Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У бензокосы скачут обороты.
Газую, обороты стабильные, но в какой-то момент без усилий с моей стороны они подскакивают. И обратно. И так скачут.
Сначала такое наблюдалось только когда в бачке оставалось мало топлива. Не знаю, связано ли. Потом стало и при полном бачке. И появилась сильная вибрация. Возможно, по другой причине, но это для полноты картины.
В последний же раз обороты падать. До этого всегда подскакивали. А тут после пяти секунд под нагрузкой обороты сползают, будто трава уже не трава, а какое-то жёсткое препятствие, на которое леска натыкается и не может его преодолеть. Если в этот момент надавить газ, то обороты становятся ещё слабее, ход ещё натужнее. Если перейти на холостые, обороты приходят в норму, без нагрузки норм, под нагрузкой ситуация повторяется.

Поделитесь соображениями по всей этой ситуации, пожалуйста.

 

Нестабильная подача топлива или искры.

 

Здравствуйте. Достался в наследство триммер Carver GBC-043. Работает нормально, но глохнет, когда в баке остается еще грамм 400 смеси. Это нормально? Можно как-то заставить его вырабатывать смесь до конца?

 

Ну 400гр это много остается. Я заправляю бутылочку мерную 500гр. Вырабатывается всухую. Посмотрите какой длины шланг в баке. Может там огрызок. И захватывает только по верху.

 

Нужен совет.
У меня бензокоса Husqvarna 236 R. Отказывается заводиться после продолжительной работы (например, 30 минут). В чем может быть причина?

 

Например в перегреве.

 

А есть рекомендации по времени работы и отдыха? В инструкции не написано

 

Перегрев может наступать по разным причинам и соответственно рекомендации его недопустить могут быть разные. Например некоторые косят постоянно с перегазовками - это вызывает перегрев. Другие увлечены смазкой редуктора - от этого тоже может быть перегрев.

 

Перегрев от избыточной смазки редуктора?

 

А что в этом такого?

 

Смазки много не бывает, не?

 

Не. Ошибочное мнение.

 

Избыток смазки шестерням редуктора приходится месить. А это лишняя нагрузка, которая суммируется с полезной нагрузкой покос травы.

 

Всем доброго.
Штиль fs70, пока разбирался отчего работает не так - крутил карбюратор. По факту оказалось паленое масло, как следствие бешенячий нагар, подсос, сальники-подшипники-КВ под замену. Покуда капиталили - все прокладки поставили новые, глушитель прожгли до кучи. Ну конечно же к сезону новые фильтры и свеча по сроку замены.
Вопрос вот в чем. Накрученный карб вернули на заводские настройки L и Н. Винт LA завернули чтоб не глох. В таком виде отдали. Сейчас на холостых крутится катушка, откручиваю LA - пытается заглохнуть. Так как есть сейчас - работает неровно и кажется холостой высокий. В чем проблема? Почему на заводских не хочет держать холостой? Что делать - выкручивать L и ловить максимальные обороты на слух, потом корректировать LA? На сервис далеко и неудобно, хочу сам разобраться.

 

Да. Попробуйте на заведённом триммере чуть вывернуть L винт. Обороты должны упасть. Винт H можно не трогать наверное. Ну или по обстановке. Лучше с тахометром конечно.