Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не у всех, но паникуете действительно зря! Чаще у многих всё гораздо хуже, но не лучше вашего.

 

Йонсеред RS 44 он же Хускварна 245 пару дней отработал на расчистке -иногда высокие обороты проседали Пару недель лежал -не трогал -сегодня завел -хотел покосить высокие обороты до конца не набирает-ХХ тоже -то нормально-то повышенные-Разобрал карб -насос форсунка травит сбоку -где коромысло иголки-заклеил поксиколом-та же хрень-карб на выброс? или купить китайский и не париться? Какие мысли у сообщества?

 

Починился с помощьу кочегарки для глушителя!

 

Как это?

 

@grhrd, Газовой горелкой -да по глушителу!

 

Ветку не читал, но пытаюсь
вопрос
рабочий триммер отлежал несколько лет в сарае
хочу завести
какие перво очередные действия
ткните где почитать
спасибо

 

@СПутники, а какие ты действия можешь провести? смазку в редукторе и на валу. а так слей старый бензин, если он есть, заливай свежий, да запускай. а там видно будет)

 

Главное, маску не забудьте одеть.
https://www.shutterstock.com/image-photo/beautiful-caucasian-young-woman-disposable-face-1679563561

 

Шалом, форумчане !

Имеется в наличии два триммера Carver-052M. Оба работают, но имеют очень большую разницу в расходе ТС. У одного расход составляет порядка одной заправки примерно за два часа 10 - 15 минут, а у второго - примерно за один час. У обоих триммеров заводские регулировки без какого - либо вмешательства с моей стороны. Тот, у которого бОльший расход ТС, заводится вообще без каких - либо проблем, и холостые держит отлично. Тот, у которого минимальный расход ТС, очень чувствителен к пересосу ТС при запуске, и холостые практически не держит.

Буду весьма признателен за квалифицированные мнения относительно такой существенной разницы в расходе ТС, а также за советы на предмет того, как уменьшить расход топлива примерно до одной заправки за 2 часа.

С уважением: Док

 

52сс китаец ест свой бензобак примерно за 40 -50 мин, на нормальной, полной нагрузке. И это нормально. Холодный- схватывает только с чоком.
А регулировка такая (при всем исправном и масле Хускварна\Штиль (1:40 \ 1:50) и лучшем бензине):
Ставите катушку с леской, вытаскиваете леску до ножичка-ограничителя, прогреваете мотор, даете полный газ. При этом медленно крутите болт с пружинкой на карбюраторе до достижения максимальных оборотов (на слух). Это получится около +-2х оборотов от нуля. Все. Глушите, остываете, заводите, чуууть (+-15 градусов) корректируете, если может быть лучше.
Если это не помогает, то значит есть косяки.

 

Один из моих 52СС китайцев (если вы всё внимательно прочитали), ест заправку более чем за два часа. Это, по вашему, что, неисправность, и китайца надо регулировать ?!

А второй мой китаец ест заправку за час, то его тоже надо регулировать ?! Может, вы ещё посоветуете штангу на что - нибудь поменять (это ведь ваша идея - фикс) ? Сорри, амиго, но персонально в ваших эксцентричных советах я не нуждаюсь.

 

и как понимать ваш совет ?

 

Вот не хотел вам отвечать.
Но, думаю. за прошедшие год-два, вы подросли? Набрались технического опыта? Может форум почитали?
Нифига!
Вот вам другой мастер, незапятнанный:

 

не ругайтесь!

 

Один работает на обеденной смеси, второй - на обогащенной, это будет видно по свечам. Вам предложили самостоятельно отрегулировать карб. Если Вам нужна экономичность в данном случае, потеряете в приемистости и мощности.