Неисправности кос/триммеров и их устранение - 4

Безусловно.

Но вот это уже как то надуманно.

 

Я убавил чуть винтик Н после критических замечаний. Хотя свеча без убавления мне нравилась больше. Но поставил 9500 обороты. Сегодня косил. 2 бачка. Газ на полную жал не все время. А последние 5 минут косил на 3/4 газа в деликатном месте. Дай думаю, посмотрю что там. То ли последние 5 минут повлияли так на свечу то ли убавление качества смеси, но темнее она на этот раз. Если 5 минут, то ничего страшного. Но наверное обедню немного. И фильтр решил поменять. Снял, а там, в месте где он стоит и на нем, то ли масло то ли смесь. Не тонкая пленка, а капли. Что в этот раз уважаемое сообщество думает про свечу?

 

Воздушый?
Так это нормально, смесь вылетает назад в фильтр, клапанов то нет в моторе, бывает так, что фильтр прямо влажный от смеси, не то, что капли.

По мне - нормальная.

 

Да я помню, что поролонка и гнездо под нее постоянно влажное. Просто спросил. Фильтр помыл, из аэрозоля новый побрызгал, поставил. Не стал предфильтр ставить в этот раз.
Мне кажется темновата свеча, но говорю же, может из за последних 5 минут работы вполгаза...

 

Засадил старые кольца на новый поршень. собрал. завел...Работает нормально. холостые держит..пойду .попробую косить крапиву..если будет работать. значит не подошли кольца. если не будет. то значит "жмет" где-то коленвал..хоть и маловероятно.

 

Вам случайно не приходилось наблюдать цвет вспышки в цилиндрах двс?

 

Нет. А с какой целью интересуетесь?

 

Есть такая штука, ИКС называется. На фото загрузил. Вворачивается вместо свечи для регулировки качества смеси. А внутри стоит толстое стекло, выдерживающее взрыв в цилиндре. Но на всякий случай там вверху стоит зеркало металлическое, в него и нужно смотреть. Так вот при регулировке качества при наиболее устойчивых и увеличившихся оборотах - цвет вспышки в цилиндре голубого цвета, как у газа в конфорке. Как только крутишь винт качества обедняя или обогащая смесь - цвет меняется на оранжевый. То есть не до конца сгорает топливо. Как в костре. На мой взгляд не нужно приобогащать смесь в конце регулировки карба. Несколько постов ранее один товарищ удивлялся меняющемуся кол-ву оборотов - оказалось дело в длинне кончиков лески на катушке. Короткие - набирает обороты, пристукнет - выйдет леска- падают обороты. К тому же трава сама дает нагрузку. Да и масло для смазки в бензин мешается. Для чего приобогащать смесь?

 

Это типо, как девушка бы рассказывала: Машину занесло... итд итп.
У нормальных "операторов" машины не заносит...
Принесли фактически только целую трубу и катушку с леской. А виноваты китайцы.
Хотя, мош и виноваты? А мош и нет?

Это нормально. Градусов до 50яти нормально.

Еще раз заведите. Когда заглохнет, выкрутите свечу и посмотрите- мокрая или сухая? Если мокрая, то мотор заливает. Неправильная работа иглы "поплавка" или грубая разрегулированность карбюратора, не работает клапан-форсунка.
Если сухая, то могут сосать сальники коленвала, пропускать прокладки, трещины в бензошланге, загрязненный отложениями карбюратор, черствые мембраны, регулировка, перекрытие импульсного канала.

 

Поработал пару часов-всё идет нормально. значит. засада в кольцах была.

 

Ну, начните с топливного фильтра, с сапуна бензобака. Может ГСМ очень некачественные?

А какой должен быть зазор в кольцах? Новые кольца просят небольшой обкатки.

 

Поздно. Поменял карб,

 

Просто ужас.
У меня был-бы первый вопрос
А масло было в достаточном количестве?
Или хозяин масло в бензин добавлял
как ему консультант сказал.
Историю давно слышал на форуме про бензопилу штиль.
Приходит мужик с "разборками" в
сервис. и говорит порабатал чуток, и пила сломалась, чините мол по гарантии.
Диагноз задир поршневой, работа без масла. Ремонт не гарантийный.
Мужик как так без масла работал,
мне продавец сказал, в этот бак бензин залить, а в этот масла.
В сервисе внимания обратили что
масло для цепи красное, подумали
что ATF залил.
Вот такие продавцы-консультанты
бывают.

 

Считаю.-0.25-0.3мм. тут они изначально ходили по поршню с натягом..пусть лежат. пригодятся..да и боялся. что перегрев даст задиры на цилиндр.

 

Напишите марку и модель Вашего карбюратора или каталожный номер производителя.