Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

Или редуктор или сцепление или шлицы на валу сорваны.

 

Посмотрим, если отпишется человек.

 

Отпишется. Щас можно писать одним пальцем.

 

Шлицы на валу вверху хорошо покоцаны. Но скорее всего они такие же и в верхнем редукторе. Можно ли заменить звёздочку в редукторе. Может кто менял. Как это правильно сделать. Есть старый редуктор, но там болтается чашка сцепления или как там она называется

 

Там все стоит копейки. Скорее всего новое будет дешевле ремонта.
Поменять запчасти можно.

 

Менял год назад. Вот столько новый находил. Еле нашёл. Штанга 28 мм, 7 шлицов. Да и короновирус. Поэтому про ремонт и спросил, каков алгоритм действий.

 

Соглашусь с ttrtt. Добавлю еще, если есть возможность купить штангу в сборе с валом и редукторами. И как на мое субъективное ИМХО вал лучше на 9 шлицов.

 

Подскажите, коса Никей не хочет заводится на горячую. На холодную когда дергаешь стартер косильная голова стоит. как поработает начинает вращаться на холостых на малом газу. Менял верхнюю чашку где шлицы.

 

При высоких оборотах лески у Oleo mac Sparta 25 сильная вибрация, отдает на руки, раньше такого не было. Что это может быть и как отремонтировать собственными силами, спасибо!

 

Леска одинаково обрезается? Другой катушки нет попробовать? Вал не вытаскивали, не смазывали? Попробуйте. Маловероятно, то были случаи кривых валов.

 

Господа ремонтники. имею несколько вопросов. кто сможет. подсобите...
На китайских трипперах 34-52 кубика-один и тот же зазор модуля зажигания?.я ставлю 2.5 мм иногда работает. иногда-хир вам..Сколько .вообще .по стандарту?..Три тримпера в ремонте..на первом поменял карб-все-равно не могу завести на холодную. на горячую- с пол-тыка..свеча новая..на втором поменял все потроха на карбе-тот же хир. на холодную никак не хочет заводиться.
Пробовал подгинать коромысло-ноль эффекта..коромысло подгинаю почти вровень с плоскостью. куда ложиться мембрана..какая правильная установка коромысла по высоте?
Какой стандарт усредненный на винте оборотов. и есть ли такой ?
Да. везде. что на первом. что на втором. свеча сухая-топливо не поступает. фильтры проверены. топливные шланги тоже ..
Какой купить тестовый карбюратор. лучше два. для 34 кубиков и 43-52 кубика.
Везде продают в сельпо копеечный хлам за 700 руб..имеются ввиду-.карбюраторы..и какие лучше покупать. что б гарантированно работали?

Пограничников-с Праздником нас!

Всем удачи!

 

Зазор между модулем и маховиком 0,2мм. Высота коромысла у каждой модели своя. Смотрите мануалы на аналоги Вальборо или Зама. Китайский карб столько и стоит. Винт продварительно выворачиваю на 1,5 оборота. Лучше запомнить первоначальное положение до разборки, вворачивая до упора и считая обороты. С новым карбом всегда заводились без проблем. Ищите подсос воздуха.

 

С зазором понятно. спасибо. а аот с подачей топлива из карба в камеру не понятно. коромысло поднял выше плоскости. по идее должно заливать цилиндр. но свеча сухая. прочистил все отверстия очистителем. ускорителя там нет. насос -форсунки тоже нет. где засада? И как определить чей аналог карба? Зама или Вальбро?

 

с днем пограничника и вас Леонид)

я зазор ставлю по шаблону из бутылки ПЭЖС 1.5 л 0.2мм
везде. и пилы и триммеры и 4Т моторы

вы писали
Три тримпера в ремонте..на первом поменял карб-все-равно не могу завести на холодную. на горячую- с пол-тыка..свеча новая..на втором поменял все потроха на карбе-тот же хир. на холодную никак не хочет заводиться.

пробуйте свечку поставить.
бензин свежий. прямо с заправки и масло свежее.
топл. фильтр. проверить
теплоизолятор крепко прикрутить к цилиндру. прокладки проверить
шланчики и резиновое уплотнение в бачке проверить ..
задиров нет ? глушитель снимали ?
кольца не залегли ?

кстати. какой бренд триммеров ?

ps
сегодня на триммер хутер пришла цпг чампион.
собрал. еле еле завел. шнур короткий
усилие большое. и при заводке воет.
значить сальники смотреть... пипец. хутер.

 

я коромысла не трогаю. обычно вровень с плоскостью...

чампион карбы нормальные продает