Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, потом понял, что ерунду написал.

Написал непосредственно в Daewoo, жду их ответа. Если заломят цену, то проще новый триммер купить... Уже присмотрел за 7 тыс. р.

 

Доброго времени. Заранее прошу прощения если написал не в том месте. После замены цпг на китайской косе появился металлический звон в двигателе. Сцепление и редуктор исключаю. Старая цпг была на 44 мм, поставил на 40мм. В этом может быть причина?

 

Старая поршневая вышла из строя с разломом поршня? Подшипник поршневого пальца меняли? Осевой, радиальный люфт кшм проверяли?

 

Разлома небыло, был перегрев и задиры на поршне. Подшипник сменил, правда после того как все было собрано и заведено. Думаю может в результате перегрева шейку коленвала потянуло или что то в таком роде. Опыта у меня мало в этом деле... Может и есть какой то небольшой люфт, но я не придал этому внимания. Во всяком случае в работе это маленький люфт слышен хорошо. Коленвал на 40мм нашел, буду пробовать

 

Обратите внимание на длину нового подшипника поршневого пальца. Они разные и продавцы подшипники с разных моделей путают так как похожи!

 

Добрый день. Хотя не очень. Сломала косу. Все работает, но катушка не крутится. И что-то сильно звенит/трещит в ней, как будто металлические гайки в металлическом стакане. Снять получилось только всю нижнюю часть, которая насаживается на штангу. Дальше разборка этой части не удалась, все болты намертво сидят, да и не понятно, надо ли их откручивать. Не подскажет ли кто-нибудь, какие могут быть варианты, что именно надо точно открутить, а что не обязательно и есть ли смысл или это полный капут?
ПС. Оказалось, что это и есть редуктор) Осталось разобрать, найти модель косы и поискать новый

 

Посмотрите еще сцепление, для этого надо открутить штангу от двигателя, как правило это 4 болта, и посмотреть состояние сцепления и его корзины. Модель косы какая?

 

Длина подшипника может как то сказаться на работе триммера?

 

У вас стучит двигатель и вы ищите причину?

 

Добрый день!
Вопрос по целесообразности ремонта.
Есть триммер HITACHI CG22eas (s) служил верой правдой лет 6.
Нашло на меня помутнение и заправил её чистым бензом (привык что в малой канистре у меня всегда намешано, а тут друг брал косу и после того как попользовался - "возместил" бензин в эту самую канистру в чистом виде, о чём меня конечно предупредил, но я успешно забыл).
В общем спалил почти бак чистого бенза после чего ожидаемо клинанул движок. Под замену скорее всего почти всё теперь.
Собственно вопрос - сдавать чинить этот или проще сразу купить что-то типа CHAMPION G026HTF-II и заменить двигатель в сборе? У них посадочные места на вал как-то стандартизованы или придётся в таком случае что-то колхозить?

 

Кто знает что за карб? Аналоги? Ремкомплект? Не могу понять что то?
Стоит на старой Хускварне. Плизз.

 

Точно, только как определить, есть микротрещины или нет. Многие пользователи вообще
в это не верят, говорят всю жизнь не выключали и ничего.

Если воздушный фильтр чистый и исправны свеча и модуль зажигания, скорее всего да,
может быть мембрана начала дубеть. Попробуйте сначала винт L немного закрутить.
Или закручивать L на ХХ до повышения оборотов, потом с этого места открутить на четверть.

 

Могу себя к таким пользователям отнести...годами двумя, тремя ранее.

Настройки оптимальны. Настраивать умею. Фордыбачить начала, как побывала в чужих руках. Уже жалею, что забрал косу обратно. Из косяков только то, что смешаны были смеси в бачке. Моя на синтетике и его новая на Хуск полусини. 50 на 50. Как бы это и не критично.(?)На счёт этого сомневаюсь. Но это только с его слов, а что он там с ней ещё делал Х. З. До этого по косе вопросов не было совсем. Фильтры свечи и пр. естественно всё норм. Работала идеально.

 

Помогайте други. Срочно надо ехать. Завтра зайду...

 

Да в принципе ничего страшного...