Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Общепром. Видел ещё в качестве веломотора его, с вариатором.

 

Смазка в нем тоже хитрая похоже? Можно наклонять?

 

Эксплуатация даже с расположением КВ горизонтально... Вот нашёл ролик...

 

У этого карбюратор другой. У меня бензин то не не самотеком. Помните, 6 раз качнуть праймер, потом 10 раз нажать пипку. Так это и на косу можно поставить.

 

Карбы разные идут. Есть они и с пипкой.
На Али этих клонов навалом...

 

Это Хуашенг 50сс известен ещё под ТМ Kasei, они же сейчас выпускают лицензионные Субару горизонталки. Хондоклон, но исполнение на троечку, завелся после зимы с третьего потяга, но при этом надо одним праймером 10 раз подкачать, потом 6 раз другим Запуск тяжелее чем на 120сс китайце шуму и вибраций больше.

 

Нет, у этого объем меньше. По классификации он должен быть 40СС. 50СС это от 45-ти до 49,5 кубов.

 

Я ошибся, писал по памяти, сейчас глянул сайт производителя на Алко движок 144f Kasei, это 80сс клон Хонда GX 80, я писал про этот двиг как то и фотку скидывал производителя движка, пусть Валерий ещё раз сфотает, там такая желтозеленая наклейка, вот инфо с сайта производителя.
http://www.hszt.cn/en-us/product/144FV.htm

 

Кстатии120сс движок pd160, Panda на скарификаторе работает тише и мягче чем его 100сс аналог от Dinking на мотокультиваторе.

 

Ну, по заводке да, чувствуется сопротивление примерно как у 70 кубового китайца. Дергать нужно сильно и резко, не расслабляться при этом.

 

Что-то я затупил... AL-KO 144F/FS
https://entuziast-spares.ru/buy-spares/al-ko/zapchasti-dlya-tehniki-sadovoj-al-ko/zapchasti-dlya-aeratorov-al-ko/zapchasti-dlya-aeratorov-benzinovyh-al-ko/zapchasti-dlya-aeratora-benzinovogo-al-ko-comfort-38-p-combi-care-art-112799/zapchasti-dlya-aeratora-benzinovogo-al-ko-comfort-38-p-combi-care-art-112799-chast_-2/
Арт. 470321...Объем - 53 куба, мощность - 1,3кВт/1,8л/с, обороты максимальные - 6100 об/мин.
Понять, на каком заводе AL-KO заказывает эти двигатели, крайне сложно. Всё что я вижу из серийки, отличается от этого заказного двигателя. В частности, зачем было городить огород с двумя праймерами, для меня загадка.

 

Да, эти два праймера смущают. Да еще количество нажиманий. Первый видимо из бака качает, а второй уже создает разряжение и доставляет топливо в нужное место для запуска...
А ремней то сколько задействовано, жуть...
Не, если что то сломается, новый куплю, повод будет.

 

Я получается в первом своем посте был прав, все-таки 50сс, ссылку на сайт завода изготовителя этих движков я скидывал. Предполагая что из-за переноса бака сверху на бок, необходимо сначала закачать топливо в карб, это и делается праймером 10 раз, там топливные магистрали длинные получаются.

 

Да, там 53-и куба. Но тот Касей по ссылке имеет иной карб, иное расположение бензобака в том-то и дело. Ну так в 4Т мотокосе, одна пипка...а заводите Вы её хоть горизонтально по КВ, хоть под углом, там не важно...Правда и карб тут свой, отличается от привычных на мотокосах или 4Т.
Вот на фото, очередной 4Т нонейм на 53-и куба с боковым баком и одной пипкой...

 

Мир. На днях убирался в сарае, нашел движок от косы. С виду, китаец 43 куба, есть надписи 1е-40f. Обвеса нет, судя по надписи на стартере коса фирмы al-ko. Думаю, дай как переберу, будет как резервный движок. Ага. Сняв цилиндр, увидел задиры по кругу, залегшие кольца, но эт ерунда. Я обнаружил очень интересный картер и не менее интересный цилиндр.



Обычный цилиндр не подходит по литью каналов. В итоге пришлось снять коленвал и подшипники (живые), остальное в утиль.
М, и уши для катушки зажигания отлиты под модель с 33 кубика, то есть от 43-52 катушка тоже не подходит