Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Он имел ввиду, что шестерням приходится выполнять лишнюю работу по перемешиванию смазки.

 

Вы абсолютно правы. Можно послать и подальше, чем в магазин. И я бы был, пожалуй прав, но вот не умею я как то так ... поступить.
Хотя при ...ээ...сделке.Завёл,как обычно завелась со второго раза. Всё показал, всё рассказал, чел вроде и бензопилу имеет. А проблемы с заводкой у него сразу начались.
И да. В баке была синтетика. которую я заправлял и он туда долил(!)хускиной полусини до полного. Точно сказать не могу, что с такой смесью происходит, скорее всего ничего криминального, но хэр его знает...
Пи си. Хускина 50 кубовка в магазине наверное под полтос стоит...

 

Вячеслав RS про редукторы пару роликов («fs70…» и «редуктор…») недавно выложил. Крайне познавательно и доступно изложено. Посмотрите, не пожалеете.

 

Коллеги отнес сегодня косу штиль в ремонт. Сказали надо менять карбюратор. Цену заломили почти 6 тыр. Косой почти не работал, 1 литр красного масла для бензина которое покупал вместе с косой израсходовал всего наполовину. Неужели штиль такое говно. Коса FS90 с 4-х тактным двигателем. По крайней мере так на ней снаружи написано. Покупал в фирменном магазине не задешево.
Ремонтники по телефону сказали бензин наружу течет. Я никаких подтеков не видел. Сдал в Тюмени в официальный сервис Штиль.
Коса заводится и работает только в положении ручки "СТАРТ" обороты в этом режиме как на холостых работает устойчиво и долго. При нажатии на газ сразу глохнет.
Посоветуйте что делать соглашаться на замену карбюратора? Или забрать самому поковыряться. Через чего может течь бензин наружу. Косы никогда не разбирал по молодости ковырялся в мотоцикле там ничего сложного в карбюраторе не было разбирал и чистил его сам без проблем.

 

А может так?

 

Сами разбирите карб и проверьте держит ли игла, состояние мембраны и прокладок. Бенз на зиму сливали, бензин с проверенной заправки?

 

надо ремонтников менять. Для замены карбюратора ремонтники не нужны.

походу сломали ремонтники карб и теперь хотят что бы оплатил хозяин.

 

Верьте себе! И не давайте денег тем, кто вас обманывает!

К слову, про ремонт Штилей постоянно такие истории!

 

Кстати у меня коса с GX35 тоже на третьем году жизни мудрить начала. Косишь, она теряет мощность и обороты. Делаешь перегазовку, какое то время нормально. Что только не пробовал. В итоге на ебее купил карбюратор, заменил, все прошло. С родным даже разбираться не стал, покупателю отдал все запчасти и расходники.

 

Я раньше на халявное ТО к нашим Штиль официалам часто свои Штили таскал. 2 раза в год. Смотрят обороты настраивают если надо, фильтры, точат цепь (одну
бесплатно) другие, если есть, за деньги. От этой услуги отказывался. Чистят рёбра цилиндра! Это гут услуга. Ещё что то. Даже подаркидають.Пару пакетиков масла красного на литру бензина. Ходил, когда не лень было. Как то так...Никто ничего лишнего не втюхивал.

 

Заметил, что в жару на хуске 143r-ll сильно греется редуктор. Смазку брал оригинальную меняю через 25-30 часов наработки. Отворачиваю 2 винта в редукторе и заправляю в больший диаметр из тюбика, пока со второго отверстия чистая не пойдет. Далее вращаю катушку рукой на 8-10 полных оборотов и повторно давлю из тюбика пока чистая не пойдет (так повторяю пару-тройку раз пока идет грязная). В инструкции на косу указанно заправлять редуктор на 3/4, но как понять что он заправлен до нужного объема (смазка то густая у нее нет уровня)?
Второй вопрос касательно воздушных фильтрующих элементов. 1-й поролоновый просто промываю водой с мылом и сушу, 2-й фетровый в резиновой прокладке пока не трогал. В инструкции написано только про один, что нужно очищать и промывать, получается 2-й только под замену? И нужна ли смазка этих элементов? В инструкции опять же ничего не сказано, а у Хускварны существует масло для смазки воздушного фильтра.

 

В такую жару не только инструмент греется, но и оператор Я попробовал покосить и бросил, за 15-20 минут коса так нагрелась что об пластиковый кожух обжечься можно Фетровый фильтр пробуйте и все. С редуктором вы заморачивайтесь, просто добавьте смазку в начале сезона и все, уровень смазки в нем не проверить, но не надо пытаться забить ее как можно больше.

 

Вы слишком "набиваете" редуктор смазкой. Это не плохо, но избыточно. Смазка просто поднимается по трубе вверх (снимите редуктор и увидите).
Редуктор нужно мазать через 8 часов работы. Просто жмите тюбик, пока "туда" видимо идет смазка. Как она уже показалась "в приемнике", то хватит. В зависимости от тюбика- это около 1\5 (4) тюбика.
Фильтр вы моете плохо и нудно. Просто вынимайте поролон, и смесью из бензобака мойте (бензином) его. Просушите. Он будет и помыт и смазан, что лучше задерживает пыль. Фетру тоже самое. Мойте смесью, сушите.
Воздушный фильтр лучше мыть чаще, в идеале через 4-8 часов.
Попробуйте поменять смазку на другого производителя. Иногда помогает.

 

Всем доброго дня.
Сегодня коса странно себя вела - двигатель жужжит громче обычного, а головка крутится не как обычно.
Разобрал и увидел это (см. фото).

Что можно сделать? Может, попробовать заварить?
Пытаюсь найти ротор, но пока что тщетно.

 

Шестерню не отреставрируете. Поможет только замена ротора. А что там можно заварить?