хомута на штанге.

 

там три болта центральный и два боковых затянул в меру так от руки чтоб не сорвать

 

Ну, в этом месте люфтит или на сайлентблоке?

 

ну для меня это как устройство самолета. люфта нет а вращение двигателя вместе с конусным хомутом вокруг оси штанги гдет 3-4 мм влево вправо да хомут вместе с болтами и двигателем вращается по штанге

 

Да ...как сказать. Сакрального смысла конечно нет, но у меня, пока вещь новая, руки сами тянутся отпид...ть её до состояния "нов".А так да, как внешний вид уже подвалиться, только обязательная чистка.
Вообще любой инструмент содержать в чистоте это хорошая...привычка.Так считаю.

 

Смысла нет никакого в том смысле, что трава совершенно не портит механизм. Или еще два смысла- "нервный" на это дело (помыть) оператор, и "нервный" на это дело водитель (помыть, чтоб не испачкать тазик).
Я скорее первый случай. "Нервничаю" когда кошу у тещи, а помыть там долго, быстрей смахнуть основной налет и ехать домой.

 

Не, мне лень. Технически обслуживаю, здесь я щепетилен. А вот отмывать каждый раз что то, я бы с ума сошел.

 

Прокладка под пробкой прохудится и бензин чуток на бак, с него на косу. И так разок другой. Потом туда незаметно пыль налипает, коса греется. Раз за разом хуже и поршневая выходит из строя.

 

Ну вот такой я разгильдяй. Не мою, не чищу ни технику, ни инструмент. Да вроде работает все годами.

 

Сегодня поменял воздушный фильтр, выкинул сетку из глушителя (была кристально чистая, вообще без копоти),редуктор тоже помазал, Топливный фильтр на мой взгляд не грязный...Вобщем после всех манипуляций изменений вработе нет, так же работает, не выходит на полную мощность. Карбюратор боюсь чистить, как бы чего не сломать.

Хотел полностью открутить глушак, Но не нашел шестигранника. На нескольких видео видел, что может быть забито копотью выходное отверстие напротив поршня. Завтра куплю ключ, тогда посмотрю.
Если не поможет, тогда в карбюратор полезу

 

Вот почитал комментарии насчёт цпг и канализации и задумался как народ любит давать кому то оценки ипредположения без знания дела. Тем кто ответил по делу большое спасибо. Вообще коса не моя, а государственная. Косила 10 лет 3-4 раза за сезон по 3 га травы. Косильщики были разные, но в основном такие что косу не лелеяли. У самого эхо 350 в очень приличном состоянии. Про масла знаю, так как прочитал все страницы данного форума и ойл клуба. Сам использую масло эхо. С данной косой решил помочь в ремонте маленькой сельской школе на общественных началах, так как ремонтировать некому, а на новую денег нет. Написал чтоб меньше было домыслов. Ещё раз спасибо всем кто ответил по существу