Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

Очень, сейчас бы на бирже ценных бумаг миллиарды зарабатывал

 

Приветствую всех. Смазывал сегодня редуктор на косе и вал в штанге. Смазка у меня специальная для редукторов. И тут чет навеяло. А этой смазкой вал смазывать можно? Или есть специальные, и это принципиально!
Заранее

 

Есть. Мажьте этой.

 

Спасибо! А какие специальные? Не подскажите?

 

Не подскажу. Но знаю, что есть...
Они Вам нужно, тратить деньги, чтобы смазать раз в 5 лет при бытовом использовании?

 

А чем какой-нибудь Литол не годится?

 

Да у меня складывается мнение, что смазывание то требуется только от коррозии вала.

 

У литола косяк- он твердеет в неподвижных местах со временем. Тогда уж литиевую смазку в тубе современную - 250 руб-400руб/400гр.

 

Я видел несколько роликов, так там Шрус-4 пользуют. Причем и на вал, и в редуктор

 

На вал штанги, смазка больше "липкая" подойдет нежели густая, чем липче тем лучше.
У " Штиля" вал смазан очень липкой смазкой не очень густой, смазка очень походит на силиконовую.
Вал в штанге пластиковые втулки центруют, большой нагрузки на трение там нету, главное чтобы
смазка была, поэтому липкую и используют.
Подобную смазку по липкости, раз использовал (у друга перехватил) сальник на стиральную машину
устанавливал.
Называется Ликви-Моли Силиконовая, как-то так, точное название не помню. Цена у неё в пределах 1000 за 100мл.

 

Кажется познал Дзен в настройке карбюратора "китайской" бензокосы.
Карбюратор имеет один доступный регулировочный винт " L" качество смеси,
Винт холостого хода пока пропустим.
Я делал так:
1. завожу греею.
2. винтом " L" нахожу "горку". Газую-провал, винт против часовой откручиваю пока не исчезнет
боле-мене провал.
3. Работаю 5 минут, за это время двигатель прогревается до своей рабочей температуры.
4. Даю полный газ кручу винт " L" слушаю мотор.
Если двигатель "Бубнит" кручу по часовой до ровной работы двигателя.
Если крутить дальше по часовой, то двигатель наровит заглохнуть.
После подстраиваю обороты холостого хода.
Если в двух словах то: На прогретом моторе и полном газе крутим винт " L" до ровной работы мотора.
Регулировку лучше производить с катушкой лески, так как на леске нагрузка больше чем на ноже.

 

Сегодня косил первый раз в этом году. Слил старое топливо. Сделал смесь и залил. Час отработала хорошо. Но потом началось-газ нажимаешь, а она как будь то зажигание сбилось, не сразу обороты набирает. Проверил свечу-все ок, зазор в норме, чистая. Дальше вообще стала не набирать обороты. Полез разбирать и обнаружил, что сетка на глушителе напрочь забита нагаром. Прокалил ее, прочистил, все стало хорошо.
При газовании на полную, держа руку на выхлопе, обнаруживаю масляный налет на ладони.
Вопрос-
1 неправильная прапорция масло-бензин?
2 плохое масло?(масло не для триммеров, 2 тактное, Манол).
3 так и должно быть?

 

1. 25мл масла на литр бензина по качеству FD синтетика, полусинтетика. И качественный 92-95 бензин
2. Манол сдесь масло не используют. Лучше Эхо, Мотюль 710, Мотюль садовый хаитек, Штиль Ультра.
Штиль красный на худои конец. А вообще достойных 2Т масел много.
3. Сетка забиваться не должна при правильной пропорции, и хорошем масле.
И сетку лучше выкинуть это лишняя и не нужная деталь.

 

А какая у Вас пропорция?

 

На глаз! Но примерно 1 к 25 или 50. Так указано в инструкции.