Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я так понял, что речь про 4т двигатели? Кстати, мой 2т Штиль на одном боку (кажется, на левом) глохнет, будто бензин перестает поступать. Кладу, завожу - работает. На правом боку не глохнет.

 

Предположу что так оно и есть.
Горловина бака слева, топливопровод с фильтром справа внизу если смотреть сзади.
Когда бензина примерно полбака, при наклоне влево бензин переливается на левую сторону
и топливопровод с фильтром оказывается выше уровня топлива.
Двигатель хватает воздух и глохнет.

 

День добрый.
Появился вопрос по двигателю.
Можно ли загильзовать цилиндр.
Взять 52-ю поршневую (диаметр 44мм) воткнуть туда гильзу под поршень (40мм) от 43-тей поршневой.
На выходе должны получить уменьшение лошадей, но увеличенный ресурс двигателя.
Можно-ли такое сделать, и стоит ли "игра свечь" ?

 

Из чего будет изготовлена гильза.
Посадка просто внатяг?
За счёт чего должен увеличиться ресурс? За счёт наличия ремонтных поршней и колец?
Нет, свеч не стоит, - эксперимента ради, да любопытства если только.

 

Абсолютно согласен!

 

Предполагаю за счет гильзы, чугунная гильза более износостойкая чем алюминиевый цилиндр.

 

Не могу себе представить негильзованный алюминиевый цилиндр. Я понимаю еще алюминиевый поршень, на нем стальные/чугуниевые кольца. Но чтоб алюминиевое зеркало...

 

Никасил наберите в гугле.

 

Если речь о цилиндре в чистом виде, тогда да, если с покрытием хромом, - тогда нет.

 

Так у нас на "китайцах" цилиндры не гильзованы, да и на "фирме" тоже. Твердость стенкам цилиндра
из алюминия придает обработка стенок хромом, никасилом и прочим.
На "фирме" покрытия наверно не пожалели, сделали норму, чего нельзя сказать с твердой уверенностью
про китайские движки.

Кто занимается ремонтом, тот знает что на один и тот-же картер встает 43 и 52 поршневая.
Диаметр у 52 поршневой 44мм, диаметр у 43 поршневой 40мм.
Предлагаю в 52 поставить гильзу под 43 поршень.
Сделать это все по взрослому, где авто двигатели гильзуют.
Предположение что может "негативного" из этого получится:
Камера сгорания у 52 больше чем у 43, получим меньшую степень сжатия, следовательно потеряем
лошадей, обороты упадут.

 

Гильза слишком сложной формы, Как крепить?

 

Вчера пытался после зимы завести триммер Чемпион, не получилось. При нажатии на кнопку прокачки топлива не слышно характерного звука. Снял карбюратор снял кнопку, целая. Под мембраной за кнопкой подкачки очень много мусора как накипь на вид. Поставил в бензин отмокать. В чём может быть причина, что не закачивает топливо?

 

Я позавчера решил слегка покосить. Трава уже высокая стала. И это в Апреле. Открутил крышку бензобака, а там на дне лежит кусочек трубки, та что для "воздуха". Причем отломалась заподлецо с резиновой пробкой, в которую она входит. Трубки вроде мягкие. Не задубевшие. Интересно когда это она отпала! Зимой, или может я так и косил в прошлом году.
А коса, когда я ей сказал что поменяю ее на "молодуху", испугалась, и вела себя отменно.
Тьху-тьху-тьху

 

Обычное дело...китайские трубки долго не стоЯт...

 

почему у меня стоит 6-й сезон ? сегодня приехал на фазенду трава по колено, дожди льют, поставил леску 3-ку и бак без вынемачки