Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

Многие считают что хорошее не может быть дешевым.

 

Причем здесь Хускварна, если речь идет о китайском триммере? Если об изготовителе поршневой продавцы ничего сказать не могут- смело берите самую дешевую. Раньше у нас попадались Чемпионовские поршневые, старался брать их. Сейчас знакомый продавец посоветовал смотреть только на комплектацию.

 

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста по следующим проблемам: во время работы триммера (хускварна128 р, 5-ый год) слышен металлический звон как-будто в штанге, через промежутки времени. Кроме того падают обороты, не критически, но стабильно и частично это исправляется через перегазовку. В тоже время, где-то после получаса-сорока минут работы, косит "что дурная". После, после пауз на перекур и где-то к концу укоса может опять начинать тупить. Кошу много -участок довольно большой(+родственники), времени уходит, если опоздал с травой до 3-4 часов...Недавно была произведена замена редуктора и настройка карбюратора в сервисе. После этого, без вышеперечисленных проблем коса отработала часов 10.

 

Звенеть сцепление может.

 

Veseloff, нужно ли лечить (с учетом, что коса не новая) и как?

 

Нужно разбираться от чего обороты падают. А звон, если это сцепление, менее важен.

 

А вот вы, если прикинуть по описанным проблемам оборотов, какой предварительный диагноз видите? с учетом того, что карбюратор не так давно фиксили в сервисе?

 

Я на своем Алстере так и не нашел причину. Тоже теряла обороты 4 тактная хонда. Крышку смотрел, карбюратор менял. Само приходило, само уходило. Потом прошло. Может быть тросик газа, может механическое сопротивление где то. Звон с потерей одновременно?

 

да, можно сказать так. когда после разогрева бомбит на полных, звона нет.

 

Ну вот на малых оборотах сцепление и звенит скорее всего. Забейте.

 

Если забить, то сцепление разобьется ещё больше и будет вибрация. Надо либо ремонтировать, либо менять.
А может это и не сцепление вовсе тарахтит.

 

Виталий C 31, Veseloff, я еще думал, что это может быть каким-то боком к недавней замене редуктора...но, опять же, а каким?

 

Редуктор на штангу не слишком глубого насадили?

 

Может. Но по вашему описанию бряцает скорее сцепление.
Разбирать надо и смотреть люфты, следы износа.
Если сцепление как на китайцах, то между осями и колодками можно вставить куски пластика или резины, чтобы получился сайлент блок.

 

да вроде нет. там же крепежный болт под размер.

и еще, ни разу не разбирал-снимал для чистки выхлопную, только убрал сеточку. могут быть проблемы с оборотами из-за нагара-загрязнения в глушителе?