Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

Предположений насчет разницы оборотов с леской и ножом у меня никогда не было.
Было просто неоднократно замечено, что при работе катушкой с леской максимальные обороты с леской меньше чем с штатным ножом на моей Хускварне 125R.
Мне давно понятно, что сопротивление воздуха вращению лески больше чем ножа (а значит нагрузка на мотор для лески выше и эта нагрузка заставляет мотор снижать обороты).

 

Пока что жив, курилка
https://www.mcculloch.com/uk/products/chainsaws/

 

Все верно по сути!
Но только если Вы скажете всего одно слово дополнительно - то я скажу что Вы все правильно понимаете!
А слово это "при работе под нагрузкой, а не без нагрузки"!
Зачем мне регулировать обороты в той части оборотов двигателя, куда я при работе с нагрузкой просто не попаду?
Нагрузка не позволит мотору набрать максимальные обороты на которых я горочку буду искать!
Мне надо в рабочем диапазоне всю мощность и момент использовать, а не в "заоблачной дали" куда я не попаду никогда!
А Вы мне предлагаете мотор настроить по каким то максимальным мифическим оборотам, которые я никогда не смогу использовать да и там мощности нет совсем!
Вот теперь понятно стало о чем я говорю?

Да нет, курилка теперь подразделение Хускварны и производит теперь продукцию ту что ему Хускварна скажет!

 

По крайней мере, не сгинул. И производство (а значит и рабочие места с налогами) на родине сохранил.

 

Спасибо за разъяснения по Штилю. Надо бы почитать про эту косу поподробнее. Ну а что"зеленые" много кого наклонили, включая производителей движков садовой, и не только, техники, не секрет.
Про температуру выхлопа и ее связь с количеством вредных газов мне не нравится объяснение. Дескать, чем беднее смесь, тем лучше для экологии. Даже по СО связь не линейная, а по другим газам и вовсе может быть обратной - в качестве предположения. Помнится, еще при царе Горохе, когда мы мерили на машинах всего два параметра, все было не так просто. И добиться нормы тупым обеднением смеси не получалось. А при хреновой ЦПГ и вовсе невозможно.

 

Stihl 500I это первая в мире бензопила с электронным впрыском.
Если с английским языком порядок - могу выложить запатентованный Штилем метод управления 2Т мотором в котором достаточно подробно описывается что и как там работает.
Для малых 2Т моторов нормы токсичности EPA существенно отличаются от норм по токсичности 4Т моторов.
В выхлопе 2Т мотора только два параметра контролируются - содержание CO (грамм/квт в час) и HC+NOx Standard (грамм/квт в час).
"И добиться нормы тупым обеднением смеси не получалось." - и здесь все почти также, потому то "страто" моторы и появились.
Температура выхлопа очень полезная штука - настроиться по ней можно очень точно и оперативно регулировать состав смеси и детонацию по ней видно.
Величина очень полезная и датчики температурные очень точные и быстрые и долгоживущие научились уже делать.

 

Да кто бы спорил, что температура выхлопа нужная штука для регулировки состава и прочих полезностей! Но, с чего и начинали, имеющая к "токсичности" выхлопа отношение опосредованное и не прямое. О чем, собственно, и был мой вопрос к Вам. И раз уж вы рассказали об этом. В СЦ ее, температуру, то бишь, меряют? Если нет, а думается, что нет, то это очередной "сферический конь в вакууме", имеющий к нашим реалиям отношение никакое.
За допонительную информацию благодарен.
Если не сложно, вышлите в личку метод управления мотором Штилевский. С техническими английским плохо, но, дай Бог, со словарем разберусь.

 

Всем привет. Нашел в бачке триммера вот такую штуку
что это? И для чего?

 

Это чтобы пробка от бачка не терялась. К ней крепится.

 

Спасибо.

 

Контроль токсичности выхлопа - это основная задача.
Мониторинг температуры выхлопных газов в 2Т моторе это инструмент для решения этой задачи, так как использование датчиков содержания кислорода в выхлопных газах для контроля в 2Т моторах технически невозможно (Вы это понимаете).
Температура выхлопных газов в 2Т моторе - это единственная прямая (правда Штиль обошелся без нее в своем впрыске и контролирует давление в продувочном канале цилиндра) объективная величина, которую можно достаточно надежно и дешево измерить и на основание этого параметра регулировать процесс сгорания в 2Т моторе.
"В СЦ ее, температуру, то бишь, меряют?" - если производитель предусмотрел в конструкции такой контроль - то блок управления информацию с датчика температуры использует в своей работе и сервис может только проверить работоспособность этого датчика, а никак не "поправить" алгоритм управления блока.
Температура выхлопных газов меняется постоянно в процессе работы и совершенно без толку ее одноразово замерять в сервисе - это только реперная точка для регулировок состава смеси и контроля процесса сгорания в 2Т моторе.
Одним словом понятно, что "Мы тут и находимся, чтобы компьютеры контролировать..." (как говорят проверяющие сервисы сотрудники Росстандарта) - пока производитель не начнет контролировать процесс сгорания - сервис не начнет ничего измерять.
Сервис он же деньги зарабатывает и научными исследованиями не занимается!
Если производитель скажет что нужно измерять и расскажет чем и как и скажет сколько это в трудозатратах стоит - будем измерять.
Короче - на сегодня ответ один - Нет!

 

Здравствуйте!
Взял Зубр ЗКРЭ-42-1500, с U-образной ручкой.
При пятиминутном прогоне на холостых, сильно нагревается нижний редуктор, так что рука не терпит. Проверял, синяя смазка есть в достаточном количестве, и на штанге, и в редукторе.
Сильный нагрев это такая особенность китайских редукторов или попался брак?

 

Сколько часов отработал триммер?

 

В общей сложности не более 20 минут.

 

возможно ещё прикатается. Бывает что и фирменные греются первый час-полтора.
Если пару капель воды брызнуть и нет шипенья - всё в допусках.