Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

Образ и собирательный и следующий из уст ремонтников здесь. Одни видео ремонтников на Ютюбе чего стоят? Полно новых моторов с забитыми коллекторами или с задранными поршневыми. А есть и противоположные- люди годами ходят на работу с одной пилой/триммером, пилят на всю глубину шины и ничего пиле не случается. У таких только лучшие ГСМ.

 

Подходит ли на китайский триммер цилиндр от китайской бензопилы 4200, 5200? По посадочным отверстиям на картер (...), пальцу (Ф10 мм) и по ходу поршня (34 мм)?
Никак не могу все в кучку собрать (негде подсмотреть), чтоб в итоге водрузить на китайца (триммер) брендовый цилиндр (от чего 52сс? Кавасаки=Стига?).

 

А зачем? Брендовый цилиндр стоит как 3 косы целиком.
Или я что то недопонял, в чем задумка.
Поршневая ведь достаточно редко доставляет на ровном месте. Китайские сальники в разы чаще напоминают о себе, чем поршневая.

 

Не подходит, а не дурнее поршневую в сборе купить, стоит копейки. (али новый эксперимент мутите?).

 

92 в бензоинструмент? Без никаких проблемм. Главное не бадягу. Сколько то лет 92 и масло Штиль минералка. Никаких проблемм. На бензопилах. 1 к 50.
Начитавшись форума перешёл на 95. Пробовал пропорцию 1/40.Разницы практически никакой по бензинам, а по пропорции вернулся к прежней 1 к 50. Так как то.

 

. коса новая, спалил 2.5 литра смеси. Смесь 1 л. 92 го. 40мл. штилевской краснухи. Заводится примерно так, как у меня заводится Shtil MS 180. Холостой ход чуть хуже чем у моего штиля. Начинаю косить, она косит но как бы давится. Может карбюратор подрегулировать, на карбюраторе вижу только можно подрегуровать трос, и один винт на карбюраторе, а куда что крутить?

 

Полистал, почитал форум, не все спокойно в королевстве Датском , жарких споров на тему какой лить бензин не нашел, но и любителей 92-го хватает. Осталось организовать голосование, кто какой бензин пользует, по маслу нечто подобное видел.

А Вы считаете что забитые коллекторы и задранные поршневые это от 92? Лично я считаю что это скорее случится от 95-го, который сделали из 92-го путем смешивания с присадками для повышения октанового числа. Чистый 95-ый (без присадок) в России делают не все заводы (дорого), Московский, знаю точно делает, может еще кто. И некоторые из присадок не так уж и безопасны для моторов и их систем. Так что я уж лучше на чистеньком 92-ом, чем на псевдо 95-ом.

 

Я как десяток лет назад в технику садовую 92 й стал лить, так до сих пор и лью. Стоимость здесь не при чем. На некачественный 95 й легче нарваться, как мне кажется. Хотя машина на нем.

 

Вот и я о том же. И то что машина еще сможет пережить (переварить), то для мелкообьемника верная смерть.

 

По моему, связь между качеством бензина и его октановым числом весьма эфемерна.
Если на заправке фуфлыжный 95-й, то почему должен быть хороший 92-й и почему не наоборот?

 

Писали же, есть практика бодяжить с меньше октановым числом, чтобы получить 95 или 98.

 

В любом бензине есть октаноповышающие добавки. Даже в советском 76-м были.

 

Ну я не вижу причины лить 95 й. Техника работает, работает хорошо и исправно.

 

"Давится" вряд ли кто поймёт, потому и рекомендаций нет. Наверное это означает перебои?
Новые косы необкатанные, поэтому могут быть повышенные вибрации и перегрев. Обязательно следите, чтобы не перегревалась и не разбиралась от вибрации. Проверьте крепление карбюратора, он на многих новых косах откручивается. Проверьте провода и зазор в свече. Посмотрите зеркало цилиндра. В общем за новой косой надо следить внимательно.

 

Ну, у меня на пилу конкретно написано в инструкции "Октановым числом не ниже 89 (R+M)/2", а это наш АИ-93/94.
К сожалению, не все производители техники указывают какое октановое число они имеют ввиду.