Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Думается дело в блоке электроники/плата стабилизатора, - но это лишь предположение. Нужна диагностика.

 

Вы были правы. С подшипниками все нормально. ЦПГ заменил. Ещё вырезали и заменили прокладку. Паранитовую поставили.

На бензобаке фломастером напишу "масло".
Ну и палец дверью прищемлю, дабы закрепить...

Всех ещё раз благодарю. Всем удачи.

 

Здравствуйте!

очень нужна помощь

у нас газонокосилка bosch rotak 320

сломался F016L66238 Рычаг-рукоятка для Rotak 32, Rotak 34, Rotak 37, ARM 32, ALR 900
на схеме она обозначена 75/8
мы ее вытащили и какое то время она у нас лежала разобранная, недавно мы купили сломанную деталь

но не смогли собрать так как забыли куда нужно вставить пластинку
(Пружинный рычаг выключателя для газонокосилки Bosch Rotak (арт. F016T49845)

на схеме она обозначена 75/11

есть вариант купить собранный
Переключающий блок для газонокосилки BOSCH Rotak 320 ER (Type 3600HA600A)

но не хотелось бы так как он у нас есть нужно просто его собрать, доехать до сервисного центра тоже сейчас проблематично

 

Поганый узел, у всех выходит из строя. Поставьте советский тумблер на 220 вольт, пропаяйте концы и забудете навсегда про проблемы. Не эстетично, зато надежно.

 

Вчера сосед к сыну пришёл, попросил масла. Сын ко мне: какое дать? У него и штилевское есть и хускино. Я ответил просто: оставь себе то, которого больше. Я не знаю срок годности масла.

Ну да, как то из за такой фигни, стрёмно как то в сервис центр пылить. Я вот смотрю А что эта деталька 75/11 там делает? На внешний вид чисто пружинка поджимающаяся. А в самом деле что?

 

я ошиблась 75/11 это пружинка вставляется, во внутрь, а пластинка это 75/9 должна возвращать ручку обратно

 

Ну и в чём проблемы? Что мужиков поблизости вообще нет? Или религия не позволяет обратиться? Поверьте не съедят Вас, если конечно не захочете.
Как правило деревенские мужики не приучены сами лезть. Кстати и самые рукастые (в смысле что то в технике соображаюшие) Чаще всего среди тех, что под шафе. Только в этот момент лучше не надо подходить. По себе знаю. Рукам что то делать хочется, а голова потом догоняет. И вроде неудобно теперь уже отказать. Так что грамотные, чаще всего среди выпивох, но не постоянно пьяных. Просто пьют потому что скучно. Но постоянно пить организм не выдерживает. Вообщем, будьте проще, найдите своего если не принца, но помошника. Да, а лошадь белую отпустите пожалуйста. Пусть гуляет уже для другой, молодой мечтательницы!

@magenta2, Был бы я где то с Вами поблизости. Я бы с удовольствием помог. Не надо мне ничего. Просто общение. Но я даже не знаю где Вы. Не указано.

 

Добрый день, уважаемые.
На фото видно дефект поршня! Из за чего это может возникать? Что-то попало? Но как?

Я только что заменил цилиндр и поршень, из за точно такого же повреждения поршня...поработала минут 15 и опять. Внутри нигде ничего не обнаружено.
Во время работы присутствовал звон.
Мистика.
Кто-нибудь сталкивался с таким?

 

При запуске и работе на ХХ (обороты не повышены) головка триммера начинает крутится рывками, то есть как бы сцепление хватает в какие то промежутки времени и головка крутится как бы рывками в то время как двигатель работает ровно. В чем искать причину? При чем это на холодном моторе и первые пару минут работы двигателя только.

 

ХХ по тахометру проверяли? Попробуйте чуть еще снизить ХХ. Легкого звона в этот момент не слышно?

 

Приветствую всех. Такая ситуевина. Коса (многолетний китаец) лежит ровно на полу - обороты высокие, аж свистит. Как только переводишь в рабочее положение, т. е. опускаешь головкой вниз, обороты ну не то что падают, но на слух меньше. Что может быть? Карб?
Заранее

 

На холодном обороты повышены всегда, сцепление срабатывает. Если знаете, где винт холостого хода, чуть убавьте. Если не знаете, не крутите, лучше фото и спросите здесь. Но должен сказать, у меня, на одной из кос, не понял зависимости, то срабатывает на холодном, то нет.

 

как раз в момент схватывания слышно

 

Ну это сцепление о колокол задевает. То есть пружина уже отжалась, но полного сцепления нет.

 

Добрый вечер. Подарили бу триммер. Сказали, что с карбюратором какие то проблемы. Типа новый купить и будет косить. Залил бензин с маслом, пробовал заводить косу, никаких намеков на жизнь. Открутил свечу, проверил искру, искра есть. Свеча мокрая.

Снял карбюратор, разобрал его. Пока снимал повредил прокладку паранитовую на которой сверху мембрана. А одна была уже повреждена, та что между корпусом карбюратора и пластиковым корпусом фильтра.

Карбюратор разбирали до меня. Сколько раз не знаю, кресты на винтах некоторых слизаны. Один из повреждённых, винт что держит ось на которой качелька или рычаг, что связан с иглой. Ещё похоже "ковыряли" клапан, который с обратной стороны корпуса, где игла. И похоже закисла игла, если на качельку нажимать, не видно чтобы игла двигалась вверх-вниз.

Вот думаю, новый карб покупать или этот оживлять. Если оживлять, что надо проверить на старом? Опыта в этом карбюраторе нет, есть руки прямые и ваши рекомендации.

Если новый, то как подобрать аналог? Смотрел в интернете, кто по диаметрам поршня пишет, кто по посадочным размерам, диффузоры, между осей. Коса sadko gtr 2100. 2,1 л. с., 33.6 см3 объем.