Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Приветствую всех! Снова- не понос так золотуха.
Сегодня покосил. Начал выключать косу, а она не выключается. Кнопку "стоп" поднимаю, но ничего не происходит.
Где копать!
Заранее

 

На китайских косах это нормальное явление, а на брендах тоже бывает. На китайцах 80% барахлит кнопка зажигания (надо ее сто раз включит\выключить). Она должна включить на массу и заглушить. Также у них пропадает контакт в штекерах от пропажи контакта или от излома провода.

Попробуйте соблюдать чистоту бензина в баке. Смените бензофильтр на более мощный (хотя на Хусках и так мощный должен быть). Продуйте карб Брызгалкой Чок Клинер. Может масла много?
Все Хуски начинают переть, когда разгорячатся. Это их фирменный стиль.

 

Ну "сто раз" не помогло. Пришлось ждать пока бенз кончится. Благо его там мало оставалось

 

Тогда нет контакта в проводах. Именно не разрыва, а контакта.

 

Другой раз разъем красного провода возле карба на массу и заглохнет! Ну или надсвечник можно снять.

 

Так где искать? В рукоятке, или на двигуне?

 

Там "три контакта". Один в выключателе и два штекера + сами провода. Для электронов всеравно, что в двигуне, что в рукоятке.

 

Ttrtt, благодарю за помощь! Масло действительно не жалею. Лью 25 на литр. Заменить фильтр. Да, еще видел на ютубе, проблемы с оборотами решились очисткой от нагара отверстия глушителя, того что около поршня.

 

Я бы пружинки всё же глянул...

Электрика - наука о контактах...прозвоните выключатель, 100% косячит он...

 

У меня на шиндайве с рождения звенит, когда обороты маленькие.

 

Закрыть воздушную заслонку и газануть.

 

У меня редко, но тоже тренькает...

 

Я то ли привык, то ли перестало, но уже внимания не обращаю. А поначалу слышал очень хорошо, при сбрасывании и наборе оборотов. Списал все это на какое то хитрое сцепление. А оно там отличается от большинства.

 

Если бы вчера не прислушался в гараже...на улице это побрякивание не так заметно...

 

Это не хитрое сцепление, а обычное, у всех звенит. Это грузики на сцеплении. Олегыч давал разъяснения.