Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый день. Хускварна 128 начала барахлить. Как только полностью прогреется, минут через 5 - 7 от пуска, теряет мощность, захлёбывается, не набирает полные обороты.
Косе 5 лет, 2 года назад менялась поршневая. Заводится хорошо, масло родное 1 к 40.
Куда копать?

 

Сапун может?

 

Искрогаситель в выхлопной давно чистили?

 

Очень извиняюсь А по моему вопросу есть какие то мысли!

 

Заводиться. Работает какое то время...Фильтры смотреть. От простого к сложному.

 

Проверьте положение фильтра в баке, и целостность шланга.
Проверьте осевой разбег и радиальный люфт коленвала.

 

Проверю.

 

Никогда, даже не представлял, что надо что-то чистить. Погуглю как.
Если есть ссылка на инструкцию, буду очень признателен.

 

Вот что имеем, игрался с оборотами ХХ вплоть до таких при которых почти уже глохнет и всё равно сцепление подхватывает, значит проблема видимо именно в нем

 

Возможно пружина сцепления лопнула.

 

Тоже думаю что пружина сцепления, снимайте штангу и смотрите, заводить не советую, обломок пружины может в маховик попасть.

 

Не понял как снять колокол, но кажется понял в чем дело, как я понимаю вал от коленвала входит в полый вал колокола и должен в нем свободно вращаться пока центробежная сила не зацепит кулачки за колокол, а у меня колокол вращается с сопротивлением как буд то старая смазка задубела и превратилась в массу которая наоборот создает сопротивление потому и передается вращение на головку рывками, видимо нужно разобрать/промыть и смазать, не думаю что они там сидят на сухую

 

Вопрос по Partner SST 250 (2012 года)
Сегодня с утра решил присоединиться к соседскому жужжанию.
Но проработав буквально 5 минут словил клин.
По топливу как обычно: аи92 + масло 1:40
Вскрытие показало, что поршень и цилиндр вышли из чата.
Цилиндр 5300125-41 ценник 2300 руб
поршень в сборе 5300718-33 по 1200 руб
плюс по хорошему еще менять шпулю + 500 руб
итого выходит минимум 4000 руб.
С одной стороны там меньше одной лошади, с другой стороны мне ее хватало.
есть смысл ремонтировать?
Или жабу задушить и искать что-то по новее и по мощнее?

 

Разобрал, действительно смазка на валу превратилась в фрикцион, промыл и смазал тоненьким слоем синтетической смазки ведь рядом сцепление и смазка на колоколе не допустима, теперь колокол вращается на отлично даже инерция появилась, собрал, завел по быстренькому ничего подобного нет, вроде вопрос решен, время позднее долго тарахтеть не стал, основные испытания уже завтра

 

И мужики смотрели, не могли понять что к чему. Но, вопрос решен. Обратилась в ремонтную мастерскую просто по почте и они открыли и прислали видео аналогичного блока! даже после этого не сразу правильно удалось поставить. Там не так то просто догадаться. Но главное результат. все получилось! Мастерской огромное спасибо! такое человеческое отношение редко встретишь, даже от денег отказались. Очень жаль не могу написать их название, сочтут за рекламу. Только благодарность, напишу где нибудь им отзыв где возможно. Здесь всем также спасибо за помощь)!