Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну все, вопрос закрыт?
Хотя бы на год.

 

Неа, судя по обзору японцы не поставили теплоотражающую пластину между карбюратором и коллектором, про пластину со стороны глушителя в статье сказали, а про отсутствующую с другой стороны - ни слова. Японцам ещё есть куда расти. Шланги на штуцерах выглядят не того размера, большеваты.
п. с. А вот китайцы - поставили, за в 5 раз дешевле.

 

Я не про это. А про японское происхождение.

 

Да нечего там особо критиковать, добротный инструмент. Вот чего про новую линейку Эхо узнал, модели 2620 и 2620 tes имеют углепластиковый вал сплетённые из 7 прутков. Что то как то стрёмно особенно на tes редукторе, правда их к нам не возят как и 3010 и 3610, а жаль, движки хороши 1,7 и 1,9 л/с новые цилиндры и поршни. Вот не могу найти какая ЦПГ стоит на 335, но точно не аналогичная 330-й.

 

Конструктив японский, а вот Юнисоо, может быть, возит их с китайского завода Маруямы или с другой страны ЮВА.

 

Не поставили потому что она там не нужна, достаточно дистанционной проставки, на Хитачи тоже ее нет, а вот китайцы как раз не ставят или ставят куцые прокладки между цилиндром и глушителем от того их ЦПГ и горят. Вот как это реализовано на простой как лом Хитачи, на Кавасаки ещё больше пластина.

 

Если там нет зеленой картонки, это не значит, что нет ничего. Горячий воздух отсекается корпусом. Пластик видите черный? Под ним поток охлаждения головки. Карбюратор на километр от нее с проставкой.

Ну плетеные валы как торсионы работают, что тоже неплохо.

 

Да фиг его знает какое там углеволокно, уж точно не такое из которого монококи F1 плетут, один амер уже сломал, читал его отзыв.

 

Стальной вал надежнее.
Особенно 10 мм.

 

Вы бы @ перед ником ставили - чтобы я оперативнее критиковал.

Ну а так - для меня оказалось новостью, что в этой супер-пупер косе поролоновый фильтр. Нашли на чем экономить.
Как поставить резину Кама на Мерседес с завода.

Это да - если что - отбиваться им можно.

 

Эта проставка есть у всех. Но, не у всех правильно формируется поток воздуха для охлаждения.

На моих китайцах - большие прокладки стоят. Триммер не греется. Отлично видно большую прокладку на всю высоту глушителя.

Если нет прокладки, то у китайцев то же самое. Пластик корпуса закрывает карбюратор.

 

Не видно прокладку полностью. У Япов все правильно формируется

 

Этот сайт фотки переворачивает как захочет. А так всё видно. В левой части фото, большая прокладка, больше чем высота глушителя, и заходит под глушитель.

 

Поролон это у Япов давняя тема, на Кавасаки тоже поролон был, только не колечко, которое мне тоже не нравится, а цельный.

 

Опять перевернул.