Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

Ну вы даете коды. Кодами мы не оперируем. Скорее названиями масел.
В любом случае- вы сделали качественный выбор, т. к. у этих брендов нет плохих масел.
У меня такая же дувалка Макита 4Т трудится третий год. Лью в нее то же масло 5W40, что и в свое авто.

 

Добрый вечер. Имеется триммер Ole-Mac 725T Ergo - не заводится. Попробовал две свечи и на блоке ни одна свеча не искрит. Какие могут быть следующие шаги диагностики? Заранее благодарю.

 

У меня Оля Спарта 42. Вчера с утра заартачилась, но начала работать и рассосалась. Пошел на перекур и больше не завел. Дергал, лил бенз в цилиндр- нифига.
Разобрал все крышки, провода, модуль- нет искры. По пальцам чуть бьет с высоковольтного провода. Зафотал модуль, решил заказывать. Собрал косу, чтоб ничего не потерять, подергал еще и завелась, собака.) Чудеса.
У вас свеча намокает, когда дергаете? Должна намокать. Провода нигде не протерлись на массу или между собой? Электро кнопку сто раз пощелкали? Зазор между модулем и магнитом маховика надо - лист А4 сложить в 4 слоя и прижать модулем.

 

После сегодняшнего вечера результаты следующие:
Высоковольтный провод по пальцам не пробивало. Кнопку дёргал и прозвонил, там вроде все нормально. Следующим планирую проверить модуль (катушка) на сопротивление. Быть может кто знает какие должны быть покозания (Ом) катушки?

 

Катушку\модуль невозможно проверить. В ней еще целое радио припаяно и залито. Только менять.

 

А как же на сопротивление на первичной и вторичной катушке? Или это ничего не даст?

 

Делюсь для истории с потомками. Движки Brigs stratton имеют термостат для чего то на глушителе, может как защита от перегрева. Заменил свечку, прикрутил глушитель на место - сразу заработала.

 

Вам правильно ответили, нечего там измерять сопротивление.
У Вас же модуль зажигания неисправен?
Он не ремонтируется и его можно только заменить на работоспособный!
Есть 2 выхода из положения и оба они потребуют купить и установить новый модуль в сборе.
Первый самый простой и быстрый (но и самый дорогой путь) - искать и покупать оригинальный модуль зажигания от Олео Мака под артикулом 56510066R. Цена у него от 3100 до 4500 руб.
Второй путь - более долгий (но и более дешевый) - подобрать модуль от китайца ценой от 700 до 900 рублей.
Но нужно видеть фото Вашего модуля (а лучше снять модуль с косы) и с ним отправиться в магазин и выбирать тот китайский модуль, который точно соответствует по внешнему виду Вашему!
Практика показала, что если китайский модуль точно по внешнему виду (место вывода контактов и вв провода и форма модуля вместе с крепежными размерами) соответствует оригиналу, то коса после установки такого китайского модуля заводится и работает.

 

Проблема именно в этом и заключается, что похожего Китайского модуля найти не могу. Оригинал дорогой и поэтому прежде чем заказать оригинал, хотелось бы быть на 100% уверенным.

 

У Вас карбюратор ZAMA, как его регулировать/ремонтировать можно здесь http://www.zamacarb.com/page/faq почитать.
Не поможет - купить не так дорого
https://www.ebay.com/itm/Rep-Zama-C1Q-S186-Carburettor-For-Stihl-FS38-FS45-FS46-FS55-HS45-FC55-Stimmer/202511462712?_trkparms=ispr%3D1&hash=item2f269fb138:g:a4YAAOSwl89b9tc1&enc=AQADAAAB4KX%2FKt4E1xf3SDqEdBclaYb%2BrO6i9D3tS8WPiSax61mBBmNjoR%2BlLbGNuyt4VGcmyz6Qs6ibhemwsGiqMUJxR%2FI3HQ1wfiw4ne1LDXxrvdMTsCuiiOYQ4yLk7jHnfi6pAx7nMwTNdNgfhz4KWB2HhQiRB1l1BbkY%2FbO5pOHXmej9gHQArD37l9ulPC7EeUo5D3QXBWBSrDVnjCQsTzHEw0E91f0UScRTrb9j0RXB5fQ2xVY6XxLow1VDyZZWQwoqKpmU6gzCnGIHl3q5779VzTq3UFicWscM2Q3AnNBjzL2w14QjpsJJP%2BMCEo7QKs5qpVn0%2Fiepk%2FCscMEm4vB%2BJq06qmGQbENSlL7MrGWkjjBIUk1sqjbdqvAOihRAORm6yYZ96OLkOTeZIwmu3XXZJN%2B7llb4fd6%2F%2BUh%2FYbX%2FMerrJoeRYfaqKcgyNsX%2BARix1l0ASkItE1rv3KbDGC1lDICtWrhlQPGElA%2FTKEkWEY5P6YhAHlHjJnf6rPbJnJ8Zn6F3vCBQH5kgo5ndZhB6LHah3Fr7KTDqxYGJkSG7QVB%2FZzknuC92FVs%2B8ZsUXbVI8Sjya8r4Cq%2BWndMfPCtgumjOV%2Batvk8xXKEB%2Bik1AzwJHg2rpAYai82mSjAxUyaR9Q%3D%3D&checksum=202511462712e8a5132c1c6349d7864a7a6628f0334a

 

Воздушный зазор между магнитом маховика и сердечником модуля устанавливаем 0,3 мм.
Выворачиваем свечу зажигания и откладываем ее в сторонку.
Снимаем резиновый свечной колпачок с в/в провода и смотрим как надежно пружинка соединена с центральной жилой в/в провода.
Включаем зажигание (можно при этом совсем снять низковольтные провода с модуля, чтобы исключить неисправность выключателя зажигания).
Удерживаем наконечник без колпачка на расстоянии 3-3,5 мм от ребра охлаждения цилиндра (можете палочку такой толщины к проводу привязать и за палочку держать наконечник, чтобы не укусил).
Энергично крутим стартер и смотрим какого цвета искра проскакивает между наконечником и массой (ребром охлаждения).
Лучше в тени проводить этот опыт или сумерках.
Если искры нет совсем или она красная или оранжевая - отправляемся на поиски нового модуля, если искра синяя или голубая - то модуль исправен.

 

На всякий случай уточну - на 0,3 или 0,03 зазор?

 

Зазор 0.3мм, выставить элементарно, возьмите пластиковую бутылку, отрежьте от неё полоску и поместите между модулем и маховиком, отпустите болты модуля и подвиньте его в плотную к маховику, затем затяните болты, после этого удалите пластиковую полоску зажатую между маховиком и модулем, после этой процедуры зазор считается выставленным.

 

Доброго всем утра! На даче вымахала трава в человеческий рост, взял у товарища mtd790, ибо своим электротриммером fse81 не везде можно дотянуться, не хватает длины всех удлинителей, да и слабоват он по этой части. Товарищ свой mtd нахваливал, что после замены поршневой группы не машина, а сказка. Покосил леской буквально сотку-другую, постепенно, и встала коса. В ближайшем сервисе сказали, что при замене поршневой, скорее всего, не затянули сцепление, и теперь сцепление и чашку под замену. 10 000 руб на кону, оригинальные з/ч. Посему вопрос: насколько адекватная цена? Или можно найти более гуманное решение? В сервисе (авторизованы хускварной и штилем) говорят, что подобрать что-то из недорогих аналогов проблематично. По факту, товарищ у себя максимум косит по 6-8 соток, но не запускает особо, и за те же 10 000 руб можно что-то подобрать новое, даже брендовое. Посему второй вопрос: что? В сервисе нахваливал echo от 26, но якобы и 22 с натягом пройдет, если не насиловать. Но это уже не 10 000 руб. Местонахождение: Клин-Москва.

 

Что регулировать при такой проблеме?