Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Но, что-то её же держит? Может как-то слегка её полирнуть, тряпочкой с пастой Гои?

 

Перед разборкой открывайте крышку топливного бака, игла легко проверяется, дуете в карб если не дуется то значит держит, нажимаете на лапку иглы и дуется, можно налить сверху чуть бенза если есть пузырики и бенз уходит значит игла не держит. Разве на карбах кос есть ускорительный насосы?

 

Да, про Жука это была шутка!

 

Диаметр "колодца" в котором ходит игла 3.2мм. Сильно не подлезть. Заказал на али свёрла на 3.3мм, бум колхозить (растачивать) пробовать. Всё равно без дела лежат неисправные... а вдруг.

 

Там рядом с иглой ещё есть клапан латунный с мелкой резинкой внутри. Пропускать должен только в одну сторону. Если барахлит, то коса тоже, то заводится с первого раза, то с двадцатого. Наверное может быть совсем перестать работать.

 

А что там таки так отверстие плотно что нужно растачивать? Интересно стало... давайте разберёмся... не спешите.

 

Это всё я знаю, проблема именно в игольчатом клапане у которого зависает игла в открытом положении и просто при заводке бензом заливает движок нафиг.
Да так что из глушителя льётся.

Да не, не скажу что прям в притирку, игла в принципе болтается... если так сказать. Попробую, а вдруг получится.

Кстати, на пилах такой фигни ни разу не встречал, на китайских карбюраторах от пил такой проблемы нет, от слова совсем. Хотя сами иглы, пружинки и коромысла одинаковые.

 

тогда никакой проблемы нет, требуется регулировка и всё. На авто зависает игла в закрытом положении, вот это проблема!

Рычажок нужно так подогнуть, чтобы бугорок на мембране в свободном положении его не касался, но был с минимальным зазором.

В итоге собранная нижняя часть карбюратора без дросселя, если на вход подать топливо с небольшим давлением, то его не пропускает. А если подсоединить трубочку на капроновую трубочку, которая соединяется с дросселем и подать слабое разряжение, то бензин сосется.

 

@Дим35, попытайся притереть иглу в отверстии как клапана на двигателе - чуть разная конусность или кривизна и как следствие не перекрывает подачу топлива

 

Наконечник у иглы скорее резиновый, не притрется!

 

Хрень пишете, Карб в живую видели хоть раз. Какая регулировка, чего. Положения иглы- все как в похожих фирменных (имеется один такой). Не пишите ерунды.

Мужики, вы хоть раз разобранный карбюратор от китайской косы видели.

 

Walbro от немецкой косы разбирал как раз по причине того что он лил топливо, проверял как раз язычок иглы и ее герметичность, у меня все решилось продувкой, видимо что то попало под иглу. После того как продул проблема исчезла.

 

Речь идёт о данной неисправности на новых карбюраторах для китайских кос. Мужики блин, вы че думаете что я совсем дебил, и не знаю про то что вы тут рассказываете. Всё это давно пройдено и забыто.

Итак, путём долгих размышлений причину я вроде нашёл. Осталось сравнить топливные камеры фирменного Вальбро с новой китайской, на которой зависает игла.

 

Вот, как регулируется игла! И на бензопилах тоже также!

 

Так тут проф ремонтников нет завсегдатаи темы про косы косят брендовыми, у меня тоже на новом карбюраторе фигня случилась.

По мне так лучше сменить поставщика/производителя карбюраторов, тем более что с гарантией у него не очень.