Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Фукс 100 s- жиденькое и гражданское, надо лить в 1:50 ,можно и 1:60 иначе повышается износ поршневой на при работе высоких оборотах, хотя я на нем на 1:75 4 бачка на высоких на 545rx отработал без проблем и на 1:100 работал но поршневая визуально подтерлась.
1:100 можно лить только густые эстеровые масла - мотогоночные класса супермото, типа Мотул 800, Силколен Про или садовое Амсойл сабер .

 

Беру взад свои рекомендации! К дохтору!
Справедливо наблюдение, что читаем инструкцию не перед использованием Техники, а тогда, когда возникают проблемы

В принципе, почти даром https://yandex.ru/turbo/zip4tools.ru/s/catalog/zapchasti-benzoinstrument/benzokosy/echo/srm-22ges/cilindro-porshnevaya-gruppa/?sign=983004624cfcc35756d1e210cac9d5a05edc9bc51a8126b2a75128d78311c678:1621404378&parent-reqid=1621404378138641-13958983783522735200175-production-app-host-sas-web-yp-149&trbsrc=wb

 

Парни, благодарю всех разом.
Что же сделаешь? Так вот получилось.

Ту штуку надо брать? Там все в сборе?

 

Там комплект, который Вам нужен. А собирать или сами или в сервисе. Сложного нет ничего.

 

Поршень мертвый, опустите поршень вниз и посмотрите стенку цилиндра со стороны впуска, лучше конечно еще и карб снять и смотреть выпуск, там горячее. Пока что на 99% бобик мертв.

 

95 руб/кг. Пункт приёма металлолома. Менять комплектом всё, стоит копейки.

 

Не факт что только ЦПГ, если головка шатуна посинела, то капец подшипнику, да и подшипники КВ не мешало бы проверить. Если делать бюджетно, то только поршень с кольцами подкинуть.

 

Возможно. Вскрытие покажет.

 

Загладить? Ну ну. Каким образом? Повторюсь-совет плохой. Работать нельзя. Если есть задиры поршневую снимать. Убирать наплывы Люминя с цилиндра, если он ещё живой, поршень смотреть...

Кирдык пришёл.

 

Залить нормальный бензин и работать, сколько получится. Сосед после такой беды три сезона откосил и ещё сто лет откосит. Почему нельзя работать. если клина в двиге нет? Зачем, если всё вращается, лезть во внутрь и искать там какие то проблемы...Понадобится какой то ремонт, то коса в работе сразу покажет...
ПЫ. СЫ. Мы утопили лодочный мотор, в воде находился почти неделю, потом достали. Советовали чёрти-что.А я налил в цилиндр густого (много масла) бензина, покрутил-покачал и слил всё.Прошмыргал мотор, завёл,и четыре года эксплуатирую ...

 

На этот раз, бенз то с маслом? Или терять уже нечего и коль пошла такая пьянка?...

 

Так ТС вроде писал что не работает нормально, глохнет, да и не будет она уже нормально работать с такими повреждениями ЦПГ.

Не тешьте себя надеждами, минимальный ремонт это замена поршня.

 

На этой Эхо никосил или хром? В любом случае там на зеркале наволока алюминия. Что толку в замене поршня с кольцами? Ну поработает какое-то время, а потом снова замена... Только ЦПГ в сборе. Двойная работа... лишняя трата денег на поршень с кольцом, прокладки, фиксатора резьбы + работа по разборке/сборке.

 

Оплатил узел в сборе, по выше приведенной ссылке.
Константину58 большое спасибо.

Как придет отдам на замену. Если будет продолжение с неожиданностями отпишусь.
Ещё раз всех благодарю за участие. Всем удачи.

 

Хром, люминь с цилиндра снять попробовать, но согласен это колхозинг, не известно что с подшипниками КВ.